CN2652887Y - 垃圾转运站移箱锁紧联动机构 - Google Patents
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Abstract
一种垃圾转运站移箱锁紧联动机构,包括垃圾压缩机、移箱机构、锁箱机构、垃圾车厢,垃圾压缩机固定安装于地基基础上,其特点是:移箱机构和锁箱机构合为一体,安装在垃圾压缩机与垃圾车厢联接处的两侧,分为左移箱锁紧机构和右移箱锁紧机构两组,其中移箱锁紧机构由移动塔组件、拖钩组件、缸头轴构成,移动塔组件和拖钩组件通过缸头轴连接;锁箱机构由锁钩组件、锁钩轴、T形锁板构成,锁钩轴焊接在压缩机的侧边上,锁钩组件的孔套在锁钩轴上,锁钩组件的另一端和T形锁板则焊接在垃圾车厢上。它具有机构简单、结构紧凑,动作可靠、安全卫生等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分离式垃圾压缩转运站机械,特别是一种用于分离式垃圾压缩转运站的移箱锁紧联动机构。
背景技术
随着人类文明的愈加进步,人们对环境的质量要求越来越高,对垃圾的治理也日趋重视。垃圾的正确治理,既可保护人们的健康,又可减轻对资源和环境的破坏,促进经济快速发展,我国在20世纪80年代已开始对垃圾进行科学的处置和处理,这样,各种各样的垃圾转运站就应运而生。尤其是城市垃圾转运站,不但数量逐年增加,而且正逐步向密闭、先进、自动化操作的方向发展,以防止在垃圾处理过程中的二次污染,分离式垃圾压缩转运站就是其中的一种。其结构是垃圾压缩机固定安装于地基基础上,移箱机构和锁箱机构分为独立的两个部分,锁箱机构安装在垃圾压缩机与垃圾车厢联接处的左右两侧,而移箱机构则安装在垃圾车厢底部的地面上,该种类转运站的操作过程如下:专用汽车将垃圾车厢驶到转运站内,当后车轮与限位装置接触即停车,然后操纵举升塔,让垃圾车箱与汽车底盘分离下降至地面,接着,操纵车位地面上的移箱机构的液压系统,使垃圾车箱向垃圾压缩机平移靠拢,这时,再操作锁箱机构上的液压系统,使垃圾压缩机的锁钩锁住垃圾车厢,随即提起闸门,使垃圾压缩机收集、破碎、压缩垃圾,并挤进垃圾车箱里,待垃圾装满车厢后,垃圾车箱与压缩机分离,后续部分的操作则与驶进时的操作相反。全部动作结束后,垃圾车箱回复到了专用汽车的底盘上。
以上所述的锁箱机构,是安装在靠近垃圾压缩机和垃圾车厢的两侧,各用一个油缸来实现锁紧(松开)垃圾车厢的动作;而所述的移箱机构一般是安装在垃圾车厢底部的地面上,在地面挖一个大小合适的矩形坑,在坑里安装有一套单独的液压系统,由移动油缸驱动移动塔工作,使垃圾车厢向垃圾压缩机靠拢,因为其结构不太合理,并且容易引起地面藏污垢以及污水,清理起来很不方便,造成工作场所环境恶化。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于分离式垃圾压缩转运站的,结构简单、动作可靠的,能将移动和锁紧(松开)机构合二为一的移箱锁紧联动机构。
本实用新型的技术方案是:垃圾转运站移箱锁紧联动机构包括垃圾压缩机、移箱机构、锁箱机构、垃圾车厢,垃圾压缩机固定安装于地基基础上,其特点是:移箱机构和锁箱机构合为一体,安装在垃圾压缩机与垃圾车厢联接处的两侧,分为左移箱锁紧机构和右移箱锁紧机构两组,其中移箱锁紧机构由移动塔组件、拖钩组件、缸头轴构成,移动塔组件和拖钩组件通过缸头轴连接;锁箱机构由锁钩组件、锁钩轴、T形锁板构成,锁钩轴焊接在压缩机的侧边上,锁钩组件的孔套在锁钩轴上,锁钩组件的另一端和T形锁板则焊接在垃圾车厢上。
以上所述的垃圾转运站移箱锁紧联动机构,在移箱锁紧机构中的移动塔组件内部有移动油缸,移动油缸外套有内塔,内塔外层有外塔,外塔固定焊接在压缩机侧面,油缸由液压机构带动,移动油缸(15)的活塞杆端通过缸头轴与拖钩组件连接,弹簧座(一)焊接在外塔的上面,限位块焊接在内塔的下端。
以上所述的垃圾转运站移箱锁紧联动机构,拖钩组件由钩推板和侧拖板构成,侧拖板分为内侧拖板和外侧拖板两块,左端头中间焊有拖钩推板和两块厚薄不同的垫板,外侧拖板的外表面焊接开关轴,内侧拖板和外侧拖板的右端头焊接有拖钩卡板。
以上所述的垃圾转运站移箱锁紧联动机构,锁钩组件由锁钩、弹簧座(二)、锁板构成,弹簧座(二)焊接在锁钩上,连接块与两块锁板焊接在一起,右端连着锁块,锁钩与锁板之间装有垫块。
本实用新型的工作原理是:操纵液压系统多路分配阀的相应手柄,使移动油缸的活塞杆连同拖钩组件、锁钩组件一起向车厢方向运动,至最大行程时,拖钩、锁钩到达T形锁板的相应位置,当移动油缸的活塞杆收回时,拖钩的推板拖动T形锁板,连同活塞杆一起向压缩机方向运动,至终点时,拖钩和锁钩自动卡住连接块,此时,垃圾车厢与压缩机被紧紧锁住。当移动油缸的活塞杆往外运动时,拖钩和锁钩自动脱离连接块,并推动T形锁板使车厢与压缩机分离,垃圾车厢即可与专用汽车底盘接合,运往垃圾处理场。
