CN2753848Y

CN2753848Y - 充气式水密车罩

Info

Publication number: CN2753848Y
Application number: CN 200420089280
Authority: CN
Inventors: 曾泽怀
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-10-10
Filing date: 2004-10-10
Publication date: 2006-01-25
Anticipated expiration: 2014-10-10

Abstract

本实用新型为关于一种能够防止水流渗入，避免车辆淹水的充气式水密车罩。包括：一充气支架，该充气支架为一呈四方体形的框架；一防水罩，该防水罩为铺接于该充气支架上，并藉该充气支架撑起，形成一具有一罩顶、一罩底与四个罩壁的四方体密闭空间；以及至少一门片，该门片为开设于该罩壁上，且该门片边缘与该罩壁上开设门片所形成的开口边缘间，设有一密接机构，藉以将该门片与该罩壁紧密接合成水密状态。

Description

充气式水密车罩

技术领域

本实用新型涉及一种充气式车罩，尤其是涉及一种可完全密闭，能够防晒、防雨、防尘，并能防止水流渗入的充气式水密车罩。

背景技术

传统的车罩为利用橡胶布将车体和上半部包覆，藉以达其防雨或防晒和目的。然而橡胶布车罩使用时，为直接贴附于车体上，虽然可以防雨，但对于日晒高温的隔绝效果却有限；另一方面，由于该车罩仅为半罩式结构，在较大风雨的情况下，雨水仍会泼入该车罩内，使潮湿的车罩紧黏车体，造成车体污损或因湿闷而产生异味等缺点。后来又有改进的支架型车罩，利用支架将橡胶帆布撑起成一屋型车罩，随后又有活动型可折叠式支架，可将前述屋型车罩以波浪形方式将该车罩折叠成较小体积。虽然此种支架型车罩，对于遮阳与防雨具有某种程度的效果，但是这些车罩一方面多由铝架或铁架加上帆布所组成，体积大且重量重，并不适宜搬移，通常仅利用于固定的处所；另一方面，这些车罩其罩体并非呈密闭式结构，防尘效果不大，且风雨较大时，雨水仍会泼入该车罩中。犹有甚者，每逢台风或豪雨过后，大量雨水或是洪水所导致的水灾，每每造成车辆的泡水，而前述车罩并无法利用于解决水淹车问题的发生。为克服此问题，现有技术中也有利用上下二件式防水车罩将车体予以包覆，以预防泡水车的发生。然而该种车罩，为由上下二件车罩组合而成，装设时须将下车罩罩缘拉起，逐一与上车罩相接合，其过程费时且颇为麻烦，因此平时并不方便使用，通常仅能作为防止水淹车之用。

发明内容

本实用新型的目的为提供一种装设容易、使用方便、搬移容易且呈密闭式的充气式水密车罩，一方面可防晒、防雨、防尘，更可避免水灾时车辆淹水的问题。

本实用新型包括：一充气支架，该充气支架为一呈四方体形的框架；一防水罩，该防水罩为铺接于该充气支架上，并由该充气支架撑起，形成一具有一罩顶、一罩底与四个罩壁的四方体密闭空间；以及至少一门片，该门片为开设于该罩壁上，且该门片边缘与该罩壁上开设门片所形成的开口边缘间，设有一密接机构，以将该门片与该罩壁紧密接合成水密状态。本实用新型车罩装设时，仅需在充气孔充气，使内部相连通的充气支柱充胀后，即可将防水罩撑起，形成一四方体密闭空间，无须其它组装步骤，装设过程相当容易。车罩使用时，可依该车罩设置位置或需要，开启不同的门片，车辆移入后，由此该密接机构，可将该门片与罩壁接合成一水密式状态，平时可以防晒、防雨或防尘，且因其为一密闭结构，有着较现有技术车罩较优的防护效果。而发生水灾时，该车罩也因具水密的特性，可将洪水或积水阻隔于车罩外，进而保护车辆免于泡水的损坏，解决现有车罩所无法解决车辆淹水的缺点。另一方面，本实用新型无论是充气支架或是防水罩，皆为由橡胶或相类似的材质所构成，整体重量显较现有技术的轻，且该充气支柱放气之后，车罩整体可以折叠，使得本实用新型车罩能够轻易地搬移至所需利用的地方。

