CN101629510A - 一种汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，易于加工，更有利于发动机的紧凑布置。技术方案：一种汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：调温器座与机油滤清器座集成为一体。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块。
背景技术
目前，发动机的机油滤清器座主要有以下几种方式：第一，机油滤清器与缸体或者油底壳集成，无单独的机油滤清器座零件，采用这样的设计虽然集成度高，但是缸体或者是油底壳本身的结构就比较复杂，在集成了机油滤清器座之后，结构更加的复杂，壁厚加大，容易产生铸造缺陷，铸造成本比较高。第二，单独的压铸的机油滤清器座，发动机的布置不够的紧凑。第三，机油滤清器座与机油冷却器或者水泵构成模块，采用该设计能提供发动机集成度，但是零件的铸造复杂，模块比较重，对发动机的NVH有一定的影响，同时固定该模块的安装凸台容易断裂。
发动机中的调温器座主要有两种布置形式：第一调温器座作为独立的零件，安装在发动机的缸盖或者缸体上，发动机布置不够紧凑。第二调温器座与缸盖或者缸体集成，考虑到缸盖、缸体本身结构复杂，模具制作也比较复杂，如果与调温器座集成后，调温器座部分比较厚大，容易产生疏松，气孔等铸造缺陷，增加零件的废品率。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，易于加工，更有利于发动机的紧凑布置。
实现本发明目的技术方案：
一种汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：调温器座与机油滤清器座集成为一体。
模块的底部设有两个油道，两油道与机油滤清器相连通，其中一油道与发动机主油道相连通。
模块的上部接有调温器盖，调温器盖上的大小循环进出水口与模块中的调温器相连通。
模块的侧面接有水管接头，由水泵流出的冷却水通过该接头进入到模块中的调温器。
模块的底部设有调温器第一进水口，该进水口接机油冷却器出水管。
模块的底部设有调温器第二进水口，该进水口接散热器出水管。
模块的底部设有调温器安装孔，调温器阀体装在前述安装孔内。
模块底部设有密封槽，通过橡胶垫片与缸体中部的水槽实现密封。
本发明具有的有益效果：
本发明将调温器座与机油滤清器座集成，减少零件数量，能使发动机的油道和水道设置更加集中，油道的长度和冷却水管的数量、长度都可以减少，使得缸体设计更小，更有利于发动机的紧凑布置。
调温器座与机油滤清器座集成为统一模块，使调温器座与缸盖间的密封区域被取消，只需将模块底部与缸体进行密封，密封面积大大减少，相应也减少密封零件。
同时，机油滤清器座上的油道与进调温器座的水道靠的比较近，能够降低机油温度。发动机装配时，只需把集成模块用螺栓安装在缸体，提高了生产效率，简化发动机拆装。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明底部的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，调温器座与机油滤清器座集成为一个模块。
如图2所示，模块的底部设有油道6、油道11，两油道与机油滤清器5相连通，其中油道6与发动机主油道相连通。
如图1所示，模块的上部接有调温器盖4，调温器盖上的大小循环进出水口与模块中的调温器相连通。
如图1、图2所示，模块的侧面接有水管接头1。
如图2所示，模块的底部设有调温器第一进水口9，该进水口接机油冷却器出水管。模块的底部设有调温器第二进水口7，该进水口接散热器出水管。
如图2所示，模块的底部设有调温器安装孔8，如图1所示，调温器阀体3装在前述安装孔内。模块底部设有密封槽，通过橡胶垫片2与缸体中部的水槽实现密封。
机油从机油滤清器座油道11进入机油滤清器5，经过滤后，通过机油滤清器座油道6进入主油道。冷却水管一端与水管接头1连接，使冷却水从水泵到流入到模块中的调温器，冷却水从散热器通过调温器第二进水口7进入模块中的调温器，冷却水从机油冷却器通过调温器第一进水口9进入调温器座的水腔10。
Claims (8)
1、一种汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：调温器座与机油滤清器座集成为一体。
2、根据权利要求1所述的汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：模块的底部设有两个油道，两油道与机油滤清器相连通，其中一油道与发动机主油道相连通。
3、根据权利要求2所述的汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：模块的上部接有调温器盖，调温器盖上的大小循环进出水口与模块中的调温器相连通。
4、根据权利要求3所述的汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：模块的侧面接有水管接头，由水泵流出的冷却水通过该接头进入到模块中的调温器。
5、根据权利要求4所述的汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：模块的底部设有调温器第一进水口，该进水口接机油冷却器出水管。
6、根据权利要求5所述的汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：模块的底部设有调温器第二进水口，该进水口接散热器出水管。
7、根据权利要求6所述的汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：模块的底部设有调温器安装孔，调温器阀体装在前述安装孔内。
8、根据权利要求7所述的汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块，其特征在于：模块底部设有密封槽，通过橡胶垫片与缸体中部的水槽实现密封。
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Publications (1)
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ID=41574767
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| CN200910162185A Pending CN101629510A (zh) | 2009-08-05 | 2009-08-05 | 一种汽车发动机调温器座与机油滤清器座集成模块 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105275574A (zh) * | 2015-07-16 | 2016-01-27 | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 | 汽车发动机热管理装置及其热管理控制方法 |
| CN106437938A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-02-22 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 集成式机油滤清器安装座 |
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- 2009-08-05 CN CN200910162185A patent/CN101629510A/zh active Pending
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