CN103042976A

CN103042976A - 自动调整活动梯

Info

Publication number: CN103042976A
Application number: CN2012103887126A
Authority: CN
Inventors: 马修·罗曼纳克; 达南杰伊·甘加赫德卡尔
Original assignee: Plug Qazz Consumer Products Cos
Current assignee: Plug Qazz Consumer Products Cos
Priority date: 2011-10-13
Filing date: 2012-10-15
Publication date: 2013-04-17
Anticipated expiration: 2032-10-15
Also published as: US20130091639A1; CN103042976B; CN203172539U; US8707495B2

Abstract

一种活动梯可以包括具有第一和第二端部的框架和基本上在框架之间延伸且定位于第一和第二端部之间的至少一个横档，所述至少一个横档形成活动梯表面的至少一部分。该活动梯还可以包括基本上在框架之间延伸且邻近于第一和第二端部中的至少一个定位的板、以及在枢轴处被枢轴地附接于板的凸缘，其中，该枢轴是非承载的。

Description

自动调整活动梯

技术领域

本发明一般涉及活动梯(ramp)且更具体地涉及自动调整活动梯。

背景技术

许多运输车辆被设计成运输货物、财产、商品、私产及其它此类货物。此类运输车辆常常利用载荷床来拖拉此类货物，例如轻型小货车的载荷床常常被用来拖拉货物。然而，载荷床常常被从地面提升，使其难以从此类载荷床装载和卸载重的对象。因此，操作员将常常利用可以从地面向上延伸至运输车辆的载荷床的活动梯来在其上面加载重的对象。

许多类型的活动梯被用来帮助从运输车辆装载和卸载对象。特别地，卡车、有篷货车、挂车等可以利用活动梯来帮助诸如ATV、摩托车、割草机等滚动对象的加载。一个常见类型的活动梯可以由多个横档(rung)组成，由此，每个横档被开放空间与连续的横档分离。可以在末端处或其附近用导轨来连接各横档。连续的横档和导轨形成围绕中心开口的一系列框架状结构，类似于梯子。此类结构允许向和从运输车辆进行诸如ATV、摩托车、割草机等的对象的加载和卸载。

活动梯被设计成逐步形成指定的最大高度以避免活动梯的角度过度陡峭。在适当的高度处，活动梯将从地面水平角度逐渐增大至加载表面，诸如运输车辆的载荷床。此角度将随着运输车辆的加载高度变化而变，或者将随着活动梯长度的变化而变。

活动梯的表面常常将处于与运输车辆的顶部加载表面不同的角度。此外，活动梯可以利用侧轨上的钩子或顶板(其将活动梯的顶部附接于加载表面)。然而，这导致滚动载荷或对象从加载表面过渡至有角度活动梯或从有角度活动梯至加载表面。固定顶板或活动梯上的钩子将不会向可以以各种角度座落的活动梯上提供光滑的滚动表面。因此，必须在此过渡表面上推动或拉动载荷，这在加载时要求额外的力和不稳定性。

因此，需要一种改善的活动梯，其减小了在向和从活动梯过渡时要求拉动或推动滚动载荷或其他对象的过渡表面。

发明内容

一种活动梯可以包括具有第一和第二端部的框架和基本上在框架之间延伸且定位于第一和第二端部之间的至少一个横档，所述至少一个横档形成活动梯表面的至少一部分。该活动梯还可以包括基本上在框架之间延伸且邻近于第一和第二端部中的至少一个定位的板、以及在枢轴处被被枢轴地附接于板的凸缘(lip)，其中，该枢轴是非承载的。

在某些实施例中，活动梯可以包括具有第一和第二端部的框架和在框架的至少一部分之间延伸的至少一个横档，该横档形成活动梯表面的至少一部分。该活动梯还可以包括在框架的第一和第二端部中的任一个处基本上在框架之间延伸的板、以及被枢轴地附接于板并相对于活动梯表面向下偏置的凸缘。

在某些实施例中，一种活动梯可以包括具有长度的框架，活动梯表面沿着该长度的至少一部分在框架之间延伸。该活动梯还可以包括基本上在框架之间延伸的板、在枢轴处被枢轴地附接于该板的凸缘和使凸缘相对于活动梯表面向下偏置的偏置构件，其中，该凸缘能够啮合地面和车辆的载荷床中的至少一个。

