CN2758503Y - 摩托车发动机气缸头 - Google Patents
摩托车发动机气缸头 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2758503Y CN2758503Y CN 200420105873 CN200420105873U CN2758503Y CN 2758503 Y CN2758503 Y CN 2758503Y CN 200420105873 CN200420105873 CN 200420105873 CN 200420105873 U CN200420105873 U CN 200420105873U CN 2758503 Y CN2758503 Y CN 2758503Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder head
- rocking arm
- arm combination
- push rod
- junction plane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机气缸头，所述气缸头体的上端有向上凸起的结合面，结合面内的气缸头体上设有气门导管的安装孔、气缸头的安装过孔、推杆腔以及用于安装摇臂组合的螺纹孔。结合面内的气缸头体上设有至少四个用于安装摇臂组合的支柱，其中一个支柱设置在推杆腔处与结合面连为一体；所述的用于安装摇臂组合的支柱上均设有螺纹孔。本实用新型结构简单，能使摇臂组合更加稳固地连接在气缸头上，有效地降低噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机气缸头，特别涉及一种能使摇臂座与气缸头的连接强度增强，降低摇臂座在发动机工况下的“受迫振动”，保证摇臂座的稳固性，降低噪音的摩托车CG型发动机气缸头。
背景技术
目前，摩托车CG型发动机气缸头组合现状为：摇臂组合通过螺栓与气缸头上结合面内的三个安装螺纹孔配合，固定连接在汽缸头，三个安装螺纹孔的分布位置几乎在一直线上，其连接点分布的宽度较窄，在发动机工况下，当摇臂组合一侧受到来自推杆的变冲击载荷(激振力)时，摇臂座会向另一侧发生随激振力变化的倾斜位移(激振位移)，致使摇臂组合产生“受迫振动”，由此带来在发动机工况下，气缸头内产生的异响和噪音增大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车发动机气缸头，它能使摩托车CG型发动机气缸头的摇臂座与气缸头的连接强度增强，提高系统的等效静刚度，降低发动机在各种工况条件下摇臂座受迫振动时的振幅，保证摇臂座的稳固性，降低气缸头噪音。
本实用新型的目的是这样实现的：所述气缸头体的上端有向上凸起的结合面，结合面内的气缸头体上设有气门导管的安装孔、气缸头的安装过孔、推杆腔以及用于安装摇臂组合的螺纹孔，结合面内的气缸头体上设有至少四个用于安装摇臂组合的支柱，其中一个支柱设置在推杆腔处与结合面连为一体；所述用于安装摇臂组合的支柱上均设有螺纹孔。
四个用于安装摇臂组合的支柱呈菱形分布在结合面内。
由于采用了上述结构，气缸头上铸造成型有至少四个用于安装摇臂组合的支柱呈菱形分布在结合面内，这些用于安装摇臂组合的支柱上均设有螺纹孔，与以前的CG型发动机气缸头相比较，本气缸头与摇臂组合的连接点增多，分布面积增大，增强了连接强度，摇臂组合的稳固性得到保证；尤其是其中一个用于安装摇臂组合的支柱设置在推杆腔处与结合面连为一体，使以前的处于连接点范围外的推杆推力转移到连接点范围内，并且，该处螺纹副压紧后能大大抵消来自推杆的对摇臂组合的冲击力，有效地防止了摇臂组合因受到来自推杆的冲击载荷时向一侧发生倾斜，保证摇臂组合的稳固性，降低气缸头噪音。
本实用新型结构简单，能使摇臂组合更加稳固地连接在气缸头上，有效地降低噪音。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构简图；
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
参见图1、图2，所述CG型发动机气缸头体1的上端有向上凸起的结合面2，结合面2内的气缸头体上设有两个气门导管10的安装孔、气缸头的四个安装过孔8、推杆腔11和五个用于安装摇臂组合的支柱3、4、7、9、9′。五个用于安装摇臂组合的支柱3、4、7、9、9′的上端面为同一水平线，支柱3、4、7、9、9′上均设有螺纹孔，用以与螺钉配合固定连接摇臂组合。其中四个用于安装摇臂组合的支柱3、7、9、9′呈菱形分布在结合面内，支柱3设置在推杆腔11处与结合面2连为一体，支柱9、9′对称设置在两个气门导管10的安装孔附近，分别与结合面2连为一体，支柱7与结合面2连为一体并与支柱3相对，这四个支柱构成分布相对较宽的菱形，支柱4位于该菱形中，这样就能够使摇臂组合通过五个连接点，把四周和中心固定在气缸头上，增强了连接强度，使推杆推力处于连接点范围内，并且于支柱3处螺纹副压紧后，能大大抵消来自推杆的对摇臂组合的冲击力，有效地防止了摇臂组合因受到来自推杆的冲击载荷时向一侧发生倾斜，增强摇臂组合的稳固性，减小发动机工作状况下摇臂组合的振动，降低气缸头噪音。在支柱4与支柱7之间设置有两个圆柱形支撑5，该支撑用于辅助支撑摇臂组合，从与推杆相对的一侧支撑摇臂组合，阻止摇臂组合向该侧倾斜，进一步加强摇臂组合的稳固性。并且也可以在没有支柱7的状况下，用于从与推杆相对的一侧支撑摇臂组合，阻止摇臂组合向该侧倾斜，加强摇臂组合的稳固性。支柱7的旁边设有一个孔6，该孔作为二次燃烧补气结构与排气道连通。
Claims (2)
