CN2753613Y - 电动车双电机驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车双电机驱动装置，包括驱动电机、驱动轮，所述驱动电机设有两个，两个驱动电机分别与两个驱动轮连接；本实用新型省去了传动轴和传动装置，传动效率高、功率损失小、车辆控制灵活、制动效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车双电机驱动装置。
背景技术
电动车由于其环保、安全、安静，但速度相对迟缓、里程相对相短的多数被用于观光车、高尔夫车、货车、牵引车、高空作业车。随着我国国民生活质量的不断提高，旅游逐渐成为大家休闲娱乐的重要选择之一，因此，电动车在旅游观光、休闲高尔夫市场极具前景，目前，电动车在全国的各大旅游胜地和大型高尔夫球场随处可见。
上述电动车的驱动装置均会配置一个驱动电机，由驱动电机带动驱动轴，驱动轴带动两端的车轮行驶。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种电动车双电机驱动装置，具有两个驱动电机分别驱动两个驱动轮，不仅传动效率高、功率损失小，而且车辆控制灵活、制动效果好。
本实用新型的技术方案是：一种电动车双电机驱动装置，包括驱动电机、驱动轮，所述驱动电机设有两个，两个驱动电机分别与两个驱动轮连接。
本实用新型详细的技术方案之一是：一种电动车双电机驱动装置，包括驱动电机、驱动轮，所述驱动电机设有两个，两个驱动电机分别与两个驱动轮连接；所述驱动电机的输出轴与驱动轮的轮轴垂直，两个驱动电机分别安装在两个减速箱上，两个减速箱分别固定在车架的两侧，驱动电机在输出轴上直接形成蜗杆并伸入减速箱中，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮安装在伸入减速箱内的轮轴上。
本实用新型详细的技术方案是之二是：一种电动车双电机驱动装置，包括驱动电机、驱动轮，所述驱动电机设有两个，两个驱动电机分别与两个驱动轮连接；所述驱动电机的输出轴与驱动轮的轮轴同轴，驱动轮直接安装在驱动电机的输出轴上。
本实用新型的优点是：
1.本实用新型设有两个驱动电机分别带动驱动轮，省去了传动轴和传动装置，传动效率高、功率损失小。
2.本实用新型在刹车时只需通过制动驱动电机即可，所需的制动力比制动车轮时要小得多，车辆控制灵活、制动效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
图1为实施例一的结构示意图；
图2为实施例一中驱动装置的侧面视图。
其中：1驱动电机；2驱动轮；3减速箱；4车架；5蜗杆；6蜗轮；7轮轴。
具体实施方式
实施例一：如图1、图2所示，一种电动车双电机驱动装置，包括驱动电机(1)、驱动轮(2)，所述驱动电机(1)设有两个，分别安装在两个减速箱(3)上，两个减速箱(3)分别固定在车架(4)的后端两侧，驱动电机(1)在输出轴上直接形成蜗杆(5)并伸入减速箱(3)中，蜗杆(5)与蜗轮(6)啮合，蜗轮(6)安装在驱动轮(2)的轮轴(7)上，轮轴(7)伸入减速箱(3)中并与蜗杆(5)的轴线垂直。
实施例二：一种电动车双电机驱动装置，包括驱动电机(1)、驱动轮(2)，所述驱动电机(1)设有两个，两个驱动电机(1)分别与两个驱动轮(2)的轮轴(7)同轴，并且驱动轮(2)直接安装在驱动电机(1)的输出轴上。
本实用新型设有两个驱动电机(1)分别带动驱动轮(2)，省去了传动轴和传动装置，传动效率高、功率损失小；本实用新型在刹车时只需通过制动驱动电机(1)即可，所需的制动力比制动车轮时要小得多，车辆控制灵活、制动效果好。
Claims (3)
1.一种电动车双电机驱动装置，包括驱动电机(1)、驱动轮(2)，其特征在于：所述驱动电机(1)设有两个，两个驱动电机(1)分别与两个驱动轮(2)连接。
2.根据权利要求1所述的电动车双电机驱动装置，其特征在于：所述驱动电机(1)的输出轴与驱动轮(2)的轮轴(7)垂直，两个驱动电机(1)分别安装在两个减速箱(3)上，两个减速箱(3)分别固定在车架(4)的两侧，驱动电机(1)在输出轴上直接形成蜗杆(5)并伸入减速箱(3)中，蜗杆(5)与蜗轮(6)啮合，蜗轮(6)安装在伸入减速箱(3)内的轮轴(7)上。
3.根据权利要求1所述的电动车双电机驱动装置，其特征在于：所述驱动电机(1)的输出轴与驱动轮(2)的轮轴(7)同轴，驱动轮(2)直接安装在驱动电机(1)的输出轴上。
Priority Applications (1)
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| CN 200420109276 CN2753613Y (zh) | 2004-11-24 | 2004-11-24 | 电动车双电机驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420109276 CN2753613Y (zh) | 2004-11-24 | 2004-11-24 | 电动车双电机驱动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2753613Y true CN2753613Y (zh) | 2006-01-25 |
Family
ID=35925721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420109276 Expired - Lifetime CN2753613Y (zh) | 2004-11-24 | 2004-11-24 | 电动车双电机驱动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2753613Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103253593A (zh) * | 2012-02-17 | 2013-08-21 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 起重机双驱动机构 |
| CN106080262A (zh) * | 2014-03-11 | 2016-11-09 | 朱海燕 | 可倒车运行的电动车双电机控制方法 |
| CN107281721A (zh) * | 2016-03-31 | 2017-10-24 | 广东玛西尔电动科技有限公司 | 一种电动站驾式球包车 |
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2004
- 2004-11-24 CN CN 200420109276 patent/CN2753613Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103253593B (zh) * | 2012-02-17 | 2015-08-26 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 起重机双驱动机构 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20141124 Granted publication date: 20060125 |