在某些实施例中，一种活动梯可以包括具有第一和第二端部的框架、在框架的至少一部分之间延伸的至少一个横档，该横档形成活动梯表面的至少一部分和在框架的第一和第二端部中的任一个处基本上在框架之间延伸的保护板。该活动梯还可以包括在枢轴处被枢轴地附接于板且相对于活动梯表面向下偏置的凸缘，其中，该保护板是承载的且枢轴是不承载的。

在某些实施例中，活动梯可以包括具有第一和第二端部的框架以及在框架的至少一部分之间延伸的至少一个横档，该横档形成活动梯表面的至少一部分。该活动梯还可以包括在框架的第一和第二端部中的任一个处基本上在框架之间延伸的过渡板，其中，该过渡板的至少一部分相对于活动梯表面向下偏置。

附图说明

通过参考结合以下图示进行的以下详细描述，可以更好地理解本发明的操作，在所述附图中：

图1是与运输车辆和地面操作啮合的自动调整活动梯的实施例的透视图。

图2是自动调整活动梯的实施例的透视图。

图3是自动调整活动梯的替换实施例的透视图。

图4是自动调整活动梯的过渡板的实施例的透视图。

图5是图4的自动调整活动梯的过渡板的实施例的分解透视图。

图6是自动调整活动梯的过渡板的实施例的分解透视图。

图7是自动调整活动梯的过渡板的实施例的分解透视图。

图8是自动调整活动梯的过渡板的实施例的分解透视图。

图9是自动调整活动梯的过渡板的实施例的分解透视图。

图10是自动调整活动梯的过渡板的实施例的分解透视图。

图11是自动调整活动梯的过渡板的实施例的分解透视图。

图12是自动调整活动梯的过渡板的实施例的正视图。

具体实施方式

现在将更详细地对本发明的示例性实施例进行参考，其示例在附图中举例说明。应理解的是在不脱离本发明的相应范围的情况下可以利用其它实施例且可以进行结构或功能修改。此外，在不脱离本发明的范围的情况下，可以对各种实施例的特征进行组合或修改。同样地，以下描述仅仅是以说明的方式提出的且不应以任何方式限制可以对所示实施例进行且仍在本发明的精神和范围内的各种替换和修改。

在图1-3中说明了自动调整活动梯20。活动梯20可以包括第一末端22和第二末端24。可以将活动梯20配置成从运输车辆25跨越到诸如地面的加载表面27。以非限制性示例的方式，活动梯20的第一末端22可以啮合运输车辆25的载荷床30，且第二末端24可以啮合地面35，其示例在图1中示出。活动梯20可以具有任何适当的形状、尺寸、类型或配置，由此，其可以在运输车辆25并且具体地其载荷床30与诸如地面35的加载表面27之间以适当的角度延伸。如图1所示，活动梯20可以以适当的角度从运输车辆25的载荷床30的后部36延伸，诸如以非限制性示例的方式相对于地面35在9度和28度之间。

可以针对运输车辆25的类型和用于加载和卸载的期望斜率来选择活动梯20的长度。以非限制性示例的方式，如果运输车辆25是典型的拖车，则约6英尺的长度可以提供期望的斜率，并且如果运输车辆25是轻型小货车，则约八英尺的长度可以提供期望的斜率。然而，本教导不限于任何特定长度的活动梯20且活动梯20可以具有任何适当的长度。

活动梯20可以包括至少一个框架构件40。在图1-3所示的实施例中，活动梯20可以包括一对框架构件40，此类框架构件40被相互横向地设置在适当的距离处。然而，本教导不限于所示的两个框架构件40。可以使用任何适当数目的框架构件40。框架构件40可以包括可以延伸框架构件40的长度46的至少一部分的竖起凸缘44。如图中所示，竖起凸缘44可以延伸框架构件40的整个长度，或者替换地，可以延伸框架构件40的长度46的仅一部分。可以以任何适当方式将竖起凸缘44附接于框架构件40，或者可以将其与之整体地形成。此外，虽然示出了具有竖起凸缘44的每个框架构件40，但只有一个此类框架构件40可以包括竖起凸缘44，或者没有一个框架构件40可以包括竖起凸缘44。可以将该竖起凸缘44构造和布置成帮助防止在活动梯20上加载或卸载的滚送载荷移动离开活动梯20的侧面。

框架构件40可以具有任何适当的形状，诸如以非限制性示例的方式框架构件40可以是具有用于在50中形成纵向通道的一对间隔开部分的箱形梁，可以将横向构件54的端部定位和安装于所述纵向通道中。可以以任何适当的方式来实现横向构件54到框架构件40的紧固，以非限制性示例的方式诸如用插销、铆钉、具有附着螺母的螺栓、焊接或任何其它适当类型的紧固。替换地，可以与框架构件40整体地形成横向构件54。