1.一种摩托车发动机气缸头，所述气缸头体的上端有向上凸起的结合面，结合面内的气缸头体上设有气门导管的安装孔、气缸头的安装过孔、推杆腔以及用于安装摇臂组合的螺纹孔，其特征在于：结合面内的气缸头体上设有至少四个用于安装摇臂组合的支柱，其中一个支柱设置在推杆腔处与结合面连为一体；所述的用于安装摇臂组合的支柱上均设有螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机气缸头，其特征在于：四个用于安装摇臂组合的支柱呈菱形分布在结合面内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420105873 CN2758503Y (zh) | 2004-12-31 | 2004-12-31 | 摩托车发动机气缸头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420105873 CN2758503Y (zh) | 2004-12-31 | 2004-12-31 | 摩托车发动机气缸头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2758503Y true CN2758503Y (zh) | 2006-02-15 |
Family
ID=36078645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420105873 Expired - Fee Related CN2758503Y (zh) | 2004-12-31 | 2004-12-31 | 摩托车发动机气缸头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2758503Y (zh) |
-
2004
- 2004-12-31 CN CN 200420105873 patent/CN2758503Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1738741A (zh) | 摩托车的车身框架 | |
| CN2758503Y (zh) | 摩托车发动机气缸头 | |
| CN206968373U (zh) | 一种驱动电机悬置总成 | |
| CN211076058U (zh) | 一种车用前悬挂横梁总成 | |
| CN201149062Y (zh) | 后减震器安装支架 | |
| CN207902152U (zh) | 一种商用车发动机悬置软垫限位工装 | |
| CN205578092U (zh) | 车用消声器法兰盘 | |
| CN108312804B (zh) | 空调压缩机支架和车辆 | |
| CN219317056U (zh) | 一种矿车发动机曲轴箱前悬支撑 | |
| CN205098189U (zh) | 一种汽车轻量化气室支架 | |
| CN202507918U (zh) | 进气歧管支架 | |
| CN218112293U (zh) | 集成式空调机支架 | |
| CN105201648A (zh) | 一种l型结构柴油机连接架及其工艺方法 | |
| CN214565093U (zh) | 一种esc模块安装支架 | |
| CN2435517Y (zh) | Cg125发动机摇臂支座结构之改进 | |
| CN220353964U (zh) | 一种真空罐安装支架 | |
| CN205977450U (zh) | 带安装支架的整体偏置式发动机 | |
| CN217873060U (zh) | 一种具有支撑构件的空气滤清器 | |
| CN205589305U (zh) | 一种具有柔性连接的梯形边梁式铝合金副车架 | |
| CN209505412U (zh) | 一种车辆悬置支座 | |
| CN217632618U (zh) | 电源车用机载式消音器安装结构 | |
| CN213510773U (zh) | 一种柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座 | |
| CN219634930U (zh) | 减振塔、悬架系统及汽车 | |
| CN219299438U (zh) | 发动机进气歧管安装托架 | |
| CN217421348U (zh) | 一种空压机异形支架及发动机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: CHONGQING ZHICHENG MACHINE CO., LTD. Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: CHONGQING ZHICHENG MACHINERY FACTORY |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Chongqing Jiulong Zhen Pan Long Cun, Jiulongpo four, zip code: 400051 Patentee after: Chongqing Zhicheng Machinery Co., Ltd. Address before: Chongqing hi tech Industrial Development Zone, Kowloon Park, postcode: 400051 Patentee before: Chongqing Zhicheng Machinery Factory |
|
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |