CN2703920Y - 摩托车传动链活节 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属摩托车的零部件，特别涉及一种摩托车传动链活节，由销轴4和套筒5组成，套筒链左、右连接板1、2，内、外侧制成对称弧形缺口，并设有圆孔3，锯齿链左、右连接板6、7两端内侧制成缺口，两端制成心形，并设有圆孔3，当摩托车传动链受力和磨损拉长后，可以用此活节进行修理，延长传动链使用寿命，维修方便。

Description

摩托车传动链活节
技术领域
本实用新型属摩托车的零部件，特别涉及一种摩托车传动链活节。
技术背景
目前，我国许多摩托车传动均采用套筒链和锯齿链，在长期使用中，由于受力和磨损，使传动链拉长，不能使用，需要更换新链造成浪费，如果修理，目前的传动链不能去掉一节，只能去掉两节，这样长度就不够，给修理带来不便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种当摩托车传动链受力和磨损拉长后，便于更换、修理的摩托车传动链活节。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：套筒链活节由销轴和套筒组成，其特点是套筒链左右连接板内、外侧制成对称弧形缺口，并设有圆孔，锯齿链左右连接板两端内侧制成缺口，两端制成心形，并设有圆孔。
本实用新型的有益效果是：当摩托车传动链受力和磨损拉长后，可以用此活节进行修理，延长传动链使用寿命，维修方便。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1示摩托车传动链(套筒链)主视图。
图2示图1的俯视图。
图3示图1的左侧视图。
图4示摩托车传动链(锯齿链)主视图。
图5示图4的俯视图。
图6示图4的左侧视图。
图中，1-套筒链左连接板；2-套筒链右连接板；3-圆孔；4-销轴；5-套筒；6-锯齿链左连接板；7-锯齿链右连接板；
具体实施方式
实施例1，摩托车传动链套筒链活节，参照附图1、2、3，该活节由销轴4、套筒5组成，其特点是左右连接板1、2两端内、外侧制成对称弧形缺口，并设有孔3，弧形缺口在外侧端的两个圆孔3用套筒5固定将左右连接板1、2连接在一起，圆孔3和套筒5中活动的穿有销轴4，两端固定。
实施例2，摩托车传动链锯齿活节，参照附图4、5、6，该活节由销轴3组成，其特点是左右链接板6、7两端内、制成缺口，两端制成心形，并设有圆孔3，销轴4活动的穿在两端的圆孔3中，两端固定。

Claims (1)

1、一种摩托车传动链活节，由销轴(4)和套筒(5)组成，其特征在于套筒链左、右连接板(1)、(2)，内、外侧制成对称弧形缺口，并设有圆孔(3)，锯齿链左、右连接板(6)、(7)两端内侧制成缺口，两端制成心形，并设有圆孔(3)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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