活动梯20可以包括以相互之间的预定距离被安装于框架构件40的任何适当数目的横向构件54，使得该横向构件54可以形成活动梯表面58，以便可以在适用的情况下沿着活动梯表面58向上或向下推动或拉动载荷。以非限制性示例的方式，可以沿着活动梯表面58手动地向上或向下推动载荷，或者可以为此而利用绞车。可以选择横向构件54的间距，使得其可以基本上小于可以在活动梯20上加载或卸载的任何滚动载荷的轮径。这可以允许车轮啮合连续的横向构件54并在活动梯20上向上或向下“走”而不失败。以非限制性示例的方式，如图1-3所示，活动梯20可以包括以基本上均匀的间距安装于框架构件40的九个横向构件54。然而，活动梯20不限于任何指定数目的横向构件54。横向构件54的适当数目可以取决于活动梯20的长度和横向构件54的宽度。此外，横向构件54可以以不同的距离相互间隔开且在适当时可以不是均匀间隔开的。

活动梯20还可以包括至少一个过渡板/自动调整板60，其可以被附接于活动梯20的第一末端22和/或第二末端24。在图1和2所示的一个实施例中，可以将过渡板60附接于活动梯20的第一末端22以啮合运输车辆25的载荷床30。在图3所示的另一实施例中，活动梯20可以包括附接在第一末端22处的可以啮合运输车辆25的过渡板60和被附接于活动梯20的第二末端24的可以啮合地面35的第二过渡板61。替换地，活动梯20可以仅在活动梯20的第二末端24处包括可以啮合地面35的过渡板60。

过渡板60、61可以与横向构件54类似地在框架构件40之间延伸，并且可以以任何适当的方式安装于框架构件40。以非限制性示例的方式，可以用插销、铆钉、具有附着螺母的螺栓、焊接或任何其它适当类型的紧固将过渡板60、61安装于框架构件40。在替换实施例中，可以用任何适当的方式将过渡板60、61附接于横向构件54中的至少一个，以非限制性示例的方式诸如焊接，或者可以与横向构件54整体地形成。虽然将过渡板60示为并描述为基本上完全在可以形成框架的侧轨之间延伸，但应认识到的是过渡板60可以仅部分地在其之间延伸。另外，过渡板60可以是一起至少部分地或完全在侧轨之间延伸的多个过渡板。

虽然过渡板60、61可以具有基本上类似的构造，但其不限于此。可以如下所述地构造过渡板60或61中的一个，并且可以与下文进一步描述的替换实施例类似地构造过渡板60或61中的另一个，或者其可以是此类的任何组合。然而，除非另有说明，下面将详细地描述过渡板60中的仅一个。

可以将过渡板60成形为在活动梯20下面提供余隙以啮合运输车辆25的加载表面27和/或载荷床30。过渡板30可以在其顶面64上包括大体上圆形形状的表面62，其可以提供用于滚动载荷的基本上连续的表面。这可以在向和从活动梯20过渡时基本上消除或减小过渡表面，这可以导致向和从活动梯20拉动或推动滚动载荷或其他对象所需的较少的力。更具体地，顶面64上的大体上圆形的形状表面62可以更连续地进行从活动梯20至运输车辆25的载荷床30的过渡，使得载荷可以用较少的努力在其上面滚动。

过渡板60可以包括顶板或保护板65和在枢轴69处被枢轴地附接于顶板60的枢转过渡/延伸板或凸缘67。顶板65可以包括通道66，其可以用来用任何适当的方式将过渡板60或者更具体地顶板65附接于框架构件40。替换地，可以用任何适当的方式将顶板65固定于横向构件54中的一个，或者将其与横向构件54整体地形成。凸缘67可以在枢轴69处相对于顶板65枢转。此外，可以使凸缘67相对于活动梯表面58向下偏置，如图2的箭头A所示。更具体地，可以使凸缘67在向下位置上偏置，至少如针对适用活动梯20所指定的最大高度所需的那样向下成角度。枢转凸缘67可以在适用时相对于加载表面27和/或运输车辆25调整至活动梯20的角度，并且凸缘67的偏置可以在适用时抵靠着加载表面27和/或运输车辆25保持凸缘67。这可以提供从活动梯20到适用加载表面27和/或运输车辆25的平滑过渡。滚动载荷可以在活动梯20的设计极限内在任何高度(或角度)处容易地移动至活动梯20上或移动离开活动梯20。此外，活动梯20可以停在原位并且要求比与加载表面具有失配顶板的活动梯少的努力。

