CN2746127Y - 一种紧凑式机油冷却器 - Google Patents

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袁晓秋
柴中华
赵世柱
同雄杰
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Zhejiang Yinlun Machinery Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种紧凑式机油冷却器，它包括上盖板和由多片芯片重叠而成的散热芯子，每片芯片都具有进油孔、出油孔和进水孔、出水孔，其内设有翅片，周边翻起后与相邻芯片密封焊接；所述每片芯片的进出油孔与芯片内的油路相通，相邻芯片之间的进出油孔密封导通；所述每片芯片的进出水孔与相邻芯片间的水路导通；相邻芯片之间还设有隔圈；所述上盖板的进出水口通过水管接头与外水管连接，所述上盖板的进出油口连接到减速箱或者发动机的缸体上。本实用新型将油路和水路一次性焊接为整体，通过将相邻芯片的周边封装在一起后，直接形成冷却水路，不再需要加设水壳体，使得整体产品结构紧凑，体积轻巧，即减轻了重量，又降低制造成本。

Description

一种紧凑式机油冷却器
技术领域
本实用新型涉及车用机油冷却器，用于对变速箱或者发动机内的机油进行循环冷却，尤其是指水路和油路一体化成型的机油冷却器，具体地说是一种紧凑式机油冷却器。
背景技术
现有的机油冷却器，包括水壳、盖板和由多片芯片重叠而成的散热芯子，每片芯片口都具有进油口和出油口，其内设有翅片，端部设有垫块，相邻芯片之间设有隔圈，所述盖板上的进油孔和出油孔与芯片的进油口和出油口连通，并连接到减速箱或发动机的缸体上的油路。所述的水壳是用来对冷却器散热芯子进行水冷却的，其上设有进水管接头和出水管接头。通常水壳与散热芯子是分开制造的，然后再用螺栓将其装配在一起，也就是说冷却器生产厂一般只提供散热芯子，水壳及盖板由用户自己制造并负责装配。因此，整机的体积和重量较大，结构较松散，进而造价也相对较高。另外，由于水壳与散热芯子是分开设计和制造的，其质量较难控制。
发明内容
本实用新型要解决的是现有技术存在的体积和重量较大、造价高及质量难以控制等问题，提供一种改进型的机油冷却器。解决上述问题采用的技术方案是：一种紧凑式机油冷却器，包括上盖板和由多片芯片重叠而成的散热芯子，其特征在于每片芯片都具有进油孔、出油孔和进水孔、出水孔，其内设有翅片，周边翻起后与相邻芯片密封焊接；所述每片芯片的进出油孔与芯片内的油路相通，相邻芯片之间的进出油孔密封导通；所述每片芯片的进出水孔与相邻芯片间的水路导通；相邻芯片之间还设有隔圈；所述的上盖板设置于顶层芯片的上方，其上设有与所述芯片相对应的进出油口和进出水口，所述上盖板的进出水口通过水管接头与外水管连接，所述上盖板的进出油口连接到减速箱或者发动机的缸体上。
本实用新型的紧凑式机油冷却器，将油路和水路一次性焊接为整体，通过将相邻芯片的周边封装在一起后，直接形成冷却水路，不再需要加设水壳体，使得整体产品结构紧凑，体积轻巧，即减轻了重量，又降低制造成本。
作为本实用新型的进一步改进，在所述底层芯片下方密封焊接有下盖板，即可增加底部的强度，又能在底层芯片的底部形成一个水路，有利于底层芯片的冷却。
所述的下盖板上还设有放水口，便于清洗水路。所述的放水口处采用中空螺纹接头，便于封堵的连接。
所述的芯片表面设有凸点，使得芯片表面的受力均匀，同时，在进行水冷却时有利于形成混流，提高水冷却效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A向的剖视图。
图3是图2中出油口处的剖视放大图。
图4是图2中出水口处的剖视放大图。
具体实施方式
紧凑式机油冷却器，包括上盖板1和由多片芯片重叠而成的散热芯子，每片芯片6都由下芯片16和上芯片15扣合而成，具有进油孔、出油孔19、进水孔和出水孔20，其内设有翅片17，可增加散热面积和机油运动时的紊流，改善冷却效果，同时亦可增加芯片的强度。所述每片芯片的进油孔和出油孔与芯片内的油路相通，相邻芯片之间的进出油孔密封导通；所述每片芯片的进水孔和出水孔与相邻芯片间的水路导通。在每片芯片的两侧端设有垫块14，进一步增加芯片的强度。在芯片的表面设有一组凸点18，使得芯片表面的受力均匀，同时，在进行水冷却时有利于形成混流，提高水冷却效率。每片芯片的周边12、13翻起后与相邻芯片密封焊接。同时相邻芯片之间还设有隔圈11，这样相邻芯片之间形成间隙，供水路通行。所述的上盖板1设置于顶层芯片21的上方，其上设有与所述芯片相对应的进油口3、出油口4和进水口、出水口5，所述上盖板的进水口通过水管接头2与外水管连接，所述上盖板的出水口5通过水管接头8与外水管连接；所述上盖板的进出油口3、4通过定位套固定后连接到减速箱或者发动机的缸体上。所述底层芯片22下方密封焊接有下盖板7，即增加了底部的强度，又能在底层芯片的底部形成一个水路，有利于底层芯片的冷却。所述的下盖板7上还设有放水口9，便于清洗水路。所述的放水口9处采用中空螺纹接头10，便于封堵的连接。
本实用新型的油路结构是这样的：从减速箱或发动机缸体中出来的高温机油从上盖板上的进油口3进入冷却器，依次进入各层芯片的进油孔，分成若干支流后再经过各芯片内的翅片17流向芯片另一端的出油孔19，最后从上盖板的出油口4流出。图中用双点划线表示。
本实用新型的水路结构是这样的：从进水管接头2灌入冷却水，依次进入各层芯片的进水孔，分成若干支流后再经过各芯片之间的通道23流向芯片另一端的出水孔20，最后从上盖板1的出水口5和出水管接头8流出。图中用虚线表示。
应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1、一种紧凑式机油冷却器，包括上盖板(1)和由多片芯片重叠而成的散热芯子，其特征在于每片芯片(6)都具有进油孔、出油孔(19)和进水孔、出水孔(20)，其内设有翅片(17)，周边(12、13)翻起后与相邻芯片密封焊接；所述每片芯片的进出油孔与芯片内的油路相通，相邻芯片之间的进出油孔密封导通；所述每片芯片的进出水孔与相邻芯片间的水路导通；相邻芯片之间还设有隔圈；所述的上盖板(1)设置于顶层芯片(21)的上方，其上设有与所述芯片相对应的进出油口和进出水口，所述上盖板的进出水口通过水管接头(2、8)与外水管连接，所述上盖板的进出油口连接到减速箱或者发动机的缸体上。
2、如权利要求1所述的紧凑式机油冷却器，其特征在于还设有与所述底层芯片(22)密封焊接的下盖板(7)。
3、如权利要求2所述的紧凑式机油冷却器，其特征在于所述的下盖板(7)上还设有放水口(9)。
4、如权利要求3所述的紧凑式机油冷却器，其特征在于所述的放水口(9)处采用中空螺纹接头(10)。
5、如权利要求1～4任何一项所述的紧凑式机油冷却器，其特征在于所述的芯片(6)表面设有凸点(18)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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