CN2720141Y - 二级可变进气歧管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种二级可变进气歧管结构，该进气歧管由谐振腔引出粗短、细长不同的两根分气道，然后汇合成一根总气道接入燃烧室，在两分气道的汇合处设置阀门或将阀门设置在粗短分气道的通道上，选择性地开闭两分气道出口。这样，可以通过使用不同的进气道，在高速时保证发动机的功率，在中、低速时保证发动机的扭矩，使发动机在很大转速范围内的动力性和经济性得到改善。
Description
技术领域
本实用新型属于车用发动机技术领域，具体涉及一种发动机的二级可变进气歧管结构。
背景技术
设计优良的发动机都希望既能满足高转速的功率，又保证中、低速时的扭矩，使其在很大转速范围内的动力性和经济性都得到改善，避免出现扭矩低谷。但现有的发动机设计，其进气歧管都是相同长度、相同粗细，在高转速的功率和中、低速时的扭矩两者间只能侧重一个，不能够同时满足。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种二级可变进气歧管结构，通过改变进气歧管的长短粗细，以适应不同使用状况下的发动机进气需要，从而获得最佳的进气量。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型设计了一种二级可变进气歧管结构，进气歧管由谐振腔引出粗短、细长不同的两根分气道，然后汇合成一根总气道接入燃烧室，在两分气道的汇合处设置阀门，选择性地开闭两分气道出口。这样，在车辆处于中、低速需求时，阀门翻转开启细长的分气道，而同时粗短的分气道关闭，气流经细长的分气道进入燃烧室。当车辆需要高速时，则可翻转阀门让粗短分气道打开，而关闭细长的分气道，此时气流经粗短分气道进入燃烧室。
另外，上述阀门也可设置在粗短分气道的通道上，当中、低速时阀门关闭粗短分气道，细长的分气道开启，气流经细长的分气道进入燃烧室。而当在高速时，阀门开启粗短气道，此时细长的分气道也处于开启状态，但是根据气流总是经过短而阻力小的气道进入燃烧室的流体原理，即使有一部分气流经过细长分气道进入燃烧室，但量也是很少的，大部分的气流仍是经过粗短的分气道进入燃烧室。
由此可见，采用上述二级可变进气歧管结构，可以通过使用不同的进气道，在高速时保证发动机的功率，在中、低速时保证发动机的扭矩，使发动机在很大转速范围内的动力性和经济性得到改善。
附图说明
图1是本二级可变进气歧管结构的一种实施方式的结构示意图；
图2是本二级可变进气歧管结构的另一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，图中是一种二级可变进气歧管结构，其进气歧管由谐振腔1引出两根分气道，一根是粗短分气道3，另一根是细长分气道2，然后两分气道再汇合成一根总气道5，接入燃烧室，在两分气道的汇合处设置有阀门4，通过阀门4的翻转至A、B两位置，可选择性地开闭两分气道出口。图中6的总气道与缸盖的结合面，7是喷油孔。
参见图2，这是另一种方式的二级可变进气歧管结构，由谐振腔1引出两根分气道，一根是粗短分气道3，另一根是细长分气道2，然后两分气道再汇合成一根总气道5，接入燃烧室，其不同之处是将阀门4设置在了粗短分气道3的通道上，阀门4选择性地开关该分气道，就可以实现整个发动机的进气可变。
Claims (2)
1、二级可变进气歧管结构，其特征在于：进气歧管由谐振腔引出粗短、细长不同的两根分气道，然后汇合成一根总气道接入燃烧室，在两分气道的汇合处设置阀门，选择性地开闭两分气道出口。
2、根据权利要求1所述的二级可变进气歧管结构，其特征在于：阀门也可设置在粗短分气道的通道上。
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| CN 200420061047 CN2720141Y (zh) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | 二级可变进气歧管结构 |
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| CN (1) | CN2720141Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100458115C (zh) * | 2005-12-29 | 2009-02-04 | 比亚迪股份有限公司 | 可变进气管以及包括该可变进气管的进气系统 |
| CN102121444A (zh) * | 2011-03-10 | 2011-07-13 | 锐展(铜陵)科技有限公司 | 一种发动机的可变进气歧管 |
| CN102297049A (zh) * | 2011-09-23 | 2011-12-28 | 梦达驰汽车系统（苏州工业园区）有限公司 | 可变进气歧管 |
| CN107829854A (zh) * | 2017-10-25 | 2018-03-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种进气歧管结构和一种进气系统 |
| CN108979914A (zh) * | 2018-08-01 | 2018-12-11 | 浙江大学 | 一种新型分级连续可变进气歧管 |
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2004
- 2004-08-31 CN CN 200420061047 patent/CN2720141Y/zh not_active Expired - Fee Related
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