附图说明

以下将配合附图进一步说明本实用新型的实施方式。

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型充气支架的示意图；

图3为本实用新型门片开启的示意图；

图4为本实用新型实施时车辆进出的示意图；

图5为本实用新型实施时车辆进出的另一示意图。

图中

11充气支架 12防水罩

13密接机构 14门片

15充气孔 16固定环

17空气逆止阀

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型的车罩，包括一充气支架11、一防水罩12与至少一门片14。该充气支架11构成本实用新型的车罩的形状，其上铺接有防水罩12，使该车罩形成一密闭立体空间，用以停放车辆，并由防水罩12上所开设的门片14，作为车辆进出的通道。

充气支架11为一呈封闭状的中空管状物，可由橡胶或其相类似的材质所制成，具有质轻可充气的特性。该充气支架11充气之后，可形成一具有支撑强度的支架。请参阅图2，该充气支架11可进一步包括四个底柱111、四个支柱112与四个顶柱113，该四个底柱111相接围绕成一四边形框架，该四边形框架的四个角落，各自向上垂直连接一支柱112，这些支柱112的另一端则分别连接由四个顶柱113所相接围绕成的四边形框架的四个角落，形成一四方体框架。其中底柱111、支柱112与顶柱113三者其内部相连通，透过充气孔15的充气，前述三者将同时因充气撑胀，形成一四方体构型的充气支架11。由于充气支架11内部相通连，该充气孔15可设于充气支架11的任何位置，但为方便充气，可设于底柱111或支柱112上较低的位置。该充气孔15除可作为充气孔外，同时也为放气的开口。

前述充气支架11上铺接有一防水罩12，该防水罩系紧密铺接于前述底柱111、支柱112与顶柱113间，将原四方体框架铺包成一四方体密闭空间，作为车辆停放的区域。本实用新型车罩的大小，可依所欲停放的车种，设计不同大小的充气支架11与防水罩12，而可分别适用于机车、小客车、休旅车或其它车种。防水罩12可为一防水橡胶材质或其它防水材质所制成，其表面可进一步涂有防晒涂料，藉以减低日晒高温对该防水罩与车辆之损伤，达到防雨、防晒的目的。该车罩罩底121部分，可为一强化材质，或加强厚度的前述防水材质，使于车辆启动或停止时，减少轮胎摩擦对于罩底121的损伤。特别是在停放机车时，可防止因机车车架对罩底121所可能产生的拉扯与挤压，减少罩底121产生破损，以维持其水密功能。

另一方面，本实用新型车罩的罩壁122上，至少开设有一可开启或关闭的门片14，该门片14的边缘与罩壁122上开设门片所形成的开口边缘间，设有一密接机构13，用以将该门片14固接于罩壁122上，形成一水密状态。该密接机构13可为一防水拉链或其它能够将二者紧密接合，使无法渗水的密接机构。防水拉链拉开时，该门片14可自罩壁122上分开，该门片14移出后，罩壁122上所开设的开口，即可供作车辆进出的通道。车辆移入后，藉由该密接机构13，将门片14再度与罩壁122相接合，使之关闭，形成一不透水并能防止水进入的密闭空间。门片14设置的方式，可为垂帘式的开启方式，也即在罩壁122上设置一呈U字型的密接机构13，该密接机构13开启后，门片14形成一垂帘式的门片，将该门片14往罩顶上方折叠(如图3所示)，即可供车辆的进出。较佳的设置方式，为设置一口字型门片，并同时配合设置一口字型密接机构13，该口字四个角落略呈弧形，以利于密接机构13的运作，此种设置，如图3所示，可依需要，开启不同部分的密接机构13，使该门片14除可往上翻折外，也可往下或是向左、向右翻折，甚至是将整个门片14取下，以方便不同的使用方式。为加强密接机构的防水效果，该密接机构的外部，可进一步包括由罩壁122开口处所延伸，并设有魔鬼毡的延伸片，该延伸片可黏触于门片边缘相对应的魔鬼毡上，由此该延伸片的连结，可包覆并保护密接机构13的紧密相连。

