CN2603876Y - 一种组装齿轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种传动用齿轮，尤其涉及一种带油槽的可拆装的组装齿轮。包括轮盘块(1)、齿牙(3)、齿槽(4)、中孔(2)，在齿轮两侧表面的每一齿槽(4)处向中心方向上设有至少一个储油槽(6)。储油槽(6)在两个以上齿轮重合使用时对应形成储油孔。每一个轮盘块(1)上至少设有一个螺孔(5)。本实用新型使用过程中不必经常上油而仍然能保持润滑，提高齿轮的耐磨损强度，延长齿轮的使用寿命，同时齿轮是由多块轮盘块组成，方便安装和拆卸，减少操作时间和操作工序。

Description

一种组装齿轮
技术领域
本实用新型涉及一种传动用齿轮，尤其涉及一种带油槽的可拆装的组装齿轮。
背景技术
齿轮是机械传动中一种常用的元件，现有技术中，齿轮主要是制造成一个整件，并且在使用的过程中因为极容易磨损而需要经常性的在齿轮表面添加润滑油，在不同的齿轮构件中这样的润滑油添加操作有时会极不方便，特别是在大型机械上操作难度很大，同时，在元件的更换时操作也很困难，有时需要将整个机械拆开才能更换，这样就加大了工人的操作难度和劳动强度，工作效率难以提高。
发明内容
本实用新型在于提供一种既能自动润滑又方便拆装、更换的组装齿轮。
本实用新型的技术方案是：
一种组装齿轮，包括轮盘块、齿牙、齿槽、中孔，在齿轮两侧表面的每一齿槽处向中心方向上设有至少一个储油槽。
所述的储油槽在两个以上齿轮重合使用时对应形成储油孔。
所述的每一个轮盘块上至少设有一个螺孔。
所述的齿轮是由三块轮盘块相互嵌接构成，且三块轮盘块相互嵌接后形成一可穿置于一传动轴的中孔。
所述的齿轮是由四块轮盘块相互嵌接构成，且四块轮盘块相互嵌接后形成一可穿置于一传动轴的中孔。
本实用新型的优点在于：由于齿轮的储油槽结构，使齿轮在使用过程中不必经常上油而仍然能保持润滑，提高齿轮的耐磨损强度，延长齿轮的使用寿命，同时齿轮是由多块轮盘块组成，方便齿轮的安装和拆卸，减少操作时间和操作工序。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记：
1为轮盘块，2为中孔，3为齿牙，4为齿槽，5为螺孔，6为储油槽。
具体实施方式
实施例1、一种组装齿轮，包括轮盘块1、齿牙3、齿槽4、中孔2，在齿轮两侧表面的每一齿槽4处向中心方向上设有一个储油槽6。储油槽6在两个以上齿轮重合使用时对应形成储油孔。由于齿轮的储油槽结构，使齿轮在使用过程中不必经常上油而仍然能保持润滑，提高齿轮的耐磨损强度，延长齿轮的使用寿命。每一个轮盘块1上设有一个螺孔5，每块轮盘块1可通过连接片和螺孔5固定连接，当两个齿轮重合使用是也可以通过螺孔5连接固定。所述的齿轮是由三块轮盘块1相互嵌接构成，且三块轮盘块1相互嵌接后形成一可穿置于一传动轴的中孔。
实施例2、一种组装齿轮，包括轮盘块1、齿牙3、齿槽4、中孔2，在齿轮两侧表面的每一齿槽4处向中心方向上设有一个储油槽6。储油槽6在两个以上齿轮重合使用时对应形成储油孔。由于齿轮的储油槽结构，使齿轮在使用过程中不必经常上油而仍然能保持润滑，提高齿轮的耐磨损强度，延长齿轮的使用寿命。每一个轮盘块1上设有一个螺孔5，每块轮盘块1可通过连接片和螺孔5固定连接，当两个齿轮重合使用是也可以通过螺孔5连接固定。所述的齿轮是由四块轮盘块1相互嵌接构成，且四块轮盘块1相互嵌接后形成一可穿置于一传动轴的中孔。

Claims (5)

1、一种组装齿轮，包括轮盘块(1)、齿牙(3)、齿槽(4)、中孔(2)，其特征在于：在齿轮两侧表面的每一齿槽(4)处向中心方向上设有至少一个储油槽(6)。
2、根据权利要求1所述的一种组装齿轮，其特征在于：所述的储油槽(6)在两个以上齿轮重合使用时对应形成储油孔。
3、根据权利要求1所述的一种组装齿轮，其特征在于：所述的每一个轮盘块(1)上至少设有一个螺孔(5)。
4、根据权利要求1所述的一种组装齿轮，其特征在于：所述的齿轮是由三块轮盘块(1)相互嵌接构成，且三块轮盘块(1)相互嵌接后形成一可穿置于一传动轴的中孔。
5、根据权利要求1所述的一种组装齿轮，其特征在于：所述的齿轮是由四块轮盘块(1)相互嵌接构成，且四块轮盘块(1)相互嵌接后形成一可穿置于一传动轴的中孔。
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