CN217632618U - 电源车用机载式消音器安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电源车用机载式消音器安装结构,包括消音器,消音器设置在机体上,所述消音器为长方体结构,消音器水平放置在柴油机曲轴方向处,所述消音器的下端一体连接有支脚,支脚的下端设置有消音器支架,所述消音器支架与支脚之间设置有调节垫片,所述消音器支架、支脚和调节垫片上均设置有位置相对应的横向腰形孔,所述消音器支架的下端通过螺钉与支撑的上端连接,所述支撑的下端与机体上的气缸盖连接,本电源车用机载式消音器安装结构不仅能保证消音器安装牢固,降低了电源车运行过程中因为消音器振动而产生的噪音,而且使得消音器的安装和拆卸方便,有利于检修维护,大大提高了使用便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及消音器技术领域,具体为一种电源车用机载式消音器安装结构。
背景技术
在移动电源车市场,通常消音器固定于箱体内部顶盖下面,组装后完全由顶盖承载。由于柴油机工作时产生气流,会使消音器剧烈振动,容易造成与柴油机排气管连接处漏气或消音器蒙皮撕裂,长时间振动也可能导致顶盖的变形,同时会产生强烈的噪音,另外,位于顶盖下方安装或拆卸也十分不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种电源车用机载式消音器安装结构,不仅能保证消音器安装牢固,降低了电源车运行过程中因为消音器振动而产生的噪音,而且使得消音器的安装和拆卸方便,有利于检修维护,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电源车用机载式消音器安装结构,包括消音器,消音器设置在机体上,所述消音器为长方体结构,消音器水平放置在柴油机曲轴方向处,所述消音器的下端一体连接有支脚,支脚的下端设置有消音器支架,所述消音器支架的下端通过螺钉与支撑的上端连接,所述支撑的下端与机体上的气缸盖连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述消音器支架与支脚之间设置有调节垫片,所述消音器支架、支脚和调节垫片上均设置有位置相对应的横向腰形孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述消音器支架上均布有纵向腰形孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述调节垫片的尺寸规格分别为1mm、2mm、5mm和10mm。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支脚的数量为四个,消音器的下端两侧各两个。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑的下端一体连接有底盘,底盘上设置有通孔,所述气缸盖上的螺柱穿过所述通孔且螺柱的外侧面螺纹连接有螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述螺母选用内六角螺母。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本电源车用机载式消音器安装结构设计合理,操作方便,结构紧凑,可以有效的降低了电源车运行过程中因为消音器振动而产生的噪音,通过将消声器水平放置在柴油机曲轴方向,减少对垂直方向空间占用和充分利用柴油机上方空间,通过在消音器支架上设置水平腰形孔和竖直腰形孔分别在与支脚和支撑连接时便于调整,提高了安装便利性,支脚与消音器支架、消音器支架与支撑以及支撑与气缸盖之间均为可拆卸连接,方便安装和拆卸,大大提高了检修便利性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为消音器支架结构示意图;
图3为图2的俯视图;
图4为调节垫片的结构示意图;
图5为支撑的结构示意图;
图6为图5的左视图。
图中:1机体、2消音器、3消音器支架、4调节垫片、5支脚、6支撑、7螺母、8横向腰形孔、9纵向腰形孔、10通孔、11底盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例(为描述与理解方便,以下以图1的上方为上方进行描述)。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1:请参阅图1-6,本实用新型提供一种技术方案:一种电源车用机载式消音器安装结构,包括消音器2,消音器2设置在机体1上,消音器2为长方体结构,消音器2水平放置在柴油机曲轴方向处,消音器2设计两个进气口和两个排气口,进气口与增压器连接,排气口与箱体连接,消音器2的下端一体连接有支脚5,支脚5的数量为四个,消音器2的下端两侧各两个,通过设置四个支脚5可以提高消音器2的安装稳定性,支脚5的下端设置有消音器支架3,消音器支架3与支脚5之间设置有调节垫片4,可以确保消音器2在安装时可上下位置调整,以便消音器2的进气口与增压器的排气口连接,调节垫片4的尺寸规格分别为1mm、2mm、5mm和10mm,消音器支架3、支脚5和调节垫片4上均设置有位置相对应的横向腰形孔8,便于消音器支架3与支脚5连接时水平位置调整,消音器支架3的下端通过螺钉与支撑6的上端连接,消音器支架3上均布有纵向腰形孔9,便于消音器支架3与支撑6连接时纵向方向调整,支撑6的下端与机体1上的气缸盖连接,支撑6的下端一体连接有底盘11,底盘11上设置有通孔,气缸盖上的螺柱穿过所述通孔10且螺柱的外侧面螺纹连接有螺母7,通过设置底盘11可以增加与气缸盖的接触面积,实现多点支撑,提高安装稳定性,本电源车用机载式消音器安装结构设计合理,操作方便,结构紧凑,可以有效的降低了电源车运行过程中因为消音器2振动而产生的噪音,大大提高了使用便利性。
在使用时:先通过螺母7将支撑6固定与机体1两侧的气缸盖螺柱上,然后用螺钉将消音器支架3固定于支撑6的上端,消音器2通过设置在其下端的支脚5用螺钉固定于消音器支架3上,调节垫片4放置消音器支架3和支脚5之间。
实施例2:与实施例1的不同之处在于,螺母7选用内六角螺母,便于小空间安装,同时便于拆卸和安装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种电源车用机载式消音器安装结构,包括消音器(2),消音器(2)设置在机体(1)上,其特征在于:所述消音器(2)为长方体结构,消音器(2)水平放置在柴油机曲轴方向处,所述消音器(2)的下端一体连接有支脚(5),支脚(5)的下端设置有消音器支架(3),所述消音器支架(3)的下端通过螺钉与支撑(6)的上端连接,所述支撑(6)的下端与机体(1)上的气缸盖连接。
2.根据权利要求1所述的一种电源车用机载式消音器安装结构,其特征在于:所述消音器支架(3)与支脚(5)之间设置有调节垫片(4),所述消音器支架(3)、支脚(5)和调节垫片(4)上均设置有位置相对应的横向腰形孔(8)。
3.根据权利要求2所述的一种电源车用机载式消音器安装结构,其特征在于:所述消音器支架(3)上均布有纵向腰形孔(9)。
4.根据权利要求2所述的一种电源车用机载式消音器安装结构,其特征在于:所述调节垫片(4)的尺寸规格分别为1mm、2mm、5mm和10mm。
5.根据权利要求1所述的一种电源车用机载式消音器安装结构,其特征在于:所述支脚(5)的数量为四个,消音器(2)的下端两侧各两个。
6.根据权利要求1所述的一种电源车用机载式消音器安装结构,其特征在于:所述支撑(6)的下端一体连接有底盘(11),底盘(11)上设置有通孔,所述气缸盖上的螺柱穿过所述通孔(10)且螺柱的外侧面螺纹连接有螺母(7)。
7.根据权利要求6所述的一种电源车用机载式消音器安装结构,其特征在于:所述螺母(7)选用内六角螺母。
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- 2022-04-28 CN CN202221001085.1U patent/CN217632618U/zh active Active
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