本实用新型门片14设置的数目，至少为一个，藉以作为车辆出入的通道，也可设置二个以上的门片，最好为四个门片，分别设于四边罩壁上，使车辆如图4或图5所示，可直接驶入、倒车驶入或是以路边停车的方式，由侧边驶入。如此设置，使本实用新型可对于不同置放环境，而全可加以使用，例如路边、巷尾、自家车库、大楼社区的停车场等，并不受置放地点的限制。另外，本实用新型车罩的罩顶123与罩底121角落处各设有一固定环16，可利用绳索将之栓绑至其它固定物，使不受风吹或水流冲浮所影响。

由于本实用新型门片关闭后，整个车罩为呈一密闭的水密状态，所以可将水隔绝于车罩之外，然而水灾发生时，水的深度可能淹过整个车身高度或是更深，对于一个密闭的空心体结构，将产生浮力，虽车身已有相当的重量，但整体车罩所能产生之浮力如果大于车重，该车罩将连同车辆发生漂浮现象，可能碰撞到其它物品，也可能造成车罩的破损，使水渗入，而丧失车罩保护的功能。因此本创作进一步包括一设于防水罩12上的空气逆止阀17，该空气逆止阀17为一可单向排出空气的装置，无论是水或空气皆无法由另一方向进入。由于本实用新型车罩系以橡胶或相类似材质所构成的一具有弹性的结构体，水灾淹水时，积水会对车罩产水水压，车罩受到挤压后，该车罩密闭空间中的空气即可由空气逆止阀17向外排出，该车罩虽因此挤压变形，但整体体积却可逐渐缩小，减少该车罩所生的浮力，同时也降低该车罩漂浮的危险。

最后应说明的是：上述所列举的实施例为用以阐明本实用新型，并非用以限定本实用新型的范围，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可做些许更动与润饰，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种充气式水密车罩，其特征在于：包括：

一充气支架，所述充气支架为一呈四方体形的框架；

一防水罩，所述防水罩为铺接于该充气支架上，并由该充气支架撑起，形成一具有一罩顶、一罩底与四个罩壁的四方体密闭空间；

至少一门片，所述门片为开设于该罩壁上，且该门片边缘与该罩壁上开设门片所形成的开口边缘间，设有一密接机构，藉以将该门片与该罩壁紧密接合成水密状态。

2.根据权利要求1所述的充气式水密车罩，其特征在于：所述充气支架进一步包括四个支柱、四个底柱与四个顶柱，所述这些底柱相接围绕成一四边形框架，该四边形框架的四个角落，各自向上垂直连接一支柱，这些支柱的另一端则分别连接由四个顶柱所相接围绕成的四边形框架的四个角落，形成一四方体框架。

3.根据权利要求1所述的充气式水密车罩，其特征在于：所述充气支架的内部相连通，使之于充气时得一同撑胀成形。

4.根据权利要求1所述的充气式水密车罩，其特征在于：所述防水罩进一步涂有一层防晒涂料。

5.根据权利要求1所述的充气式水密车罩，其特征在于：所述这些罩壁分别设有一门片，藉以使车辆得依该车罩设置位置调整使用。

6.根据权利要求1所述的充气式水密车罩，其特征在于：所述罩顶与所述罩底角落处各设有一固定环，藉以透过其它固定物固定该车罩。

7.根据权利要求1所述的充气式水密车罩，其特征在于：所述罩底为一强化材质，藉以避免车辆停放时对该罩底造成损伤。

8.根据权利要求1所述的充气式水密车罩，其特征在于：所述密接机构为一防水拉链。

9.根据权利要求1所述的充气式水密车罩，其特征在于：所述防水罩上进一步设有一空气逆止阀，藉以于淹水时，利用水压力将车罩内的空气单向外排出，减少车罩浮力。