CN213510773U - 一种柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，属于柴油机摇臂装置支撑座技术领域，包括座体，所述座体上设置有摇臂轴孔，摇臂轴孔连接有摇臂轴，所述座体包括左座、中座和右座，所述摇臂轴孔贯穿左座、中座和右座；所述右座上设置有进油道，所述中座上设置有制动进油道和制动驱动油道，所述中座连接有电磁阀座，电磁阀座上设置有电磁阀。本实用新型是专为柴油机缸内制动技术设计而成，本申请集成了电磁阀安装座和制动驱动油道，油道布置合理，结构紧凑，体积小，安装方便。

Description

一种柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座

技术领域

本实用新型涉及柴油机摇臂装置支撑座技术领域，具体涉及一种柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座。

背景技术

基于市场对重型车辆的制动需求和相关法规，为了进一步满足客户对高制动功率的的需求，柴油机压缩释放缸内制动技术因其制动功率大、体积小、可靠性好、成本低和响应性快的诸多优势，近年逐渐表现出强大的市场竞争力。

柴油机压缩释放缸内制动技术对摇臂装置支撑座提出了极高的要求，一方面在有限的布置空间下，要在摇臂装置支撑座上集成柴油机缸内制动所需的电磁阀安装座以及制动驱动油道是一个难点，另一方面摇臂支撑座要承受制动气门桥的巨大应力冲击，对刚度和强度要求尤为苛刻。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座；该柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座是专为柴油机缸内制动技术设计而成，本申请集成了电磁阀安装座和制动驱动油道，油道布置合理，结构紧凑，体积小，安装方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，包括座体，所述座体上设置有摇臂轴孔，摇臂轴孔连接有摇臂轴，所述座体包括左座、中座和右座，所述摇臂轴孔贯穿左座、中座和右座；所述右座上设置有进油道，所述中座上设置有制动进油道和制动驱动油道，所述中座连接有电磁阀座，电磁阀座上设置有电磁阀。

本实用新型进一步改进中，上述进油道与摇臂轴的润滑油道连通，润滑油道与制动进油道连通，制动进油道与电磁阀连通，电磁阀与制动驱动油道连通，制动驱动油道连通有制动油道，制动油道设置在摇臂轴上。

通过上述设计，本方案可更便于油液的流动，使用时，油液的流通道：气缸盖---润滑油道---竖向进油道---横向进油道---电磁阀---制动驱动油道---制动油道---排气门摇臂。

本实用新型进一步改进中，上述制动进油道包括竖向进油道，竖向进油道连通有横向进油道，横向进油道与电磁阀连通。

通过上述设计，使用时，本方案的摇臂轴内的机油依次通过竖向进油道、横向进油道进入到电磁阀；制动驱动油道为水平方向，在需要制动时，电磁阀开启，横向进油道的机油通过电磁阀进入到制动驱动油道，进而输送到摇臂轴上的制动油道，实现制动器的开启。

本实用新型进一步改进中，上述电磁阀座包括电磁阀安装孔，电磁阀安装孔内安装有电磁阀；所述电磁阀安装孔的旁边设置有电磁阀压板连接孔。

通过上述设计，本方案可更便于安装电磁阀，电磁阀安装孔为水平方向，用于安装电磁阀，实现制动器的智能控制，电磁阀压板连接孔用于固定电磁阀压板螺栓。

本实用新型进一步改进中，上述左座上、中座上和右座上分别设置有两个气缸盖连接孔。

通过上述设计，本方案可更便于摇臂装置支承座固定在气缸盖上，各设置两个的目的在于定位精准且牢固。

本实用新型进一步改进中，上述左座上设置有一个摇臂轴连接孔。

通过上述设计，本方案可更便于将摇臂轴固定在摇臂装置支撑座上，进而精准定位制动油道，确保油路贯通。

本实用新型进一步改进中，上述左座上和中座上分别设置有一个制动气门连接孔。

通过上述设计，本方案可更便于固定制动气门间隙调整螺栓。

本实用新型进一步改进中，上述座体采用球墨铸铁一体铸造成型。

通过上述设计，本方案可更具有良好的刚度和强度，更好的承受制动气门桥的巨大应力冲击。

本实用新型进一步改进中，上述座体设置有减重孔。

通过上述设计，本方案可好减轻座体重量，利于轻量化设计。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型是专为柴油机缸内制动技术设计而成，本申请集成了电磁阀安装座和制动驱动油道，在中座和右座上布置油道，油道布置合理，电磁阀座集成到中座上，使得整体结构紧凑，体积小，安装方便。

附图说明

为更清楚地说明背景技术或本实用新型的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式中结合使用的附图作简单地介绍；显而易见地，说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

