CN2756543Y - 电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动三轮车，包括车架、后拉叉、后桥、弹簧、减震器、电机、刹车拉杆、刹车摇臂。车架向后延伸有后拉叉，后拉叉后端与后桥固定，前端与车架铰支连接，后拉义车架之间支撑有弹簧、减震器、电机安装在后拉叉前端，靠近后拉叉与车架铰支连接的轴心，刹车拉杆前端和刹车摇臂的连接点与后拉叉和车架铰支连接点同心，整车避震效果好，稳定性高，刹车效果好及电机使用寿命提高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车。
技术背景：
目前，一般电动三轮车后桥与车架连接采用弓子板。乘客无论从左边还是右边上车，车体都会向一侧倾斜，这样会导致车把向一侧自然转弯，若要直线向前行驶，驾驶员必须强制把车把扭正，给驾驶员驾驶带来了一定的难度，驾驶员易疲劳，行驶在不平路面上，由于弓子板与车体的固定，前后轮的震动均被传递到车架上，由于弓子板、调整拉杆及车体震动会产生很大噪音，震动及噪音会使乘客感觉不适。
另外，因电动机的后置，起落幅度大，电机接线易断、易松动，电机碳刷与电机转子换向器接触不实，产生强烈的火花，易损坏碳刷及换向器。
其次，一般电动三轮车的后桥是绕调整拉杆前端肖轴做上下运动，而刹车拉杆后端随后桥的起落而起落，并不是绕调整拉杆前端肖轴运动，这样刹车自由行程不固定，三轮车行驶在颠簸的路面上，容易出现自刹或刹车不灵现象。
发明内容：
为了克服现有的电动三轮车震动大、噪音大、驾驶难度大、刹车不灵、电动机易损坏及稳定性差的不足，本实用新型提供一种电动三轮车，该电动三轮车能够避免上述缺点，使乘客乘座舒适、方便，驾驶员驾驶容易，同时提高电机的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：
1、车架和后桥连接采用一个整体的后拉叉，两条螺旋形弹簧，四个弹簧座和一个减震器(内腔有减震油)，用螺栓紧固在一起，减小了车架的振动及驾驶的难度。
(1)后拉叉前端与车架采用绞支连接，后拉叉后端中心位置焊有1个U型小件，车架后部也焊有1个U型小件，两个U型小件用一条减震器连接。
(2)后拉叉与后桥固定，在固定位置上面分别用螺栓紧固两个弹簧座，弹簧就安装在弹簧座上，弹簧顶部分别各有1个弹簧座用螺栓与车架紧固在一起。
2、电动机前置，安装在后拉叉上，靠近后拉叉前端与车架绞支连接位置，即后接叉运动的轴心位置。
3、刹车拉杆和刹车摇臂的连接点与后拉叉和车架绞支连接点同心。三轮车后桥绕后拉叉绞支连接位置上下运动，从刹车摇臂到车轮处的刹车拉杆，其后端随后桥上下运动，因这段刹车拉杆与后拉叉前端到车轮的长度等长，故无论在多么颠簸的路面上，均不会出现自刹及刹车不灵现象。
本实用新型的优点：
1、本实用新型采用后拉叉连接车架和后桥，降低了驾驶的难度，减轻了驾驶员的疲劳，乘客无论坐在三轮车的左边或右边，车体都不会出现严重的倾斜现象，可以保证三轮车直线行驶。
2、通过两条螺旋型弹簧和一条减震器配合使用，以及后拉叉与车架采用了绞支连接，这样车轮产生的震动就不会直接传递到乘座上，减轻了震动，降低了噪音，提高了乘客乘坐时舒适程度。
3、电机前置，起落幅度小，提高了电机的使用寿命。
4、刹车拉杆前端和刹车摇臂连接点与后拉叉的转轴同心，保证了刹车效果和行车安全。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型去掉车斗后的主视图。
图2为车实用新型去掉车斗后的俯视图。
图3为本实用新型去掉车斗后的后视图。
图4为绞支连接点与刹车拉杆和刹车摇臂连接点同心示意图。
其中：1、前轮 2、后轮 3、车架 4、后拉叉 5、弹簧 6、弹簧座 7、U型小件 8、减震器 9、电机 10、后桥 11、刹车拉杆 12、刹车摇臂
实施例：
如图所示，一种电动三轮车，包括车架(3)、后拉叉(4)、弹簧(5)、减震器(8)、电机(9)、刹车拉杆(11)、刹车摇臂(12)，车架(3)向后延伸有后拉叉(4)，后拉叉(4)前端与车架(3)采用绞支连接，后拉叉(4)后端中心位置焊有一个U型小件(7)，车架(3)上焊有U型小件(7)，两个U型小件(7)用一条减震器(8)连接。后拉叉(4)与后桥(10)固定，在固定位置上面，后拉叉(4)上分别用螺栓紧固两个弹簧座(6)，弹簧(5)就安装在弹簧座(6)上，弹簧(5)顶部分别各有一个弹簧座(6)，用螺栓与车架(3)紧固在一起。电机(9)前置，安装在后拉叉(4)上，靠近后拉叉(4)与车架(3)的绞支连接位置。刹车拉杆(11)和刹车摇臂(12)的连接点与后拉叉(4)和车架(3)绞支连接点同心，三轮车后桥(10)绕后拉叉(4)绞支连接位置上下运动，从刹车摇臂(12)到车轮(2)处的刹车拉杆(11)其后端随后桥(10)上下运动，因这段刹车拉杆(11)与后拉叉(4)前端到车轮(2)的长度等长，故无论在多么颠簸的路面上，均不会出现自刹及刹车不灵现象。
Claims (1)
1、一种电动三轮车，包括车架(3)、后拉叉(4)、后桥(10)、弹簧(5)、减震器(8)、电机(9)、刹车拉杆(11)、刹车摇臂(12)，其特征在于：该三轮车车架(3)向后延伸有后拉叉(4)，后拉叉(4)后端与后桥(10)固定，前端与车架(3)绞支连接，后拉叉(4)与车架(3)之间支撑有弹簧(5)、减震器(8)，电机(9)安装在后拉叉(4)前端，靠近后拉叉(4)与车架(3)绞支连接的轴心，刹车拉杆(11)前端和刹车摇臂(12)的连接点与后拉叉(4)和车架(3)绞支连接点同心。
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| CN 200420016314 CN2756543Y (zh) | 2004-06-08 | 2004-06-08 | 电动三轮车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2004
- 2004-06-08 CN CN 200420016314 patent/CN2756543Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN102442383A (zh) * | 2010-10-14 | 2012-05-09 | 光阳工业股份有限公司 | 电动三轮车的结构 |
| CN102442383B (zh) * | 2010-10-14 | 2016-02-03 | 光阳工业股份有限公司 | 电动三轮车的结构 |
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