CN2716409Y - 一种垂直升降类机械式地下车库停车设备的升降结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了地下车库升降机构的升降结构，尤其是一种垂直升降类机械式地下车库停车设备的升降结构，是地下车库钢筋混凝土箱体和车设备主体承载托架的结构内，安装由电机、传动轴、主动轮、主动轮托架、被动轮、传动链、导向器、承载导向柱、特定的连接方法构成的机械传动系统，控制停车设备升降。解决了地下车库多层立体停车设备的升降和停车设备顶部与地面相平行，设备顶部可种植花草、铺设地面，保持与环境的一致性，土地有效利用问题。同时，降低了产品成本、具有保温、防盗、放火、防潮的功能，并实现了多层机械垂直升降地下车库运行的稳定性和安全性。

Description

一种垂直升降类机械式地下车库停车设备的升降结构
技术领域：
本实用新型是对现有地下车库升降机构的升降结构改进，尤其是发明了一种垂直升降类机械式地下车库停车设备的升降结构，属于机械升降机构技术领域。
背景技术：
现有地下车库所用的升降机构是通过液压系统的活塞升降使传动链经过定滑轮组牵引停车设备升降，由于定滑轮数量增加，机械运行阻力增大。液压设备价格高，材料费用增加，成本上升，对市场销售有一定的影响。
发明内容：
本实用新型提供了一种垂直升降类机械式地下车库停车设备的升降结构，采用了低速电机、减速电机、主动轮、传动链、特定连接构成的机械传动结构牵引停车设备升降，解决了材料费用增加，降低了产品成本和停车设备每层的泊车平台停止运行时，泊车平台上面与地面平行，保证了车辆出入的稳定性和安全性。
本实用新型的技术解决方案如下：在地下车库钢筋混凝土箱体宽侧面上部制作凹形的钢筋混凝土基础，凹形的上平面与钢筋混凝土箱体的上平面平行，凹形钢筋混凝土基础底部安装固定的钢板底座，固定安装低速电机和减速器，两端固定安装两个主动轮托架，主动轮镶嵌在主动轮托架的凹内，电机的传动轴经两端固定安装两个主动轮托架的传动轴孔，与主动轮镶嵌固定连接，电机启动运行经传动轴带动主动轮转动。
在地下车库钢筋混凝土箱体长侧面对应的两侧，每个侧面分别安装与对应面相对应的两个上部装置有被动轮的承载导向柱，承载导向柱上部外侧装有固定导向器，与停车设备主体的竖向结构柱间隙配合。在底层泊车平台边框底面以下的竖向结构柱部分，大于钢筋混凝土箱体上平面与被动轮下端点之间距离尺寸的位置，固定连接移动导向器，与停车设备主体的竖向结构柱间隙配合。传动链固定接点安装在移动导向器侧面或安装在竖向结构柱的下部。承载导向柱的上端与传动链导向槽固定连接，下端与底部钢底座固定连接，并和钢筋混凝土箱体固定连接，构成停车设备主体承载托架。传动链一端固定连接传动链固定接点，绕过被动轮与主动轮配合连接，当低速电机启动时，减速器、传动轴、主动轮转动，主动轮带动传动链，使被动轮转动，传动链牵引停车设备主体升降。
本实用新型的积极效果在于：通过采用了低速电机、减速器、主动轮、传动链、特定连接方法构成的机械传动方式牵引停车设备升降，解决了地下车库多层立体停车设备的升降和停车设备顶部与地面相平行，设备顶部可种植花草、铺设地面，保持与环境的一致性，土地有效利用问题。同时，降低了产品成本、具有保温、防盗、放火、防潮的功能，并实现了多层机械垂直升降地下车库运行的稳定性和安全性。
附图说明：
图1、图2为本实用新型的结构原理图。
1-停车设备主体、2-钢筋混凝土箱体、3-传动链导向槽、4-箱体宽侧面、5-箱体长侧面、6-钢板底座、7-低速电机、8-减速器、9-传动轴、10-主动轮托架、11-主动轮、12-传动链、13-底层泊车平台、14-承载导向柱、15-被动轮、16-固定导向器、17-移动导向器、18-竖向结构柱、19-传动链固定接点、20-凹形钢筋混凝土基础、21-底部钢底座、22-承载托架
具体实施方式：
在地下车库钢筋混凝土箱体宽侧面4上部制作凹形的钢筋混凝土基础22，凹形的上平面与钢筋混凝土箱体2的上平面平行。  凹形钢筋混凝土基础22底部安装固定的钢板底座6，钢板底座6固定安装低速电机7和减速器8，两端固定安装两个主动轮托架10，主动轮11镶嵌在主动轮托架10的凹内，电机的传动轴9经两端固定安装两个主动轮托架10的传动轴孔，与主动轮11镶嵌固定连接。地下车库钢筋混凝土箱体长侧面5对应的两侧，每个侧面分别安装与对应面相对应的两个上部装置有被动轮15的承载导向柱14。承载导向柱14上部内侧装有固定导向器16，与停车设备主体1的竖向结构柱18间隙配合。在底层泊车平台13边框底面以下的竖向结构柱18部分，大于钢筋混凝土箱体2上平面与被动轮15下端点之间距离尺寸的位置，固定连接移动导向器17，与停车设备主体1的竖向结构柱18间隙配合。传动链固定接点19安装在移动导向器17侧面或安装在竖向结构柱18的下部。承载导向柱14的上端与传动链导向槽3固定连接，下端与底部钢梁21固定连接，并和钢筋混凝土箱体2固定连接，构成停车设备主体1的承载托架22。传动链12一端固定连接传动链固定接点19，绕过被动轮15与主动轮11配合连接，当低速电机7启动时，减速器8、传动轴9、主动轮11转动，主动轮11带动传动链12使被动轮15转动，传动链12牵引停车设备主体1升降。

Claims (1)

  1. 一种垂直升降类机械式地下车库停车设备的升降结构，是采用了低速电机、减速器、主动轮、传动链、特定连接方法构成的机械传动方式牵引停车设备升降来实现的，其特征在于：在地下车库钢筋混凝土箱体宽侧面制作凹形的钢筋混凝土基础，底部安装固定的钢板底座，固定电机，主动轮镶嵌在两端固定的主动轮托架的凹内，传动轴经两个主动轮托架的传动轴孔，与主动轮镶嵌固定连接，地下车库钢筋混凝土箱体长面的两侧，分别安装两个上部装置有被动轮的承载导向柱，上部外侧装有固定导向器，在底层泊车平台边框底面以下的竖向结构柱部分，大于钢筋混凝土箱体上平面与被动轮下端点之间距离尺寸的位置，固定连接移动导向器，传动链固定接点安装在移动导向器侧面或安装在竖向结构柱的下部，传动链一端固定连接传动链固定接点，绕过被动轮与主动轮配合连接，当电机启动时，传动轴、主动轮转动，带动传动链，使被动轮转动，牵引停车设备主体升降。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101586407B (zh) * 2009-06-15 2011-09-28 长治清华机械厂 立体停车设备载车板搬取装置
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CN102995937A (zh) * 2012-12-17 2013-03-27 郑俭余 改良结构的多层立体停车库
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