CN2658028Y - 摩托车的前搁脚机构 - Google Patents
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Abstract
一种弯梁车架摩托车的前搁脚机构，它包括前搁脚支架和安装在该支架两端的前搁脚胶套。有一个安装在发动机上的安装块，该安装块上有四个螺栓通孔；所述的前搁脚支架有两个连接块，每个连接块各有两个螺栓通孔与安装块上的螺栓通孔对应；在所述的连接块的螺栓通孔处的上下两侧各垫有一个减震胶套，在下侧的减震胶套下各有一垫圈，四套螺栓、螺母组合穿过垫圈、减震胶套和各个对应的螺栓通孔把前搁脚支架连接在所述的安装块上；所述螺母为防松结构。骑行者的双脚搁在两前搁脚胶套上，不会像现有的前搁脚机构那样感到不舒服的震动；同时，本实用新型也为制造出各种结构紧凑和造型美观的摩托车创造了有利条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车的前搁脚机构。
背景技术
一般来讲，摩托车都有前搁脚机构。该前搁脚机构包括有前搁脚支架和安装在该支架两端的前搁脚胶套，在前搁脚支架上固定有带螺栓通孔的连接块。螺栓穿过连接块上的螺栓通孔、把该前搁脚支架、连同整个搁脚机构安装在摩托车车架上或其发动机上。与大多数摩托车一样，现有的摩托车前搁脚机构是直接安装在其发动机上的。由于现有的前搁脚支架是一个整体的刚性的结构，所以，当摩托车运行时、即发动机工作时，发动机的震动必然会传递经前搁脚支架，骑行者的双脚就会被震得很不舒服。若是大功率的摩托车发动机，骑行者的双脚甚至还会被震得发麻。
发明内容
本实用新型的就是为克服上述缺点，提供一种让骑行者的双脚放上去后感到很舒服的、前搁脚机构。
实现所述目的的弯梁车架摩托车的前搁脚机构，它包括前搁脚支架和安装在该支架两端的前搁脚胶套。有一个安装在发动机上的安装块，该安装块上有四个螺栓通孔；所述的前搁脚支架上有两个连接块，每个连接块各有两个螺栓通孔与安装块上的螺栓通孔对应。在连接块的螺栓通孔处的上下两侧各垫有一个减震胶套，在下侧的减震胶套下各有一垫圈，四套螺栓、螺母组合穿过垫圈、减震胶套和各个对应的螺栓通孔把前搁脚支架连接在所述的安装块上。所述螺母为防松结构——可采用任何公知的防松结构或防松措施。
由于减震胶套有很好的缓冲和吸震作用，所以，发动机的震动经过减震胶套的缓冲和吸震后，传到骑行者的双脚时，已经感觉不到不舒服的震动了。这样，本实用新型的目的就达到了。本来，为使骑行者的双脚感觉不到那不舒服的震动，是可以把前搁脚机构安装在摩托车的车架上的。但为了使摩托车的结构紧凑或造型美观等原因，常常不得不把该前搁脚机构安装在发动机上。如果没有本实用新型，那么，结构紧凑和造型美观的各种摩托车(例如，本实用新型特别适用的弯梁车架摩托车)就会使骑行者的双脚不舒服。因此，本实用新型也为制造出结构紧凑和造型美观的各种摩托车创造了有利的条件。
附图说明
图1——本实用新型的结构示意图
图2——图1的A-A剖视图
具体实施方式
一种弯梁车架摩托车的前搁脚机构，它包括前搁脚支架2和安装在该支架2两端的前搁脚胶套1。有一个安装在发动机上的安装块5，该安装块5上有四个螺栓通孔；所述的前搁脚支架2上有两个连接块3，每个连接块3各有两个螺栓通孔与安装块5上的螺栓通孔对应——连接块3是对称地固定在前搁脚支架2上的，每个连接块3上的两个螺栓通孔对称地布置在前搁脚支架2的两边。在所述的连接块3的螺栓通孔处的上下两侧各垫有一个减震胶套6，在下侧的减震胶套6下各有一垫圈9。四套螺栓7、螺母8组合穿过这些垫圈9、减震胶套6和各个对应的螺栓通孔把前搁脚支架2连接在所述的安装块5上。所述螺母8将衬套10套在螺栓上做为防松结构——即这些螺母8本身就是防松螺母。以每一套螺栓7、螺母8组合为注意点，由下到上的连接顺序是：螺母8、垫圈9、下侧的减震胶套6、连接块3、上侧的减震胶套6、安装块5，以上均被螺栓7穿过。安装块5安装在发动机上。
显然，所述螺母防松结构也可以是其螺母为六角开槽螺母，螺母拧到位后，配以开口销防松。所述螺母防松结构还可以是双螺母防松。总之，任何公知的防松结构和措施都是可行的。
当然，本实用新型并不排斥把它安装在摩托车车架上使用的可能。
Claims (4)
1、一种摩托车的前搁脚机构，它包括前搁脚支架(2)和安装在该支架两端的前搁脚胶套(1)，其特征在于，有一个安装在发动机上的安装块(5)，该安装块(5)上有四个螺栓通孔；所述的前搁脚支架(2)上有连接块(3)，每个连接块(3)各有两个螺栓通孔与安装块(5)上的螺栓通孔对应；在所述的连接块(3)的螺栓通孔处的上下两侧各垫有一个减震胶套(6)，在下侧的减震胶套(6)下各有一垫圈(9)，螺栓(7)、螺母(8)组合穿过垫圈(9)、减震胶套(6)和各个对应的螺栓通孔把前搁脚支架(2)连接在所述的安装块(5)上；所述螺母(8)将衬套(10)套在螺栓上做为防松结构。
2、根据权利要求1所述的摩托车的前搁脚机构，其特征在于，所述螺母(8)本身就是防松螺母。
3、根据权利要求1所述的摩托车的前搁脚机构，其特征在于，所述螺母防松结构为六角开槽螺母配开口销，对应的螺栓为螺杆带孔螺栓。
4、根据权利要求1所述的摩托车的前搁脚机构，其特征在于，所述螺母防松结构为双螺母防松。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2003201148395U CN2658028Y (zh) | 2003-10-17 | 2003-10-17 | 摩托车的前搁脚机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2003201148395U CN2658028Y (zh) | 2003-10-17 | 2003-10-17 | 摩托车的前搁脚机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2658028Y true CN2658028Y (zh) | 2004-11-24 |
Family
ID=34345592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2003201148395U Expired - Fee Related CN2658028Y (zh) | 2003-10-17 | 2003-10-17 | 摩托车的前搁脚机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2658028Y (zh) |
-
2003
- 2003-10-17 CN CNU2003201148395U patent/CN2658028Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20041124 Termination date: 20091117 |