CN219299438U - 发动机进气歧管安装托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气歧管安装托架，包括托架本体，所述托架本体上端形成有两个配合进气歧管固定安装的上定位孔，所述托架本体下端形成有配合气缸体固定安装的下定位孔，两个所述上定位孔以及下定位孔整体呈三角形分布于托架本体上；本技术方案的安装托架，采用铝合金材料，结构轻量化设计，有效地保证进气系统具有较高的一阶固有模态频率，降低了与发动机共振的风险，通过将两个安装点设置在支撑进气歧管模态最薄弱的地方，一个安装点固定在气缸体上，可有效提高进气系统模态，提高NVH性能，结构制造简单，节省了布置空间，且安装拆卸方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件领域，具体涉及一种发动机进气歧管安装托架。
背景技术
发动机进气歧管主要作用是将洁净空气、燃油混合气均匀的分配到各缸进气道。发动机进气歧管的结构、布置位置等因素对发动机的性能都有着不同程度的影响。
现有发动机为卧式发动机，进气歧管通常用螺栓直接定位安装，布置空间小，进气系统模态低，NVH性能不达标。由于进气系统模态薄弱的地方为安装电子节气门处且布置空间受限，无法再通过提高进气歧管自身模态来提高进气系统整体模态。为提高进气系统模态,需通过增加进气歧管安装托架支撑进气歧管，提高进气系统模态，提高NVH性能。
因此，为解决以上问题，需要一种发动机进气歧管安装托架，解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此，本技术方案的安装托架，采用铝合金材料，结构轻量化设计，有效地保证进气系统具有较高的一阶固有模态频率，降低了与发动机共振的风险，通过将两个安装点设置在支撑进气歧管模态最薄弱的地方，一个安装点固定在气缸体上，可有效提高进气系统模态，提高NVH性能，结构制造简单，节省了布置空间，且安装拆卸方便。
一种发动机进气歧管安装托架，包括托架本体，所述托架本体上端形成有两个配合进气歧管固定安装的上定位孔，所述托架本体下端形成有配合气缸体固定安装的下定位孔，两个所述上定位孔以及下定位孔整体呈三角形分布于托架本体上。
进一步，所述托架本体沿上表面向上凸起形成有两个上定位柱，两个所述上定位柱上均开设有所述上定位孔。
进一步，所述托架本体沿上表面向上凸起形成有下定位柱，所述下定位柱上开设有所述下定位孔。
进一步，所述托架本体上凸起形成有“Y”字型加强筋，所述“Y”字型加强筋的三个端部分别延伸对应与上定位柱和下定位柱相接。
进一步，所述托架本体沿表面向上凸起形成有加强肋，所述加强肋为两条且两条加强肋相对于加强筋对称布置。
进一步，所述加强肋上形成有用于脱模的定位顶柱。
进一步，所述托架本体下表面上设置有配合下定位孔使用的定位台阶。
本实用新型的有益效果是：本技术方案的安装托架，采用铝合金材料，结构轻量化设计，有效地保证进气系统具有较高的一阶固有模态频率，降低了与发动机共振的风险，通过将两个安装点设置在支撑进气歧管模态最薄弱的地方，一个安装点固定在气缸体上，可有效提高进气系统模态，提高NVH性能，结构制造简单，节省了布置空间，且安装拆卸方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型安装示意图；
图2为本实用新型轴测示意图；
图3为本实用新型俯视示意图；
图4为本实用新型背面结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型安装示意图；图2为本实用新型轴测示意图；图3为本实用新型俯视示意图；图4为本实用新型背面结构示意图；如图所示，一种发动机进气歧管安装托架，包括托架本体3，所述托架本体3上端形成有两个配合进气歧管2固定安装的上定位孔33，所述托架本体下端形成有配合气缸体1固定安装的下定位31孔，两个所述上定位孔以及下定位孔整体呈三角形分布于托架本体上；本技术方案的安装托架，采用铝合金材料，结构轻量化设计，有效地保证进气系统具有较高的一阶固有模态频率，降低了与发动机共振的风险，通过将两个安装点设置在支撑进气歧管模态最薄弱的地方，一个安装点固定在气缸体上，可有效提高进气系统模态，提高NVH性能，结构制造简单，节省了布置空间，且安装拆卸方便。
本实施例中，所述托架本体沿上表面(即图3所述)向上凸起形成有两个上定位柱32，两个所述上定位柱32上均开设有所述上定位孔33。托架本体整体采用铝合金材料加工制成，为块状结构，托架本体端部凸起形成有两个结构相同的上定位柱32，在上定位柱上加工通孔结构，用于配合进气歧管2进行固定安装。
本实施例中，所述托架本体沿上表面向上凸起形成有下定位柱31，所述下定位柱上开设有所述下定位孔。下定位柱31与上定位柱32采用相同的结构，下定位柱31上也相应的加工出下定位孔结构，配合气缸体1进行固定安装，三个定位柱整体呈等腰三角形分布，托架结构配合部件进行定位安装后，结构稳定可靠，在狭小空间内满足安装需求的同时，减低了共振风险，提供NVH性能。
本实施例中，所述托架本体上凸起形成有“Y”字型加强筋34，所述“Y”字型加强筋的三个端部分别延伸对应与上定位柱和下定位柱相接。加强筋34整体呈Y字型结构，加强筋的三个端部分别延伸后搭接在三个定位柱侧面，使得整个托架本体的结构强度得到提升，确保使用时产品的结构强度。
本实施例中，所述托架本体3沿表面向上凸起形成有加强肋，所述加强肋为两条且两条加强肋相对于加强筋对称布置。在托架本体3的表面向上凸起形成了加强肋结构，使得托架本体的周向方向结构强度得到加强，进一步提升了托架本体安装完成后的抗扭性能。
本实施例中，所述加强肋上形成有用于脱模的定位顶柱35。在加强肋以及加强筋34上均形成有定位顶柱35结构，方便于产品成型后进行脱模处理。
本实施例中，所述托架本体3下表面上设置有配合下定位孔使用的定位台阶36。托架本体3的背面处形成有定位台阶结构，定位台阶36相应的设置在定位柱背面，便于进行螺栓定位安装。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种发动机进气歧管安装托架，其特征在于：包括托架本体，所述托架本体上端形成有两个配合进气歧管固定安装的上定位孔，所述托架本体下端形成有配合气缸体固定安装的下定位孔，两个所述上定位孔以及下定位孔整体呈三角形分布于托架本体上。
2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管安装托架，其特征在于：所述托架本体沿上表面向上凸起形成有两个上定位柱，两个所述上定位柱上均开设有所述上定位孔。
3.根据权利要求2所述的发动机进气歧管安装托架，其特征在于：所述托架本体沿上表面向上凸起形成有下定位柱，所述下定位柱上开设有所述下定位孔。
4.根据权利要求3所述的发动机进气歧管安装托架，其特征在于：所述托架本体上凸起形成有“Y”字型加强筋，所述“Y”字型加强筋的三个端部分别延伸对应与上定位柱和下定位柱相接。
5.根据权利要求4所述的发动机进气歧管安装托架，其特征在于：所述托架本体沿表面向上凸起形成有加强肋，所述加强肋为两条且两条加强肋相对于加强筋对称布置。
6.根据权利要求5所述的发动机进气歧管安装托架，其特征在于：所述加强肋上形成有用于脱模的定位顶柱。
7.根据权利要求3所述的发动机进气歧管安装托架，其特征在于：所述托架本体下表面上设置有配合下定位孔使用的定位台阶。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Family
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Family Applications (1)
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2023
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