CN2668860Y - 一种汽车消声器 - Google Patents

Abstract

一种汽车消声器，由外管和气体分流管构成，外管的进气端和出气端分别设置有进气端盖和出气端盖，进气端盖中设置有进气端盖孔，出气端盖中设置有出气端盖孔，外管内部设置有隔板，隔板的周边与外管的内壁固定连接，隔板上设置有气体分流管，气体分流管与隔板固定，气体分流管的进气端出口于进气端盖孔，气体分流管的出气端出口于出气端盖孔，在出气端盖和隔板的底部均设置有一个排液孔。本实用新型在出气端盖和隔板上设置排液孔，使易腐蚀液体通过排液孔流出，同时由于消声器内部气体压强大于空气压强，液体可迅速排出，防止了酸液在气体分流管、隔板和外管之间积聚，抑制了酸液对材料的腐蚀，延长了消声器的使用寿命。

Description

一种汽车消声器

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车的气流消声器，具体来说是一种汽车消声器。

背景技术

现有技术中，汽车的消声器由外管和至少一个气体分流管构成，在所述的外管的进气端和出气端分别设置有进气端盖和出气端盖，所述的进气端盖中设置有进气端盖孔，所述的出气端盖中设置有出气端盖孔，在所述的外管内部设置有至少一个隔板，所述的隔板的周边与所述的外管的内壁固定连接，所述的隔板中设置有气体分流管穿射孔，所述的气体分流管通过所述的气体分流管穿射孔与隔板固定，所述的气体分流管的进气端出口于所述的进气端盖孔，所述的气体分流管的出气端出口于所述的出气端盖孔；通常，所述的气体分流管由第一气体分流管和第二气体分流管两个管件构成，在第一气体分流管和第二气体分流管之间设置有第三个管件来连通第一气体分流管和第二气体分流管，第一气体分流管的进气端出口于所述的进气端盖孔，第二气体分流管的出气端出口于所述的出气端盖孔。燃料在发动机中燃烧后，会产生很多的废气，废气中含有易腐蚀的液体和气体，易腐蚀的液体和气体最后通过消声器排出，由于消声器的隔板采用的材料为铁素体不锈钢，尤其焊缝处金相组织防腐蚀能力不强，特别是汽车在改用电喷发动、加装净化器装置后，由于排气系统的温度增高，冷凝水增多并在冷凝水中富含以硫酸为主的多种混合酸，积聚在所述的气体分流管和外管之间的酸液加快了对材料的腐蚀，造成零件脱落，使消声器内部产生异响，不但使消声器严重地丧失了消声功能，而且大大地缩短了使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的现有技术中的技术问题是：由于现有技术中的消声器的隔板采用的材料为铁素体不锈钢，其焊缝防腐蚀能力不强，燃料在发动机中燃烧后，会产生很多的废气，废气中含有易腐蚀的液体和气体，形成的冷凝水中富含以硫酸为主的多种混合酸，积聚在所述的气体分流管和外管之间的酸液加快了对材料的腐蚀，造成零件脱落，使消声器内部产生异响，不但使消声器严重地丧失了消声功能，而且大大地缩短了使用寿命。

本实用新型为解决现有技术中的上述技术问题，所采用的技术方案是提供一种汽车消声器，所述的这种汽车消声器由外管和至少一个气体分流管构成，在所述的外管的进气端和出气端分别设置有进气端盖和出气端盖，所述的进气端盖中设置有进气端盖孔，所述的出气端盖中设置有出气端盖孔，在所述的外管内部设置有两个隔板，所述的隔板的周边与所述的外管的内壁固定连接，所述的隔板中设置有气体分流管穿射孔，所述的气体分流管通过所述的气体分流管穿射孔与隔板固定，所述的气体分流管的进气端出口于所述的进气端盖孔，所述的气体分流管的出气端出口于所述的出气端盖孔，其中，在所述的出气端盖的底部设置有一个排液孔，在任意一个所述的隔板的底部也设置有一个排液孔。