可以在枢轴69处用任何适当的方式将凸缘67枢轴地附接于顶板65。以非限制性示例的方式，凸缘67可以包括可以基本上延伸凸缘67的长度72的管形构件70。可以以任何适当的方式、诸如通过焊接将管形构件70附接于凸缘67，或者可以将其与之成体地形成。顶板65可以包括可以基本上延伸顶板65的长度82的通道78。可以以任何适当的方式、诸如通过焊接将通道78附接于顶板65，或者可以将其与之成体地形成。虽然示出了分别基本上延伸凸缘67和顶板65的长度72、82的管形构件70和通道78，但不要求其如此。管形构件70和通道78可以是不连续的，或者可以仅延伸凸缘67和顶板65的长度72、82的一部分。

可以将管形构件70形状和尺寸确定为与通道78啮合以枢轴地将凸缘67与顶板65固定，使得凸缘67可以相对于顶板65枢转。以非限制性示例的方式，管形构件70可以枢轴地配合在通道78内。此外，可以将管形构件70和/或通道78成型和形成为使得在适用时，当顶板65不与加载表面27和/或运输车辆25接触时，其啮合可以限制凸缘67的枢轴移动。

通道78和管形构件70的啮合可以导致保护过渡板60的枢轴免受向其施加的货物的载荷。以非限制性示例的方式，当使用过渡板60时，在适用时，可以不将要沿着活动梯20向上或向下拉动或推动的货物的载荷施加于枢轴69。这可以保护枢轴69免受损坏且可以延长活动梯20的寿命。具体地，过渡板60的枢轴69是非承载的，在没有限制的情况下包括当使用活动梯20来向和从加载表面27向和从运输车辆25加载货物时。

过渡板60可以包括铆钉或枢轴轴86，可以将其形状和尺寸确定为啮合管形构件70以枢轴地将凸缘67固定于顶板65，顶板65形成枢轴69的至少一部分。枢轴轴86可以包括第一和第二末端87、88，使得第一和第二末端87、88在被插入其中时延伸超过管形构件70，或者可以将其完全保持在管形构件70内。当使用活动梯20来加载和卸载运输车辆25时，被保持在管形构件70内的枢轴轴86的至少一部分可以防止载荷被施加于枢轴轴86。这可以导致枢轴轴86是非承载表面。

过渡板60还可以包括可以以任何方式附接于通道70的套管或间隔物90，以非限制性示例的方式诸如焊接、紧固或使用粘合剂。附接套管或间隔物90可以将枢轴轴86保持在原位，并且帮助凸缘67相对于顶板65的枢转。另外，套管90可以帮助在将枢轴轴86固定在管形构件70内时将枢轴轴86定位于管形构件70内，并且可以附接在枢轴轴86的第一和第二末端87、88处。在非限制性示例中，可以使用一对套管90且可以将其附接于枢轴轴86的第一和第二末端87、88。

过渡板60还可以包括可以被固定于枢轴轴86且可以被保持在管形构件70内的偏置构件94。替换地，偏置构件94可以在管形构件70外部，或者偏置构件94的一部分可以在管形构件70内延伸且偏置构件94的一部分可以在管形构件70外部。偏置构件94可以使凸缘67沿着向下方向偏置。偏置构件94可以是任何适当的偏置构件，以非限制性示例的方式诸如盘簧、螺旋弹簧或扭力弹簧。此外，过渡板可以包括可以啮合枢轴轴86并位于偏置构件94与枢轴轴86的第一和第二末端87、88中的任一个之间的垫圈96。

过渡板60可以包括可以附接于过渡板60的下侧的衬垫99。衬垫99可以由弹性材料制成，从而保护运输车辆、或者更具体地运输车辆25的载荷床30或加载表面27免于活动梯20与之啮合。具体地，可以用任何适当的方式将衬垫99附接于通道78的下侧79，以非限制性示例的方式诸如粘合剂、紧固件等。

在操作中，偏置构件94可以使凸缘67相对于活动梯表面58向下偏置。因此，当过渡板60或者更特别地顶板65啮合加载表面27和/或运输车辆中的任一个时，在适用时，凸缘67的可枢转性可以允许凸缘67调整至活动梯20相对于加载表面27和/或运输车辆25的角度。偏置构件94可以使凸缘67相对于活动梯表面68向下偏置，无论可以施加于活动梯20的载荷如何，在适用时，其可以抵靠着加载表面27和/或运输车辆25保持凸缘67。这可以提供从活动梯20到适用加载表面27和/或运输车辆25的大体上平滑的过渡。滚动载荷可以在活动梯20的设计极限内在任何高度(或角度)处容易地移动至活动梯20上或移动离开活动梯20。

