CN2709272Y - 购物车 - Google Patents

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CN2709272Y CNU2004200060678U CN200420006067U CN2709272Y CN 2709272 Y CN2709272 Y CN 2709272Y CN U2004200060678 U CNU2004200060678 U CN U2004200060678U CN 200420006067 U CN200420006067 U CN 200420006067U CN 2709272 Y CN2709272 Y CN 2709272Y
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P·莱姆恩德
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Wanzl GmbH and Co Holding KG
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Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
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    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62B3/1496—Assembling of baskets to the wheeled support

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种带有一车架(2)、一由车架(2)承载的货篮(9)和一推车车把(17)的购物车(1)，其中，车架(2)两边各装备有一其上搁置货篮(9)的支承部分(4)，货篮以其下后面并横向走向的棱边(16)卡入到位于各支承部分(4)内的缺口内，其中，在货篮(9)的侧壁(10)上至少设置有一个突出部件(11)。本实用新型的该购物车的出众之处在于：货篮(9)用其突出部件(11)止动锁定地与位于支承部分(4)内的止动器(5)相连接。

Description

购物车
技术领域
本实用新型涉及一种带有一车架、一由车架承载的货篮和一推车车把的购物车，其中，车架两边各装备有一搁置货篮用的支承部分，货篮以位于其下后面并横向走向的棱边卡入到位于各支承部分内的缺口内，其中，在货篮的侧壁上至少设置有一个突出部件。
背景技术
在熟知的购物车中，两个支承部分具有一位于支承部分的后端上的缺口以及一构成前端的突出部。购物车的货篮用其下后棱边卡入到两个缺口内。此外，各侧壁的一纵向线材借助于一夹具固定在支承部分的各个突出部上。由此，货篮固定地与车架连接，确保防止落下来。上述夹具的安装颇费时间，对于看作是大量物品的购物车，这被证实是不可低估的杂费负担。
发明内容
本实用新型的任务是进一步改进现有技术的购物车，以便能舍去为将货篮固定在车架上而采用的本文开头所述的夹具。它能简化货篮的放置和固定，并从降低成本角度考虑将缩短所要求的安装时间。
本任务的解决在于，货篮用其突出的部件以止动锁定的方式与位于支承部分内的止动器连接。
通过提出的解决方法，不仅便于货篮在车架上的放置和固定，而且还显著地加快了安放速度。人们只需将货篮悬置在支承部分的两个缺口内，接着在其前侧向下按压货篮，以使货篮与支承部分的止动器卡住。夹具已不再是必须的。这一点证实其为决定性的优点。
附图说明
本实用新型将根据实施例详细地描述。在诸附图中：
图1示出一购物车；
图2在两个详图中示出一带有向外成形的止动器的支承部分，以及
图3同样在详图和截面图中示出一支承部分，其中，止动器通过一穿孔构成。
具体实施方式
图1示出的购物车1显示有早就为人们熟悉的典型的特征。就这方面来说，对本实用新型没有意义的细节没有必要再作详细的描述。购物车1具有一在其上固定货篮9的车架2。在购物车的两个纵向侧面3上，车架2各支承一块由平板材料构成的、竖起布置的支承部分4。货篮9借助于合适的方法固定地布置在支承部分4上。货篮9的两个侧壁10上，各向下引出一突出的部件11。两个突出部件11终结在各支承部分4的外壁或内壁7上。在本实例中，该两个突出部件是各车把支承杆13的构件，其中，两个车把支承杆13以已知的方式在其上端终止为弓形，并支承购物车1的推车车把17。在实例中，突出部件11，也就是说，车把支承杆13的下端14弯起180°，这样，由此各形成一部分环绕的区域12。每个支承部分4设置一止动器5，其中，止动器5定位在每个支承部分4上，以使其在分属于它的突出部件11的部分弯绕的区域12内安装在货篮9的安装状态中，并且与该突出部件11止动锁定地连接。由此，各个支承部分4的止动器5以较佳的方式设置在从侧面观察到的支承部分4的轮廓内(见图2)。以已知的方式每个支承部分4在其后端具有一缺口8，货篮9以其后边界的下部16插入到缺口8内。在放置货篮9时，货篮首先悬置在缺口8上，然后，沿箭头方向围绕缺口8从前向后地转动，其中，突出部件11最终卡入到止动器5内，这样，货篮9放置到支承部分4上并被固定地锁住。
图2中之一为截面图，并且两个视图方向为沿推车方向和横向于推车方向，图2在该两个详图中示出车架2的一部分、带有向外成形的止动器5的支承部分4以及卡入到止动器5内的突出部件11。位于支承部分4上的止动器5是通过部分地从支承部分4冲切出而形成的，并向外倾斜。其定位在凸榫上的记忆形式，在左边示出的视图中清晰地示出。突出部件11的部分环绕的区域12包围止动器5。止动器不向外高出突出部件11的轮廓。因此，在购物车1在行驶时，止动器5不会撞击到其它的物件上。从图中可见，突出部件11向后抓住止动器5。从图中还可见，止动器5以及由此的每个止动器5设置在从侧面观察到的支承部分4的轮廓内。止动器5与突出部件11止动锁定地连接。
在如图3所示的实施例中，止动器5由一水平设置的位于支承部分4内的穿孔6构成，一设置在突出部件11上的凸耳15卡入在该穿孔内。止动器5还是位于从侧面观察到的支承部分4的轮廓内。另一支承部分4也用同样的穿孔6装备。
货篮9的每一侧壁10可设置不止一个止动器5。突出部件11相应地以技术人员熟悉的方式构成。在将货篮9放置和卡入到车架2上时，人们既利用货篮9的弹性也利用突出部件11的弹性。

Claims (7)

1.一种带有一车架(2)、一由车架(2)承载的货篮(9)和一推车车把(17)的购物车(1)，其中，车架(2)两边各装备有一其上搁置货篮(9)的支承部分(4)，货篮以其下后面并横向走向的棱边(16)卡入到位于各支承部分(4)内的缺口内，其中，在货篮(9)的侧壁(10)上至少设置有一个突出部件(11)，其特征在于，货篮(9)用其突出部件(11)止动锁定地与位于支承部分(4)内的止动器(5)相连接。
2.如权利要求1所述的购物车，其特征在于，各个止动器(5)设置在从侧面观察到的支承部分(4)的轮廓内，并与突出部件(11)止动锁定地连接。
3.如权利要求1或2所述的购物车，其特征在于，每个突出部件(11)由一车把支承杆(13)构成，该支承杆被确定为用来固定购物车(1)的推车车把(17)。
4.如权利要求1至3中任何一项所述的购物车，其特征在于，每个突出部件(11)具有一部分环绕的区域(12)，该环绕的区域被确定为用来接纳一止动器(5)。
5.如权利要求1至4中任何一项所述的购物车，其特征在于，每个突出部件(11)止动锁定地向后抓持止动器(5)。
6.如权利要求1至5中任何一项所述的购物车，其特征在于，每个止动器(5)由一位于支承部分(4)内的成形物构成。
7.如权利要求1至4中任何一项所述的购物车，其特征在于，每个止动器(5)由一水平设置的穿孔(6)构成。
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