进一步的，所述的气体分流管由第一气体分流管和第二气体分流管构成，在所述的第一气体分流管和第二气体分流管之间至少设置有一个管件来连通所述的第一气体分流管和第二气体分流管，所述的第一气体分流管的进气端出口于所述的进气端盖孔，所述的第二气体分流管的出气端出口于所述的出气端盖孔。具体的，所述的第一气体分流管的进气端套合在所述的进气端盖的孔中，所述的第一气体分流管固定在所述的隔板上，所述的第二气体分流管设置在所述的第一气体分流管的下端，所述的第二气体分流管也固定在隔板上，所述的第二气体分流管的出气端套合在所述的出气端盖的孔中，所述的第一气体分流管的出气端的高度高于进气端，所述的第二气体分流管的出气端的高度高于进气端的高度，在所述的第一气体分流管和所述的第二气体分流管之间的两侧设置有两个空管，所述的空管固定在所述的隔板上。

再进一步的，任意一个所述的隔板底部的排液孔的直径在1.0～3.5cm之间。

又进一步的，所述的出气端盖底部的排液孔的直径在1.0～3.5cm之间。

更进一步的，所述的隔板由前隔板和后隔板构成，所述的前隔板和后隔板中分别设置有上下两个穿孔，所述的第一气体分流管和所述的第二气体分流管固定在所述的前隔板和后隔板上，所述的前隔板和后隔板的底部均设置有一个排液孔。

本实用新型和已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本实用新型由于在消声器的出气端盖和隔板上设置排液孔，可以使发动机燃烧后产生的易腐蚀的液体可以通过所述的排液孔流出，同时消声器中内部气体的压强大于外部大气的压强，利用压强差可以使液体迅速排出，使得酸性的液体在消声器中的停留时间几乎为零，防止了酸液在气体分流管、隔板和外管之间积聚，抑制了酸液对材料的腐蚀，延长了消声器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种气体消声器的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种汽车消声器，由外管1、第一气体分流管2、第二气体分流管3和两个空管8构成，在所述的外管1的进气端和出气端分别设置有进气端盖4和出气端盖5，所述的进气端盖4中设置有进气端盖孔13，出气端盖5中设置有出气端盖孔9，在外管1中设置有前隔板6和后隔板7，所述的前隔板6和后隔板7中分别设置有四个穿孔，所述的第一气体分流管2、所述的第二气体分流管3和所述的两个空管8通过穿孔固定在前隔板6和后隔板7上，所述的第一气体分流管2的进气端套合在所述的进气端盖孔13中，所述的第二气体分流管3设置在所述的第一气体分流管2的下端，所述的第二气体分流管3的出气端套合在所述的出气端盖孔9中，所述的第一气体分流管2的出气端的高度高于进气端，所述的第二气体分流管3的出气端的高度高于进气端的高度，在所述的前隔板6下端设置有直径为2.4cm的排液孔10，所述的后隔板7的下端也设置有直径为2.4cm的排液孔11，所述的出气端盖5的下端也设置有直径为2.4cm的排液孔12。

Claims (5)

1，一种汽车消声器，由外管和至少一个气体分流管构成，在所述的外管的进气端和出气端分别设置有进气端盖和出气端盖，所述的进气端盖中设置有进气端盖孔，所述的出气端盖中设置有出气端盖孔，在所述的外管内部设置有两个隔板，所述的隔板的周边与所述的外管的内壁固定连接，所述的隔板中设置有气体分流管穿射孔，所述的气体分流管通过所述的气体分流管穿射孔与隔板固定，所述的气体分流管的进气端出口于所述的进气端盖孔，所述的气体分流管的出气端出口于所述的出气端盖孔，其特征在于：在所述的出气端盖的底部设置有一个排液孔，在任意一个所述的隔板的底部也设置有一个排液孔。

2，如权利要求1所述的一种汽车消声器，其特征在于：所述的气体分流管由第一气体分流管和第二气体分流管构成，在所述的第一气体分流管和第二气体分流管之间至少设置有一个管件来连通所述的第一气体分流管和第二气体分流管，所述的第一气体分流管的进气端出口于所述的进气端盖孔，所述的第二气体分流管的出气端出口于所述的出气端盖孔。

3，如权利要求1或2所述的一种汽车消声器，其特征在于：任意一个所述的隔板底部的排液孔的直径在1.0～3.5cm之间。

4，如权利要求1或2所述的一种汽车消声器，其特征在于：所述的出气端盖底部的排液孔的直径在1.0～3.5cm之间。

5，如权利要求1所述的一种汽车消声器，其特征在于：所述的隔板由前隔板和后隔板构成，所述的前隔板和后隔板固定在所述的外管内，所述的前隔板和后隔板的底部均设置有一个排液孔。