图1是本实用新型具体实施方式结构示意图。

图2是本实用新型主视示意图。

图3为本实用新型A-A向剖视示意图。

图4为本实用新型B-B向剖视示意图。

图中所示：1-左座；2-中座；3-右座；4-摇臂轴孔；5-进油道；6-电磁阀座；7-电磁阀安装孔；8-电磁阀压板连接孔；9-竖向进油道；10-横向进油道；11-制动驱动油道；12-气缸盖连接孔；13-摇臂轴连接孔；14-制动气门连接孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

同时，本说明书中所引用的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

同时，在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，包括座体，所述座体上设置有摇臂轴孔4，摇臂轴孔4连接有摇臂轴，所述座体包括左座1、中座2和右座3，所述摇臂轴孔4贯穿左座1、中座2和右座3；所述右座3上设置有进油道5，所述中座2上设置有制动进油道和制动驱动油道11，所述中座2连接有电磁阀座6，电磁阀座6上设置有电磁阀。

所述进油道5与摇臂轴的润滑油道连通，润滑油道与制动进油道连通，制动进油道与电磁阀连通，电磁阀与制动驱动油道11连通，制动驱动油道 11连通有制动油道，制动油道设置在摇臂轴上。

所述制动进油道包括竖向进油道9，竖向进油道9连通有横向进油道 10，横向进油道10与电磁阀连通。

所述电磁阀座6包括电磁阀安装孔7，电磁阀安装孔7内安装有电磁阀；所述电磁阀安装孔7的旁边设置有电磁阀压板连接孔8；所述左座1上、中座2上和右座3上分别设置有两个气缸盖连接孔12；所述左座1上设置有一个摇臂轴连接孔13；所述左座1上和中座2上分别设置有一个制动气门连接孔14；所述座体采用球墨铸铁一体铸造成型；所述座体设置有减重孔。

柴油机压缩释放缸内制动技术对摇臂装置支撑座提出了极高的要求，在有限的布置空间下，要在摇臂装置支撑座上集成柴油机缸内制动所需的电磁阀安装座以及制动油道是一个难点，因此，本方案的设计构思就是将电磁阀安装座以及制动油道集成到支撑座的右座和中座上，保证柴油机压缩释放缸内制动的顺利进行。

所述摇臂轴孔4为水平方向通孔，横向贯穿整个摇臂装置支撑座，用于固定摇臂轴，有严格的同轴度要求。

竖直方向布置有6个气缸盖连接孔将摇臂装置支撑座固定在气缸盖上，水平方向设有摇臂轴安装孔，并在左座布置一个摇臂轴连接孔用于固定摇臂轴，布置有2个制动气门连接孔用于安装制动气门间隙调节螺栓，中座上设有一个竖直方向电磁阀安装孔，在电磁阀安装孔附近设有一个电磁阀压板连接孔用于电磁阀压板固定，布置有4个油道(进油道、竖向进油道、横向进油道和制动驱动油道)用于将机油引入摇臂轴和电磁阀，以实现摇臂装置润滑和制动机构的驱动控制。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此，在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，包括座体，所述座体上设置有摇臂轴孔，摇臂轴孔连接有摇臂轴，其特征在于：所述座体包括左座、中座和右座，所述摇臂轴孔贯穿左座、中座和右座；所述右座上设置有进油道，所述中座上设置有制动进油道和制动驱动油道，所述中座连接有电磁阀座，电磁阀座上设置有电磁阀。

2.根据权利要求1所述的柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，其特征在于：所述进油道与摇臂轴的润滑油道连通，润滑油道与制动进油道连通，制动进油道与电磁阀连通，电磁阀与制动驱动油道连通，制动驱动油道连通有制动油道，制动油道设置在摇臂轴上。

3.根据权利要求2所述的柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，其特征在于：所述制动进油道包括竖向进油道，竖向进油道连通有横向进油道，横向进油道与电磁阀连通。

4.根据权利要求3所述的柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，其特征在于：所述电磁阀座包括电磁阀安装孔，电磁阀安装孔内安装有电磁阀；所述电磁阀安装孔的旁边设置有电磁阀压板连接孔。

5.根据权利要求1所述的柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，其特征在于：所述左座上、中座上和右座上分别设置有两个气缸盖连接孔。

6.根据权利要求1所述的柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，其特征在于：所述左座上设置有一个摇臂轴连接孔。

7.根据权利要求1所述的柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，其特征在于：所述左座上和中座上分别设置有一个制动气门连接孔。

8.根据权利要求1所述的柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，其特征在于：所述座体采用球墨铸铁一体铸造成型。

9.根据权利要求1所述的柴油机缸内压缩释放制动用摇臂装置支撑座，其特征在于：所述座体设置有减重孔。

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