CN2510386Y - 自行车减震架叉 - Google Patents
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Abstract
自行车减震架叉是由前叉管、鞍座支承梁架、中轴轴套、后立叉架、后平叉架、装于前叉管上的前叉架构成的自行车架叉的前叉管与前叉架间有由转向套、插接的上、下弹簧导杆和套装在导杆上的压力缓冲弹簧构成的减震机构,后立叉架通过由芯轴套、插套在芯轴套上的芯轴和套装在芯轴套和芯轴上的压力缓冲弹簧构成的减震机构,后立叉架通过芯轴与鞍座支承梁架铰接,中轴套与鞍座支承梁架铰接与后平叉架固定连接,后平叉架与后立叉架铰接。
Description
本实用新型涉及一种自行车架叉。
自行车架叉俗称自行车车架。以往自行车车架均无减震装置，仅是靠鞍座弹簧进行缓冲减震，其效果很差。所以，当车辆骑行在崎岖不平的道路上时骑车人很不舒服。近来市场上出现了一种车架带有减震装置的山地自行车，其车架由前、后两个整体结构的梁架构成，前、后梁架下部铰接上部通过由弹簧和弹簧导杆构成的减震装置联接，鞍座装于车架悬臂梁杆端，悬臂梁杆通过支承板由下梁杆支撑。前叉架两叉壁由承插滑动联结的两部分构成，两部分叉臂间装有减震弹簧。这种结构型式的减震架叉难以应用在其他结构型式自行车架叉的设计中。再者，为了车辆的车架具有足够的机械强度、保证使用的安全，支撑鞍座的悬臂梁杆和支撑悬臂梁杆的下梁杆采用大口径厚臂管制作，车架笨重，外观造型很不美观。再者，弹簧减震装置位于骑车者两腿之间给人以不便的感觉。
本实用新型的目的是提供一种外观与现有自行车架叉基本相同的，减震效果良好的可适于各种结构型式自行车应用的自行车减震架叉。
自行车减震架叉是由前叉管、鞍座支承梁架、中轴轴套、后立叉架、后平叉架、装于前叉管上的前叉架构成的自行车架叉的前叉管有通过轴承装于前叉管上的下端有整体连接转向驳叉的转向套，转向套内固定有弹簧上导杆，前叉架立管插装在转向套内与转向套滑动磨擦配合，前叉架叉肩有转向驳叉插孔，转向驳叉插入插孔内。前叉架立管内固定有弹簧下导杆，弹簧下导杆与上导杆插接滑动磨擦配合。压力缓冲弹簧套装在弹簧导杆上，压力缓冲弹簧由上导杆固定座和前叉架立管端堵止挡。后立叉架有整体连接的芯轴套，芯轴插装在芯轴套上，芯轴自由端与鞍座支承梁架铰接。压力缓冲弹簧套装在芯轴和芯轴套上，压力缓冲弹簧由整体连接在心轴套上的环形挡台和装于芯轴上的环形止挡台止挡。中轴轴套通过铰接臂与鞍座支承梁架铰接，通过连接臂与后平叉架固定连接。
后立叉架与平叉架铰接。
自行车减震架叉的进一步完善是，转向套与前叉架立管间有耐磨润滑套，耐磨润滑套衬装固定在转向套上。固定在前叉立管内的弹簧下导杆插入弹簧上导杆内的杆端整体连接有止挡头，以防止弹簧下导杆由弹簧上导杆中脱出。套装在后立叉架芯轴和芯轴套上的压力缓冲弹簧有由装于芯轴上的上套体和装于芯轴套上与上罩体插接滑动配合的下罩体构成的防护套，以防止压力缓冲弹簧动作时夹挤伤人或损物。芯轴插入芯轴套内轴端有整体连接的止挡头，以防止芯轴由芯轴套中脱出。
本实用新型提供的自行车减震架叉外观造型与通常自行车架叉基本相同，自行车骑行使用时无任何不适感觉。自行车前、后叉架为具有减震机构，架叉整体为柔性联结，可有效地衰减车架的震动，因而减震效果显著。架叉外观工整，可用于各种型式自行车架叉的制作中。
附图是本实用新型的实施例，但本实用新型不仅仅限于实施例，下面结合实施例进一步说明本实用新型。
图1为自行车车架叉结构图。
图2为前叉架减震机构结构图(放大)。
图3为后立叉架结构图(放大)。
如图所示，自行车减震架叉是由前叉管(1)、与前叉管固定连接的由车架上管(2)、车架下管(9)、与车架上、下管固定连接的车架立管(3)构成的鞍座支承梁架、车架后立叉架(4)、后平叉架(5)、中轴轴套(7)和装于前叉管上的前叉架(10)构成的自行车架叉的前叉管有衬装有尼龙耐磨润滑套(12)，下端有驳叉(17)的转向套(13)，转向套通过轴承(11)、(16)装于前叉管上。转向套内固定有弹簧上导杆(14)，弹簧下导杆(15)由紧固件连接固定在前叉架立管内，前叉架立管插入转向套内与转向套耐磨润滑套滑动摩擦配合。弹簧下导杆插接在弹簧上导杆内由整体连接在弹簧下导杆端的止挡头(21)止挡限位，防止弹簧下导杆由弹簧上导杆中脱出。压力缓冲弹簧(22)套装在弹簧导杆上，压力缓冲弹簧由转向套内弹簧上导杆固定座(23)、前叉架立管端堵(20)止挡。