下面描述根据本教导的活动梯20的附加实施例。在描述中，可能未全面地描述或示出所有细节和部件。相反，描述了某些特征或部件，并且在某些情况下，可以指出与上述实施例的差异。此外，应认识到的是这些附加实施例可以包括在上述实施例中利用的元件或部件，虽然未示出或描述。因此，这些附加实施例的描述仅仅是示例性的且既不是包括一切的也不是排他性的。此外，应认识到的是在不脱离本发明的精神和范围的情况下可以对各种实施例的特征、部件、元件和功能进行修改以实现期望的活动梯。

如图3所示，活动梯20可以包括过渡板60和第二过渡板61两者。在本实施例中，可以将过渡板60定位于活动梯20的第一末端22上且可以将第二过渡板61定位于活动梯20的第二末端24处，虽然还可以发生相反操作。过渡板60因此如上文所指示地可以啮合运输车辆25，并且第二过渡板61可以啮合地面35。这可以提供活动梯20，其在过渡板60、61的顶面64上具有两个大体上圆形的形状62，其可以提供用于将载荷滚动到活动梯20上和将载荷滚动离开活动梯20的基本上连续的表面。这可以在向和从活动梯20过渡时基本上消除或减小过渡表面，这可以导致向和从活动梯20拉动或推动滚动载荷或其他对象所需的较少的力。

然而，在本实施例中，在图3中所描述的视图中，过渡板60的凸缘67可以大体上沿顺时针方向向下枢转，朝向如箭头A所示的活动梯表面58，而第二过渡板61的凸缘67A可以如箭头B所示地大体上平行活动梯表面58沿逆时针方向枢转。此外，凸缘67可以具有宽度101，其可以大体上长于第二过渡板65的凸缘67A的宽度101A，虽然宽度101、101A可以是基本上类似的。

在图6中示出了过渡板160的另一实施例。过渡板160可以包括顶板165和被枢轴地附接至顶板165的凸缘167。顶板165可以包括不连续通道178，作为过渡板60的基本上连续的通道78的替换。不连续通道178可以包括第一和第二夹子或指状物191、193。凸缘167可以包括管形构件170，其可以是大体上连续的，并且在替换中，可以具有与通道178基本上类似的不连续形状，从而枢轴地与之啮合。凸缘167的管状部分170可以枢轴地啮合第一和第二夹子191、193，使得凸缘167可以相对于顶板165枢转。过渡板160还可以包括枢轴轴186，其能够延伸通过管形构件170以形成枢轴169的至少一部分，并且可以将顶板165与凸缘167固定。管形构件170可以保护枢轴169和枢轴轴186免受向其施加的任何载荷，使得枢轴169和枢轴轴186是非承载的。

过渡板160还可以包括偏置构件194，其可以与枢轴轴186操作啮合且可以偏置地啮合凸缘167。偏置构件194可以使凸缘167相对于横向构件54的活动梯表面58向下偏置。过渡板160可以另外如上所述地操作，并且可以位于活动梯20的第一末端22处以啮合运输车辆25的载荷床30，或者可以位于活动梯20的第二末端22处以啮合地面35或两者。最后，过渡板160可以包括弹性材料的衬垫199，其在适用时可以附接于不连续通道178的下侧179以保护运输车辆25或加载表面27。

在图7中示出了过渡板260的替换实施例。过渡板260可以包括顶板265和被枢轴地附接于顶板265的凸缘267。顶板265可以包括不连续通道278。不连续通道278可以包括第一、第二和第三夹子或指状物287、288和289。凸缘267可以包括管形构件270，其可以大体上是连续的，或者在替换中，可以具有与通道278大体上类似的不连续形状。凸缘267的管状部分270可以枢轴地啮合第一、第二和第三夹子或指状物287、288和289，使得凸缘267可以相对于顶板265枢转。过渡板260还可以包括枢轴轴286，其能够延伸通过管形构件270以形成枢轴269的至少一部分且可以将顶板265与凸缘267固定。管形构件270可以保护枢轴269和枢轴轴286免受向其施加的任何载荷，使得枢轴269和枢轴轴286是非承载的。

过渡板260还可以包括偏置构件294，其可以与枢轴轴286操作啮合且可以偏置地啮合凸缘267。偏置构件294可以使凸缘267相对于横向构件54的活动梯表面58向下偏置。过渡板260可以另外如上所述地操作，并且可以位于活动梯20的第一末端22处以啮合运输车辆25的载荷床30，或者可以位于活动梯20的第二末端22处以啮合地面35或两者。最后，过渡板260可以包括弹性材料的衬垫299，其在适用时可以附接于不连续通道278的下侧279以保护运输车辆25或加载表面27。

在图8中示出了过渡板360的另一替换实施例。过渡板360可以包括顶板365和凸缘367，其可以包括作为大体上连续的管形构件70的替换的不连续管形构件370。不连续管形构件370还可以包括第一、第二和第三管状部分371、372和373。顶板365可以包括通道378，其可以是大体上连续的，或者在替换中，可以具有与管状构件370基本上类似的不连续形状。凸缘367的通道378可以枢轴地啮合第一、第二和第三管状部分371、372和373，使得凸缘267可以相对于顶板365枢转。过渡板360还可以包括枢轴轴386，其能够延伸通过第一、第二和第三管状部分371、372中的至少一个或者以非限制性示例的方式其全部，以形成枢轴369的至少一部分，并且可以将顶板365与凸缘367固定。

过渡板360还可以包括偏置构件394，其可以与枢轴轴386操作啮合且可以偏置地啮合凸缘367。偏置构件394可以使凸缘367相对于横向构件54的活动梯表面58向下偏置。过渡板360可以另外如上所述地操作，并且可以位于活动梯20的第一末端22处以啮合运输车辆25的载荷床30，或者可以位于活动梯20的第二末端22处以啮合地面35或两者。最后，过渡板360可以包括弹性材料的衬垫399，其在适用时可以附接于不连续通道378的下侧379以保护运输车辆25或加载表面27。

在图9中示出了过渡板460的另一替换实施例。过渡板460可以包括顶板465和可以包括不连续管形构件470的凸缘467。不连续管形构件470可以包括第一和第二管状部分471、472。顶板465可以包括通道478，其可以是大体上连续的，或者在替换中，可以具有与管状部件470基本上类似的不连续形状。凸缘467的通道478可以枢轴地啮合第一和第二管状部分471和472，使得凸缘467可以相对于顶板465枢转。过渡板460还可以包括枢轴轴486，其能够延伸通过第一和第二管状部分471、472中的至少一个或者以非限制性示例的方式其全部，以形成枢轴469的至少一部分，并且可以将顶板465与凸缘467固定。

过渡板460还可以包括偏置构件494，其可以与枢轴轴486操作啮合且可以偏置地啮合凸缘467。偏置构件494可以使凸缘467相对于横向构件54的活动梯表面58向下偏置。过渡板460可以另外如上所述地操作，并且可以位于活动梯20的第一末端22处以啮合运输车辆25的载荷床30，或者可以位于活动梯20的第二末端22处以啮合地面35或两者。最后，过渡板460可以包括弹性材料的衬垫499，其在适用时可以附接于通道478的下侧479以保护运输车辆25或加载表面27。

在图10中示出了过渡板560的另一替换实施例。过渡板560可以包括顶板565和被枢轴地附接于顶板565的凸缘567。顶板565可以包括不连续通道578。不连续通道578可以包括基本上延伸顶板565的整个长度582的多个夹子587。然而，替换地，夹子587可以延伸顶板565的长度582的仅一部分。凸缘567可以包括管形构件570，其可以大体上是连续的，或者在替换中，可以具有与通道578大体上类似的不连续形状。凸缘567的管状部分570可以枢轴地啮合多个夹子587，使得凸缘567可以相对于顶板565枢转。过渡板560还可以包括枢轴轴586，其能够延伸通过管形构件570以形成枢轴569的至少一部分且可以将顶板565与凸缘567固定。管形构件570可以保护枢轴569和枢轴轴586免受向其施加的任何载荷，使得枢轴569和枢轴轴586是非承载的。

过渡板560还可以包括偏置构件594，其可以与枢轴轴586操作啮合且可以偏置地啮合凸缘567。偏置构件594可以使凸缘567相对于横向构件54的活动梯表面58向下偏置。过渡板560可以另外如上所述地操作，并且可以位于活动梯20的第一末端22处以啮合运输车辆25的载荷床30，或者可以位于活动梯20的第二末端22处以啮合地面35或两者。最后，过渡板560可以包括弹性材料的衬垫599，其在适用时可以附接于不连续通道578的下侧579以保护运输车辆25或加载表面27。

