CN2709244Y - 刹车力度显示器 - Google Patents
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Abstract
一种刹车力度显示器,它包括拉杆、滑板、金属导板、触点、拉簧、固定板、接线柱、滑槽,所说的固定板上顺序排列有触点,与安装在固定板底部的接线柱连接,固定板的顶部为凹形,其内设有滑槽,滑板装在滑槽内,金属导板固定在滑板上,位于滑板和固定板之间,金属导板与触点滑动接触;所说的拉簧一端连接固定板,另一端连接滑板,所说的拉杆一端连接滑板,另一端与刹车踏板连接。本实用新型具有以下优点:1.前方汽车减速刹车时,可给后方车辆准确、清晰的提供刹车信息,有效地减少追尾事故的发生;2.结构简单,设计合理,方便实用。
Description
技术领域
本实用新型属于一种汽车刹车显示装置,特别涉及一种汽车刹车力度显示器。
背景技术
目前,汽车在行驶过程中,特别是晚间行车时,车辆打开了夜间行车灯,而夜间行车灯和刹车灯都是红色的,只是亮度有点点区别,但这个微小的区别极容易被驾驶员忽略,尤其是长时间驾车,司机很疲劳时,极易造成错觉,当车辆前方有情况时,驾驶员刹车,刹车灯亮,但不是紧急情况,驾驶员没有继续往下踩刹车踏板,车辆还在向前滑行,这时后方驾驶员虽发现前方刹车灯亮,由于其还在向前行,也就放松了警惕,跟随前行,一旦前方发生紧急情况刹车时,对后方车辆无任何提示,使后方驾驶员措手不及,只能靠判断两车之间的距离突然缩短来判断前方是紧急刹车,但为时已晚,这样极易造成碰撞事故的发生。
发明内容
本实用新型提供一种刹车力度显示器,它克服了上述的缺陷,可使后方驾驶员清楚地观察前方车辆的操作情况,准确操作。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种刹车力度显示器,其特征在于:它包括拉杆、滑板、金属导板、触点、拉簧、固定板、接线柱、滑槽,所说的固定板上顺序排列有触点,与安装在固定板底部的接线柱连接,固定板的顶部为凹形,其内设有滑槽,滑板装在滑槽内,金属导板固定在滑板上,位于滑板和固定板之间,金属导板与触点滑动接触;所说的拉簧一端连接固定板,另一端连接滑板,所说的拉杆一端连接滑板,另一端与刹车踏板连接。
上述固定板的底部装有绝缘挡板,挡住触点。
上述装置安装在上壳体与下壳体内。
本实用新型具有以下优点:1、前方汽车减速刹车时,可给后方车辆准确、清晰的提供刹车信息,有效地减少追尾事故的发生;2、结构简单,设计合理,方便实用。
附图说明
附图1是本实用新型结构示意图;
附图2是附图1的剖面示图;
附图3是附图1的俯视图。
具体实施方式
如图所示:一种刹车力度显示器,其特征在于:它包括拉杆1、滑板2、金属导板4、触点3、拉簧5、固定板6、接线柱8、滑槽11,所说的固定板6上顺序排列有触点3,与安装在固定板6底部的接线柱8连接,固定板6的底部装有绝缘挡板7,挡住触点3,固定板6的顶部为凹形,其内设有滑槽11,滑板2装在滑槽11内,金属导板4固定在滑板2上,位于滑板2和固定板6之间,金属导板4与触点3滑动接触;所说的拉簧5一端连接固定板6,另一端连接滑板2,所说的拉杆1一端连接滑板2,另一端与刹车踏板连接,上述装置安装在上壳体9与下壳体10内。
工作原理:当汽车刹车时,司机踩下刹车踏板,同时带动拉杆向下移动,拉杆通过拉簧拉动滑板向下滑动,滑板上的金属导板随之向下滑动,使得触点依次连接导通,从而使高位刹车灯亮起,越往下踩,灯亮的越多,使得后方驾驶员清楚地知道前方车辆刹车力度。
Claims (3)
1、一种刹车力度显示器,其特征在于:它包括拉杆、滑板、金属导板、触点、拉簧、固定板、接线柱、滑槽,所说的固定板上顺序排列有触点,与安装在固定板底部的接线柱连接,固定板的顶部为凹形,其内设有滑槽,滑板装在滑槽内,金属导板固定在滑板上,位于滑板和固定板之间,金属导板与触点滑动接触;所说的拉簧一端连接固定板,另一端连接滑板,所说的拉杆一端连接滑板,另一端与刹车踏板连接。
2、根据权利要求1所述的一种刹车力度显示器,其特征在于:上述固定板的底部装有绝缘挡板,挡住触点。
3、根据权利要求1所述的一种刹车力度显示器,其特征在于:上述装置安装在上壳体与下壳体内。
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- 2004-03-18 CN CN 200420028552 patent/CN2709244Y/zh not_active Expired - Fee Related
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