CN2723321Y - 双减震双梁山地自行车 - Google Patents
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Abstract
一种双减震双梁山地自行车，由车架、车座、前叉、设在前叉上的减震器、车把及前后车轮构成，所说的车架是由两个沿水平方向并排分布的主梁、二个位于主梁下方的辅梁、焊接在主梁和辅梁之间且从两个主梁的间隙以及二个辅梁的间隙处穿过的管状竖梁、焊接在主梁和辅梁前端的车叉套管构成，在竖梁内安装有由减震弹簧和导向杆构成的减震器，在竖梁顶部设有挡圈，导向杆顶部与车座连接，在主梁和辅梁后部连接安装盘，在安装盘上安装有后车轮。优点是结构简单、重量轻，骑行轻便、灵活，车身牢固、耐用；由于在竖梁内设有减震器，与车前叉上的减震器同时起到减震作用，因此，减震效果好，骑行更舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双减震双梁山地自行车。
背景技术
现有的山地自行车是由车架、车叉、车轮、车把和车座、设在前车叉上的减震器构成，由于减震器安装在车前叉上，而骑车人的重心位于车架上对应车座位置，使山地自行车的减震效果不明显；此外，由于其车架为三角形结构并用管材焊接而成，结构复杂、重量重，骑行笨重，灵活性差，而且焊点容易开裂，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种减震效果好，骑行舒适、轻便、灵活，且结构简单、重量轻，车身牢固、耐用并可确保骑行安全的双减震双梁山地自行车。
本实用新型是这样实现的：它是由车架、车座、前叉、设在前叉上的减震器、车把及前、后车轮构成，其特殊之处是所说的车架是由两个沿水平方向并排分布的主梁、二个位于主梁下方的辅梁、焊接在主梁和辅梁之间且从两个主梁的间隙以及二个辅梁的间隙处穿过的管状竖梁、焊接在主梁和辅梁前端的车叉套管构成，在竖梁内安装有由减震弹簧和导向杆构成的减震器，在竖梁顶部设有挡圈，所说的导向杆顶部与车座连接，在主梁和辅梁后部连接有安装盘，在安装盘上安装有后车轮。
上述的双减震双梁山地自行车，所述的竖梁为方管状，以增大竖梁与主梁和辅梁的焊接面积，使车架更牢固。
上述的双减震双梁山地自行车，在竖梁内对应导向杆处设有导套。
上述的双减震双梁山地自行车，在安装盘上设置有1～5个条状安装孔，用于安装自行车附件。
本实用新型的优点是：由于车体采用双梁，使该山地自行车节省了中轴与后轴的连接和前悬挂与中轴的连接结构，结构简单、重量轻，骑行轻便、灵活，焊接部位少，车身牢固、耐用，可确保骑行安全；由于在竖梁内设有减震器，与车前叉上的减震器同时起到减震作用，因此，减震效果好，骑行更舒适。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是主梁、辅梁与竖梁位置关系示意图。
图中：1-主梁，2-车把，3-前叉，4-减震器，5-前车轮，6-链轮，7-脚蹬，8-后车轮，9-链条，10-变速器，11-飞轮，12-安装盘，13-安装孔，14-导向杆，15-竖梁，16-车座，17-减震弹簧，18-辅梁、19-车叉套管，20-挡圈，20-导套。
具体实施方式
如图所示，本实用新型是由车架、车座16、前叉3、设在前叉3上的减震器4、车把2及前车轮5和后车轮8构成，所说的车架是由两个沿水平方向并排分布的主梁1、二个位于主梁下方的辅梁18、焊接在主梁1和辅梁18之间且从两个主梁1的间隙以及二个辅梁18的间隙处穿过的方管状竖梁15、焊接在主梁1和辅梁18前端的车叉套管19构成，在竖梁15内安装有减震器，所说的减震器是由减震弹簧17和阶梯状导向杆14构成，在竖梁15内对应导向杆14处设置有导套21，在竖梁15顶部紧固有挡圈20，所说的导向杆14顶部由竖梁15引出并与车座16连接，在竖梁15下部安装有链轮6和脚蹬7，在主梁1和辅梁18后部焊接有安装盘12，所说的安装盘12上设置有条状安装孔13，用于安装自行车附件(车梯、车锁及盛物架)，本实施例中安装孔13的数量为三个，根据实际需要在安装盘12上可设1～5个安装孔。在安装盘12上设有后车轮轴安装口，在后车轮轴安装口上通过紧固螺栓及螺母安装有后车轮8和变速器10，在后车轮8上设有飞轮11，在链轮6和飞轮11之间设有链条9。
Claims (4)
1、一种双减震双梁山地自行车，它是由车架、车座、前叉、设在前叉上的减震器、车把及前、后车轮构成，其特征是：所说的车架是由两个沿水平方向并排分布的主梁、二个位于主梁下方的辅梁、焊接在主梁和辅梁之间且从两个主梁的间隙以及二个辅梁的间隙处穿过的管状竖梁、焊接在主梁和辅梁前端的车叉套管构成，在竖梁内安装有由减震弹簧和导向杆构成的减震器，在竖梁顶部设有挡圈，所说的导向杆顶部与车座连接，在主梁和辅梁后部连接有安装盘，在安装盘上设安装有后车轮。
2、根据权利要求1所述的双减震双梁山地自行车，其特征是：所说的竖梁为方管状。
3、根据权利要求1或2所述的双减震双梁山地自行车，其特征是：在竖梁内对应导向杆处设有导套。
4、根据权利要求1所述的双减震双梁山地自行车，其特征是：所说的安装盘上设置有1～5个条状安装孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420070327 CN2723321Y (zh) | 2004-08-14 | 2004-08-14 | 双减震双梁山地自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200420070327 CN2723321Y (zh) | 2004-08-14 | 2004-08-14 | 双减震双梁山地自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2723321Y true CN2723321Y (zh) | 2005-09-07 |
Family
ID=35036951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200420070327 Expired - Fee Related CN2723321Y (zh) | 2004-08-14 | 2004-08-14 | 双减震双梁山地自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2723321Y (zh) |
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2004
- 2004-08-14 CN CN 200420070327 patent/CN2723321Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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