在图11中示出了过渡板660的另一替换实施例。过渡板660可以包括顶板665和被枢轴地附接于顶板665的凸缘667。顶板665可以包括管形构件682且凸缘667可以包括从凸缘667的向后部分673延伸的第一和第二突出物671、672；第一和第二突出物671、672分别具有第一和第二孔径681、682。过渡板660还可以包括枢轴轴686，其能够延伸通过管形构件682的至少一部分或者以非限制性示例的方式其全部。突出物691、692可以枢轴地啮合枢轴轴686，使得可以将凸缘667枢轴地附接于顶板665。具体地，可以将枢轴轴686枢轴地固定于第一和第二突出物671、672的第一和第二孔径681、682。这可以形成枢轴693。管形构件682可以保护枢轴693和枢轴轴686免受向其施加的任何载荷，使得枢轴694和枢轴轴686是非承载的。

过渡板660可以包括偏置构件694，其能够使凸缘667相对于活动梯表面58向下偏置。最后，销695可以啮合枢轴轴698以枢轴地将凸缘667固定于顶板665，使得可以使凸缘667相对于活动梯表面58向下偏置。

过渡板660可以另外如上所述地操作，并且可以位于活动梯20的第一末端22处以啮合运输车辆25的载荷床30，或者可以位于活动梯20的第二末端22处以啮合地面35或两者。最后，过渡板660可以包括弹性材料的衬垫699，其在适用时可以附接于管形构件682的下侧679以保护运输车辆25或加载表面27。

在图12中示出了过渡板760的另一替换实施例。过渡板760可以包括顶板765和被枢轴地附接于顶板765的凸缘767。过渡板760可以在过渡板760的每侧上包括一对联杆(link)773(虽然在图中仅示出了一个)；联杆773具有第一和第二端部774、775。可以将第一端部774枢轴地附接于凸缘767。过渡板760还可以在过渡板760的每侧上包括一对臂783(虽然在图中仅示出了一个)。该对臂783可以包括第一和第二末端784、785。臂783的第一末端784可以附接于顶板765且第二末端785可以附接于联杆773的第二末端775。这可以导致凸缘767被枢轴地附接于顶板765，使得枢轴在过渡板760的外面。因此，当载荷在过渡板760上通过时，其枢轴不承载任何载荷。

臂783可以包括偏置构件794，其可以使凸缘767相对于活动梯表面58向下偏置。偏置构件794可以是任何适当的偏置构件，以非限制性示例的方式诸如弹簧、气动弹簧或液压弹簧。过渡板760可以另外如上所述地操作，并且可以位于活动梯20的第一末端22处以啮合运输车辆25的载荷床30，或者可以位于活动梯20的第二末端22处以啮合地面35或两者。

虽然已在附图中示出并在前述详细描述中描述了本发明的实施例，但应理解的是本发明不仅限于所公开的实施例，而是在不脱离后面的权利要求的范围的情况下本文所述的发明能够进行许多重新布置、修改和替换。如下的权利要求意图包括所有修改和变更，只要其在权利要求或其等价物范围内即可。

Claims

1.一种活动梯，包括：

框架，其具有第一和第二端部；

至少一个横档，其基本上在所述框架之间延伸且位于所述第一和第二端部之间，所述至少一个横档形成活动梯表面的至少一部分；

板，其至少部分地在所述框架的侧轨之间延伸且邻近于所述第一和第二端部中的至少一个定位；以及

凸缘，其在枢轴处被枢轴地附接于所述板，其中，所述枢轴是非承载的。

2.权利要求1的活动梯，还包括基本上在所述框架之间延伸且位于所述第一和第二端部之间的多个横档，其中，所述横档相互间隔开预定距离。

3.权利要求1的活动梯，其中，所述板和凸缘形成所述活动梯表面的一部分。

4.权利要求1的活动梯，其中，所述枢轴不形成所述活动梯表面的一部分。

5.权利要求1的活动梯，其中，所述板位于所述活动梯的第一末端处，相对于所述活动梯表面枢轴地向下偏置，并且能够啮合车辆的载荷床。

6.权利要求5的活动梯，还包括：

第二板，其在所述第二端部处至少部分地在所述框架的侧轨之间延伸；以及

第二凸缘，其在第二枢轴处被枢轴地附接于所述第二板，其中，所述第二枢轴是非承载的。

7.权利要求6的活动梯，其中，所述第二凸缘相对于所述活动梯表面被枢轴地向下偏置。

8.权利要求7的活动梯，其中，所述凸缘具有第一长度且所述第二凸缘具有第二长度，所述第一长度大于所述第二长度。

9.权利要求8的活动梯，其中，所述凸缘向下偏置以啮合车辆的载荷床且所述第二凸缘向下偏置以啮合地面。

10.权利要求7的活动梯，其中，所述第一凸缘具有第一运动程度且所述第二凸缘具有第二运动程度，其中，所述第一运动程度不同于所述第二运动程度。

11.权利要求7的活动梯，其中，所述第一凸缘相对于所述活动梯表面沿第一旋转方向朝着大体上向下位置枢转，并且所述第二凸缘相对于所述活动梯表面沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向朝着大体上平行的位置枢转。

