CN2214347Y - 自行车减振前叉 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种自行车配件,特别是一种自 行车减振前叉。该减振前叉有前叉、保险叉、弹簧和 前叉管支承架,还有制成带中孔的马蹄形减振架。用 带螺母的芯杆穿过减振架中孔和弹簧与支承架连接; 前叉和保险叉一端固定在轮轴上,另一端固定在减振 架上,其前叉的弧峰处与前叉管相铰接。使用此种自 行车前叉,可减少自行车把的震动,骑行者感觉舒适、 安全,且自行车部件减少损伤。

Description

本实用新型涉及一种自行车配件,特别是一种自行车减振前叉。
现在我们一般使用的自行车,无论是山地自行车,还是公主自行车,在行驶时凡遇路面不平或山路、土路时,都会感觉到车把震动,摇摆,引起车体不平稳,给骑车人带来一定的不安全感,而且经常震动对自行车部件的损伤较大,则自行车的使用寿命降低。
本实用新型的目的在于提供一种克服上述缺点的自行车减振前叉。
本实用新型是以如下技术方案实现的:自行车减振前叉有前叉、保险叉、弹簧、前叉管和支承架。还有制成带中孔的马蹄形减振架。将带螺帽的芯杆穿过减振架和弹簧与支承架连接;前叉和保险叉的一端与轮轴连接,另一端与减振架连接。前叉的弧峰处与前叉管下端相铰接。
使用本实用新型的减振前叉。骑车人在遇到山路、土路或路面不平的地段时,保持车把平稳,手无振动感。给骑车人带来安全感,并且自行车不会因路面问题而摇摆不定。再有装有减振前叉的自行车,对车体还有保护作用,使车部件的使用寿命延长,本实用新型结构简单,易于制造和安装。该减振前叉易于安装各种车型的自行车。
下面结合附图详细说明本实用新型的实施例:
附图1、自行车减振前叉立体图;
附图2、减振架正视图;
附图3、减振架俯视图;
附图4、前叉管侧视图。
图中1、前叉2、保险叉3、减振架4、芯杆5、垫圈6、弹簧7、支承架8、前叉管9、把芯
如图所示,自行车减振前叉是先制作出两根分离的弧形前叉(1),在前叉(1)的两端和弧峰处均开有连接孔;再制作两根两端也开有连接孔的保险叉(2)和一个中间与两端均开有连接孔的马蹄形减振架(3);制作成下端留有两对称的连接孔前叉管(8)将弹簧(6)放在减振架(3)的马蹄形内,在芯杆(4)上套一垫圈(5)后,将芯杆(4)穿过减振架(3)、弹簧(6)和支承架(7)后螺母固定芯杆(4)的另一端。再把支承架(7)套在把芯(9)上后一并插入前叉管(8);用轴杆穿过前叉管(8)的连接孔分别将两根前叉(1)固定在前叉管(8)的两侧;并将两根前叉(1)和保险叉(2)的一端分别与减振架(3)的两连接孔相固定后则组成自行车减振前叉。将减振前叉装到自行车上之后,骑车人在遇到车体振动时,减振架(3)会受到来自前叉(1)和保险叉(2)向斜后方的力作用而压缩弹簧(6),这样就会减少因车轮振动引起车把不平稳现象,可使骑车人更稳妥地行进。

Claims (1)

1、一种自行车减振前叉,它有前叉(1)、保险叉(2)、弹簧(6)、前叉管(8)和支承架(7),其特征在于它还有制成带中孔的马蹄形减振架(3);将带螺帽的芯杆(4)穿过减振架(3)和弹簧(6)与支承架(7)连接;前叉(1)和保险叉(2)的一端一并固定在轮轴上,另一端一并固定在减振架(3)上;其前叉(1)的弧峰处与前叉管(8)铰连。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103979054A (zh) * 2014-05-12 2014-08-13 张家港保税区江川国际贸易有限公司 两轮车减震结构

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