CN2742220Y - 摩托车节能器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车节能器，旨在提供一种结构简单，不易打滑，而又节油的摩托车节能器。本实用新型包括内星轮、外环和拨叉板，内星轮外沿呈由三个或三个以上相同的“W”形连续头尾相接构成的形状，并在所述外沿的凸台内设有孔；内星轮的外沿与外环构成三个或三个以上呈“W”形的双向偏心圆弧通槽，按逆时针方向，每段双向偏心圆弧通槽设有与压紧弹簧连接的工作滚柱、与反向压紧弹簧连接的反向滚柱；压紧弹簧、反向压紧弹簧的一端分别固定于相应工作滚柱、反向滚柱下方的顶销中，另一端固定于相临凸台的孔中；所述外环上设有与双向偏心圆弧通槽相通的直油孔，直油孔外端设有压注油杯。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节能器，更具体地说，涉及一种摩托车利用高效超越离合装置达到节能目的的节能器。
背景技术
随着科学技术的不断更新和人们生活水平的不断提高，人们对于摩托车的要求也越来越高，为了适应人们的需要，摩托车正朝着更安全、更可靠、更环保的方向发展。但目前已公开的摩托车节能器存在着使用寿命短，易出现打滑现象等等问题。
发明内容
本实用新型的发明目的是为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单，不易打滑，而又节油的摩托车节能器。
本实用新型通过下述技术方案予以实现。
本实用新型包括用连接螺钉固定在右挡板上的内星轮、环绕内星轮的外环和套在内星轮上并嵌入外环的拨叉板，内星轮外沿呈由三个或三个以上相同的“W”形连续头尾相接构成的形状，并在所述内星轮外沿的凸台内设有孔；内星轮的外沿与外环构成三个或三个以上呈“W”形的双向偏心圆弧通槽，按逆时针方向，每段双向偏心圆弧通槽设有与压紧弹簧连接的工作滚柱、与反向压紧弹簧连接的反向滚柱；压紧弹簧、反向压紧弹簧的一端分别固定于相应工作滚柱、反向滚柱下方的顶销中，另一端固定于内星轮外沿的内设的孔中，所述外环上设有与双向偏心圆弧通槽相通的直油孔，直油孔外端设有压注油杯。
所述拨叉板是圆盘形，并在外沿均匀设有三个或三个以上拨叉。
拨叉板设有弹性挡圈，外环设有与所述弹性挡圈相应的沟槽。
拨叉板设有三个限位圆弧沟槽，内星轮设有与所述限位圆弧沟槽相应的三个限位销。
本实用新型的积极效果：
1.结构简单、紧凑；
2.动作灵敏可靠，承受冲击载荷能力大；
3.运动噪音低，环保；
4.磨损小，节省油。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
具体实施方式
如图1、2所示，拨叉板4套在内星轮1上并嵌入外环2，其中外环2通过弹性挡圈12将拨叉板4轴向定位，内星轮1通过限位销10与拨叉板4活动径向定位，拨叉板4的拨叉11分别插入到工作滚柱5与反向滚柱6之间外环2设有与偏心圆弧通槽3相通的直油孔13，直油孔13外端设有压注杯14。内星轮1的外沿与外环2用连接螺钉将内星轮1固定在右挡板15上，将外环2环绕安装在构成5个呈“W”形的双向偏心圆弧通槽3，内星轮1外沿的凸台19内设有孔20，按逆时针方向，每段双向偏心圆弧通槽3内设有与压紧弹簧7连接的工作滚柱5、与反向压紧弹簧8连接的反向滚柱6，压紧弹簧7、反向压紧弹簧8的一端固定于相应工作滚柱5、反向滚柱6下方的顶销9中，另一端固定于内星轮1的外沿凸台19内设的孔20中。
防尘盖17与外环2之间经螺栓18固定链轮16。
内星轮1的外沿呈相同的“W”连续头尾相接构成的形状，而且在外沿凸台19内设有孔20。
按照超越离合的原理，驾驶摩托车时，发动机带动链轮16和外环2转动，内星轮1的双向偏心圆弧通槽3上的工作滚柱5在压紧弹簧7和顶销9的作用下，随外环2转动而锲入双向偏心圆弧通槽3的较窄处，结果就带动内星轮1随外环2一起转动，离合器接合，将动力传递到车轮上，摩托车正常行驶。
当关小油门，发动机转速减慢下来，链轮16的转速也随之减慢，这时外环2的转速小于内星轮1的转速，工作滚柱5在转速差的作用下，压缩压紧弹簧7，使工作滚柱5滚到偏心圆弧通槽3的较宽处，从而使内星轮1与外环2脱离联动实现超越分离，摩托车则以惯性继续向前滑行。这时驾驶员不用捏离合装置即可轻松的任意变换档位，降低驾驶员的工作强度，避免疲劳，提高行驶的安全性。
当超越滑行时，若需停止滑行，只需轻点后刹车踏板，通过控制机构使拨叉板4反转一定角度，让反向滚柱6通过反向压紧弹簧8和顶销9的作用进入双向偏心圆弧通槽3的较窄处，结果就带动外环2随内星轮1一起转动，将惯性力传递给发动机，这时发动机就起到柔性制动的作用，车速迅速减慢。当车速减慢到与发动机转速同步或当发动机转速提高到与车速同步时，拨叉板4在工作滚柱5、压紧弹簧7、顶销9的作用下，反向滚柱6脱开锲紧，工作滚柱5进入双向偏心圆弧通槽3的较窄处，离合器又接合，摩托车恢复发动机驱动。
Claims (4)
1、一种摩托车节能器，其特征在于包括固定在右挡板上的内星轮、环绕内星轮的外环和套在内星轮上的拨叉板，内星轮外沿呈由三个或三个以上相同的“W”连续头尾相接构成的形状，并在所述外沿的凸台内设有孔；内星轮的外沿与外环构成三个或三个以上呈“W”形的双向偏心圆弧通槽，按逆时针方向，每段双向偏心圆弧通槽设有与压紧弹簧连接的工作滚柱、与反向压紧弹簧连接的反向滚柱；压紧弹簧、反向压紧弹簧的一端分别固定于相应工作滚柱、反向滚柱下方的顶销中，另一端固定于内星轮外沿内设的孔中；所述外环上设有与双向偏心圆弧通槽相通的直油孔，直油孔外端设有压注油杯。
2、根据权利要求1所述摩托车节能器，其特征在于拨叉板是圆盘形，并在外沿均匀设有三个或三个以上拨叉。
3、根据权利要求1所述摩托车节能器，其特征在于拨叉板设有弹性挡圈，外环设有与所述弹性挡圈相应的沟槽。
4、根据权利要求1所述摩托车节能器，其特征在于拨叉板设有三个限位圆弧沟槽，内星轮设有与所述限位圆弧沟槽相应的三个限位销。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU032243790U CN2742220Y (zh) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | 摩托车节能器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CNU032243790U CN2742220Y (zh) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | 摩托车节能器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2742220Y true CN2742220Y (zh) | 2005-11-23 |
Family
ID=35477689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU032243790U Expired - Fee Related CN2742220Y (zh) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | 摩托车节能器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2742220Y (zh) |
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2003
- 2003-03-20 CN CNU032243790U patent/CN2742220Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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