12.权利要求1的活动梯，其中，所述板基本上延伸所述框架的整个宽度。

13.一种活动梯，包括：

框架，其具有第一和第二端部；

至少一个横档，其在所述框架的至少一部分之间延伸，所述横档形成活动梯表面的至少一部分；

板，其在所述框架的第一和第二端部中的任一个处至少部分地在所述框架的侧轨之间延伸；以及

凸缘，其被枢轴地附接于所述板并相对于所述活动梯表面向下偏置。

14.权利要求13的活动梯，还包括被操作耦合到所述凸缘的偏置构件，其中，所述偏置构件使所述凸缘相对于所述活动梯表面向下偏置。

15.权利要求14的活动梯，其中，所述偏置构件包括盘簧、螺旋弹簧、扭力弹簧、气动弹簧和液压弹簧中的一个。

16.权利要求14的活动梯，其中，所述偏置构件的一端被操作附接于所述凸缘且所述偏置构件的第二末端被操作附接于所述框架。

17.权利要求14的活动梯，还包括被附接于并在所述凸缘与所述框架之间延伸的臂，其中，所述偏置构件被操作附接于所述臂，使所述凸缘相对于所述活动梯表面向下偏置。

18.权利要求13的活动梯，还包括被附接于所述板的弹性衬垫。

19.权利要求13的活动梯，其中，所述板基本上延伸框架的整个宽度。

20.一种活动梯，包括：

框架，其具有一定长度；

活动梯表面，其沿着所述长度的至少一部分在所述框架之间延伸；

板，其至少部分地在所述框架的侧轨之间延伸；

凸缘，其在枢轴处被枢轴地附接于所述板；以及

偏置构件，其使凸缘相对于所述活动梯表面向下偏置，其中，所述凸缘能够啮合地面和车辆中的至少一个。

21.权利要求20的活动梯，其中，所述板包括通道，其中，所述凸缘在所述通道处枢轴地附接于所述板。

22.权利要求21的活动梯，其中，所述偏置构件基本上被容纳在所述通道内部。

23.权利要求21的活动梯，其中，所述通道是不连续的。

24.权利要求20的活动梯，其中，所述凸缘包括通道，其中，所述凸缘在所述通道处枢轴地附接于所述板。

25.权利要求24的活动梯，其中，所述通道是不连续的。

26.权利要求20的活动梯，其中，所述板包括基本上延伸所述板的长度的管，其中，所述凸缘在所述管处枢轴地附接于所述板。

27.权利要求26的活动梯，还包括将所述凸缘枢轴地附接于所述板的枢轴轴、所述板形成所述枢轴的至少一部分。

28.权利要求25的活动梯，还包括被附接于所述凸缘的第一和第二突出物，所述枢轴轴枢轴地连接至形成所述枢轴的一部分的第一和第二突出物。

29.权利要求18的活动梯，其中，所述枢轴包括；

至凸缘的管形构件；以及

被附接于所述板的通道，其中，所述管形构件枢轴地啮合所述通道。

30.权利要求29的活动梯，还包括枢轴地啮合所述管形构件和所述通道的铆钉。

31.权利要求30的活动梯，还包括操作啮合所述铆钉的至少一个套筒。

32.一种活动梯，包括：

框架，其具有第一和第二端部；

保护板，其在所述框架的第一和第二端部中的任一个处至少部分地在所述框架的侧轨之间延伸；以及

凸缘，其在枢轴处被枢轴地附接于所述板且相对于活动梯表面向下偏置，其中，所述保护板是承载的且所述枢轴是不承载的。

33.一种活动梯，包括：

框架，其具有第一和第二端部；

至少一个横档，其在所述框架的至少一部分之间延伸，所述横档形成活动梯表面的至少一部分；以及

过渡板，其在所述框架的第一和第二端部中的任一个处至少部分地在所述框架的侧轨之间延伸，其中，所述过渡板的至少一部分相对于活动梯表面向下偏置。