CN2693626Y - 摩托车防撞脚蹬 - Google Patents

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本实用新型涉及一种用于放置摩托车搭乘者双脚的摩托车脚蹬。主要由套筒、端块、芯轴、限位销及压力弹簧组成，其中端块固定在套筒外端，芯轴一端位于套筒内与套筒滑动配合，在套筒内设置有压力弹簧，其位于芯轴与端块之间，在套筒上沿其轴线方向开设有通槽，芯轴上固定有限位销，其位于套筒的通槽中。该脚蹬在摩托车发生摔车时，能够缓冲地面对摩托车的撞击力，有利于减轻车架的变形和摩托车覆盖件、消声器的损伤。

Description

摩托车防撞脚蹬
                            技术领域
本实用新型涉及一种用于放置摩托车搭乘者双脚的摩托车脚蹬。
                            技术背景
脚蹬位于摩托车后轮两侧，供摩托车搭乘者放置双脚之用。目前的摩托车脚蹬为一长方形整体支承块，在其一端开设有一通孔，通过该通孔用一销轴将脚蹬安装在摩托车后轮两侧的安装支架上，并且脚蹬可绕该销轴转动，在需要使用时将脚蹬打开，脚蹬与摩托车后轮垂直，在不使用时，可将脚蹬收起，脚蹬即与摩托车后轮平行。由于该脚蹬为一整体支承块，若摩托车在行驶过程中产生摔车时，容易造成摩托车覆盖件、消声器和车架的损伤。
                             实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车脚蹬，在摩托车发生摔车时，能缓冲地面对摩托车的撞击力，以减轻车架的变形和摩托车覆盖件、消声器的损伤。
本实用新型所述的摩托车防撞脚蹬，主要由套筒、端块、芯轴、限位销及压力弹簧组成，其中端块固定在套筒外端，芯轴一端位于套筒内与套筒滑动配合，在套筒内设置有压力弹簧，其位于芯轴与端块之间，在套筒上沿其轴线方向开设有通槽，芯轴上固定有限位销，其位于套筒的通槽中。
在位于套筒内的芯轴端面沿套筒轴线方向开设有孔，用以增大压力弹簧的安装空间，在芯轴另一端垂直于芯轴轴线方向开设有安装通孔，通过该安装通孔将脚蹬安装在摩托车后轮两侧的安装支架上。
本实用新型由于具备该种结构，当摩托车发生摔车时，脚蹬端块将首先与地面接触，继而压缩套筒内的压力弹簧使套筒相对芯轴滑动，从而缓冲了地面对摩托车的撞击力，故有利于减轻车架的变形和摩托车覆盖件、消声器的损伤。
                             附图说明
图1为本实用新型所述摩托车防撞脚蹬一种具体结构的主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的左视图。
                         具体实施方式
图1、图2和图3所示，该摩托车防撞脚蹬主要由套筒3、端块1、芯轴6、限位销5及压力弹簧2组成，其中端块1固定在套筒3外端，芯轴6一端位于套筒3内与套筒3滑动配合，其端面沿套筒3轴线方向开设有孔4，芯轴6另一端为一扁平结构，其上垂直于芯轴6轴线方向开设有安装通孔7，用于将脚蹬安装在摩托车后轮两侧的安装支架上。在套筒3内设置有压力弹簧2，其位于芯轴6与端块1之间，压力弹簧2一端支撑在端块1上，另一端支撑在芯轴6端孔4的底面，芯轴6端面开设的孔4用以增大该压力弹簧2的安装空间，以减小脚蹬的整体尺寸。在套筒3上沿其轴线方向开设有通槽8，芯轴6上固定有限位销5，其位于套筒3的通槽8中，用于限制套筒3在压力弹簧2作用下沿脚蹬轴线方向向外移动。
通过芯轴6一端的安装通孔7将脚蹬用螺栓安装固定在摩托车后轮两侧的安装支架上，在摩托车发生摔车时，该脚蹬能够缓冲地面对摩托车的冲击力，从而可减轻摩托车车架、覆盖件和消声器的损伤。

Claims (2)

1、一种摩托车防撞脚蹬，其特征在于：主要由套筒(3)、端块(1)、芯轴(6)、限位销(5)及压力弹簧(2)组成，其中端块固定在套筒外端，芯轴一端位于套筒内与套筒滑动配合，在套筒内设置有压力弹簧，其位于芯轴与端块之间，在套筒上沿其轴线方向开设有通槽(8)，芯轴上固定有限位销(5)，其位于套筒的通槽中。
2、根据权利要求1所述的摩托车防撞脚蹬，其特征在于：在位于套筒内的芯轴端面沿套筒轴线方向开设有孔(4)，在芯轴另一端垂直于芯轴轴线方向开设有安装通孔。
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