CN2672017Y - 双速绞车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双速绞车，主要由底座、电机、一级制动装置、减速机、二级制动装置、卷筒装置构成。一级制动装置采用手动带式制动或电力液压块式制动器，二级制动装置采用手动带式制动器，运用了一、二两级制动装置，提高了绞车的安全性。减速机传动采用弧齿锥齿轮和渐开线圆柱齿轮传动，弧齿锥齿轮传动与传统圆锥齿轮相比具有更高的加工精度，更高的啮合重合度，因此承载能力更大，传动更平稳，噪音更低。采用机械变速，实现两种速度可根据实际工作情况选择速度，提高生产效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种矿用运输机械，具体涉及一种用于矿井回柱、运输的双速绞车，属于国际专利分类B66D1/22“绞车”技术领域。
背景技术：
现有技术中的回柱绞车单速，采用蜗轮蜗杆传动，传动效率低，易发热，承载能力小，工作效率低。已有的双速绞车采用圆锥齿轮传动，加工精度较低，噪音大，承载能力小，因此在要求实现大功率、大牵引力时两种绞车均有难度。而且已有双速绞车采用圆锥齿轮和圆柱齿轮传动无自锁功能，安全性较差。
发明内容：
本实用新型的目的，是提供一种加工精度高，承载能力大，既能满足小功率、小牵引力，又能实现大功率、大牵引力，安全性更高的双速绞车。
本实用新型采用以下技术方案。
一种双速绞车，由底座(1)、电机(2)、一级制动装置(3)、减速机(6)、二级制动装置(5)、卷筒装置(9)构成。电动机(2)通过带制动轮的弹性柱销联轴器与减速机(6)联接，减速机内的过桥齿轮与卷筒装置的大齿轮相啮合，带动卷筒(9)转动，实现放绳和收绳的动作。过桥齿轮和大齿轮外面用罩壳(8)封闭。
减速机(6)采用机械变速，通过变换调速手把(4)实现两种速度。
在电机(2)和减速机(6)的联轴器上设有一级制动装置(3)，在减速机上设有二级制动装置(5)。
减速机传动采用弧齿锥齿轮和渐开线圆柱齿轮传动。
底座由型钢和钢板焊接而成。一级制动装置由带制动轮的弹性柱销联轴器配手动带式制动闸或电力液压块式制动器而成。减速机传动采用弧齿锥齿轮和渐开线圆柱齿轮传动。减速机采用机械变速，实现两种速度可根据实际工作情况选择速度。二级制动装置配手动带式制动闸。卷筒装置主要由大齿轮、卷筒、轴承、轴支承和轴等组成。电动机、一级制动装置、减速机固定在底座上，卷筒装置通过轴支承固定在底座上，二级制动装置固定在减速机箱体和底座上。
本实用新型的设计，提高了绞车的安全性，弧齿锥齿轮传动与传统圆锥齿轮相比具有更高的加工精度和更高的啮合重合度，因此承载能力更大，传动更平稳，噪音更低。采用机械变速，实现两种速度可根据实际工作情况选择速度，提高生产效率。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示图；
图2为本实用新型的弧齿锥齿轮副示意图。
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
电动机(2)通过带制动轮的弹性柱销联轴器与减速机(6)联接，减速机内的过桥齿轮与卷筒装置的大齿轮相啮合，带动卷筒装置(9)转动，实现放绳和收绳的动作。过桥齿轮和大齿轮外面用罩壳(8)封闭。在平时使用中通常用一级制动装置(3)进行制动，一级制动装置配手动带式制动闸或电力液压块式制动器。二级制动装置(5)采用手动带式制动器，故障率低，遇到紧急情况时使用二级制动，操作简单，便于排除紧急情况。一、二两级制动装置的运用，提高了绞车的安全性能。减速机传动采用弧齿锥齿轮和渐开线圆柱齿轮传动，弧齿锥齿轮传动与传统圆锥齿轮相比具有更高的加工精度，更大的啮合重合度，因此承载能力更大，传动更平稳，噪音更低，能够实现大功率、大牵引力。减速机采用机械变速，通过变换调速手把(4)实现两种速度，可根据实际工作情况选择速度，提高生产效率。
Claims (4)
1、一种双速绞车，由底座(1)、电机(2)、一级制动装置(3)、减速机(6)、二级制动装置(5)、卷筒装置(9)构成，其特征在于：电动机(2)通过带制动轮的弹性柱销联轴器与减速机(6)联接，减速机内(6)的过桥齿轮与卷筒装置的大齿轮相啮合，带动卷筒(9)转动，实现放绳和收绳的动作，过桥齿轮和大齿轮外面用罩壳(8)封闭。
2、根据权利要求1所述的双速绞车，其特征在于：减速机(6)为调速手把式机械变速机。
3、根据权利要求2所述的双速绞车，其特征在于：在电机(2)和减速机(6)的联轴器上设有一级制动装置(3)，在减速机上设有二级制动装置(5)。
4、根据权利要求2或3所述的双速绞车，其特征在于：减速机内部的传动件为弧齿锥齿轮和渐开线圆柱齿轮。
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