转向套驳叉套装有尼龙制偏心套(18)，前叉架叉肩有口壁衬有衬套(11)的驳叉插孔，驳叉插入插孔内。使用时车把立管(24)插接固定在转向套上，转动车把、转向套带动驳叉转动，驳叉拨推前叉架转动行车方向改变。架叉后立叉架整体连接有带环形挡台(30)的芯轴套(32)，装有环形止挡台(26)的芯轴插装在芯轴套上。芯轴位于芯轴套内轴端有整体连接的止挡头(31)，由止挡头止挡限位防止芯轴由芯轴套内脱出。芯轴通过铰接臂(35)由铰接轴(34)与车架立管铰接臂(25)铰接将车架后叉架联接固定在鞍座支承梁架上。压力缓冲弹簧(33)套装在芯轴和芯轴套上，压力缓冲弹簧由芯轴套上的环形挡台和芯轴上的环形止挡台止挡。压力缓冲弹簧外装有防护罩，防护罩由上罩体(28)和与上罩体插接滑动配合的下罩体(29)构成，防护罩固定在芯轴环形止挡台和芯轴套环形挡台间，压力缓冲弹簧由防护罩封罩。车架后立叉架叉臂与车架后平叉架叉臂铰接，中轴轴套通过铰接臂(8)与车架立管铰接，通过连接臂(6)与后平叉架叉臂固定连接。
Claims (2)
1、一种自行车减震架叉包括有前叉管、鞍座支承梁架、中轴轴套、后立叉架、后平叉架、装于前叉管上的前叉架，其特征是前叉管有通过轴承装于前叉管上的下端有整体连接转向驳叉的转向套，转向套内固定有弹簧上导杆，前叉架立管插装在转向套内与转向套滑动摩擦配合，前叉架叉肩有转向驳叉插孔，转向驳叉插入插孔内，前叉架立管内固定有弹簧下导杆，弹簧下导杆与上导杆插接滑动摩擦配合，压力缓冲弹簧套装在弹簧导杆上，压力缓冲弹簧由上导杆固定座和前叉架立管端堵止挡，后立叉架有整体连接的芯轴套，芯轴插装在芯轴套上，芯轴自由端与鞍座支承梁架铰接，压力缓冲弹簧套装在芯轴和芯轴套上由整体连接在芯轴套上的环形挡台和装于芯轴上的环形止挡台止挡，中轴轴套通过铰接臂与鞍座支承梁架铰接，通过连接臂与后平叉架固定连接，后立叉架与后平叉架铰接。
2、按权利要求1所述的自行车减震架叉，其特征是转向套与前叉架立管间有耐磨润滑套，耐磨润滑套衬装固定在转向套上，弹簧下导杆插入弹簧上导杆内杆端有整体连接的上挡头，套装在后立叉架芯轴和芯轴套上的压力缓冲弹簧有由装于芯轴上的上罩体和装于芯轴套上的与上罩体插接滑动配合的下罩体构成的保护套，芯轴插入芯轴套内轴端有整体连接的止挡头。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 01208294 CN2510386Y (zh) | 2001-03-09 | 2001-03-09 | 自行车减震架叉 |
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| CN 01208294 CN2510386Y (zh) | 2001-03-09 | 2001-03-09 | 自行车减震架叉 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2510386Y true CN2510386Y (zh) | 2002-09-11 |
Family
ID=33628511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 01208294 Expired - Fee Related CN2510386Y (zh) | 2001-03-09 | 2001-03-09 | 自行车减震架叉 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2510386Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016015290A1 (zh) * | 2014-07-31 | 2016-02-04 | 广州市锦宏机电科技发展有限公司 | 车前轮转向机构 |
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2001
- 2001-03-09 CN CN 01208294 patent/CN2510386Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2016015290A1 (zh) * | 2014-07-31 | 2016-02-04 | 广州市锦宏机电科技发展有限公司 | 车前轮转向机构 |
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