本实用新型由于采用了锁钩和拖钩开口做成斜度,保证了锁紧的安全性。
本实用新型有以下优点:
1.构造简单,安装方便。本装置采用左右各安装一支油缸所组成的液压控制系统,就可以实现移动与锁紧的连续动作,省去了一套专门用于移动车厢的液压系统。
2.结构紧凑,小巧玲珑。本装置和原来的机构比较,其体积小了一倍多,重量减轻了一半,不但占地面积小,也节省了材料。
3.动作可靠、安全。锁钩与拖钩联接的部位做成斜度,使锁紧与移动时能紧紧地咬合在T形锁板的上、下卡键内,不至脱离。
4.安全卫生。由于该机构是安装在远离地面的压缩机上与车厢的交接处,和原来的机构比较,易于清洗地面上的垃圾,大大减少了垃圾站的环境污染。
附图说明:
图1是分离式垃圾压缩转运站主视图的示意图。
图2是分离式垃圾压缩转运站俯视图的示意图。
图3是移箱锁紧联动机构外形放大的示意图。
图4是移箱锁紧联动机构右侧移动塔组件的示意图。
图5是移箱锁紧联动机构拖钩组件主视图的示意图。
图6是移箱锁紧联动机构拖钩组件俯视图的示意图。
图7是移箱锁紧联动机构锁钩组件主视图的示意图。
图8是移箱锁紧联动机构锁钩组件俯视图的示意图。
具体实施方式:
如图1、图2所示:垃圾压缩机1安装于地基基础4里,垃圾车厢3由专用汽车底盘运到垃圾站的车位上,右侧移动塔总成2与封板6焊接在垃圾压缩机1与垃圾车厢3紧靠的右侧面,左侧移动塔总成5安装在相对应的另一侧面。
如图3所示:在右侧移动塔总成2中,弹簧8的一端钩在移动塔组件7的上面,另一端拉在锁钩组件9的上面,锁钩轴10的一端焊接在垃圾压缩机1的侧边上,锁钩组件9的半圆孔套在锁钩轴10里面,并可绕着它旋转,T形锁板11与加强板12一起焊接固定在垃圾车厢3的侧面上。
如图4所示:在移动塔组件7中,外塔13固定焊接在垃圾压缩机1的侧面,内塔14与外塔13之间可左右滑动,内塔14套装有移动油缸15,油缸由液压机构带动,油缸的活塞杆与内塔14也可以一起向前移动,移动油缸15的活塞杆端可通过缸头轴18与拖钩组件20连接,弹簧座(一)16焊接在外塔13的上面,限位块17焊在内塔14的下端,用于限制移动油缸15运动的距离,拖钩组件20可以绕着拖钩轴19旋转。
如图5、6所示:在拖钩组件20中,外侧拖板22与内侧拖板25分别位于组件两侧,中间焊有拖钩推板21和两块厚薄不同的垫板24,开关轴23焊接在外侧拖板22的外表面,拖钩卡板26焊于外侧拖板22与内侧拖板25的内侧面。
如图7、8所示:在锁钩组件9中,弹簧座(二)28焊接在锁钩27上,连接块29与两块锁板32焊接在一起,右端连着锁块31,锁钩27与锁板32之间装有垫块30,以便隔开。
本实用新型的工作过程是:专用汽车将垃圾车厢3运到液压站,在距离垃圾压缩机1大约200mm的地面时,操作液压系统相应手柄,使移动油缸15的活塞杆带动内塔14向前推动上端的锁钩组件9,锁钩27绕着开关轴23旋转的同时,位于上面的弹簧8被拉伸,迫使锁钩27的右端向上打开,另外,当移动油缸15带动内塔14向前运动的同时,也推动了下端的拖钩组件20,绕着拖钩轴19旋转至开口打开,在锁钩27与拖钩组件20开口开到最大时,油缸的行程刚好到位,这时,即可操纵手柄,使移动油缸15带动内塔14往回运动,首先拉着拖钩组件20运动,并绕着拖钩轴19反时针旋转,拖钩组件20的拖钩卡板26立即卡到T形锁板11的下键;随着移动油缸15与内塔14的继续运动,以及弹簧8的回复力的作用,上端的锁钩组件9也绕着开关轴23旋转,使锁块31也紧咬着T形锁板11的上键,这时,垃圾车厢3即可克服地面上的摩擦力,向垃圾压缩机1移动。当垃圾车厢3与垃圾压缩机1接合时,移动油缸15停止运动,并锁定车厢上的T形锁板11,即被锁钩组件9和拖钩卡板26牢牢锁住。
当垃圾装满车厢后,锁钩组件9、拖钩组件20和T形锁板11的松开与车厢3移动的原理则反之。
Claims (4)
1.一种垃圾转运站移箱锁紧联动机构,包括垃圾压缩机、移箱机构、锁箱机构、垃圾车厢,垃圾压缩机固定安装于地基基础上,其特征在于:移箱机构和锁箱机构合为一体,安装在垃圾压缩机(1)与垃圾车厢(3)联接处的两侧,分为左移箱锁紧机构和右移箱锁紧机构两组,其中移箱锁紧机构由移动塔组件(7)、拖钩组件(20)、缸头轴(18)构成,移动塔组件(7)和拖钩组件(20)通过缸头轴(18)连接;锁箱机构由锁钩组件(9)、锁钩轴(10)、T形锁板(11)构成,锁钩轴(10)焊接在压缩机(1)的侧边上,锁钩组件(9)的孔套在锁钩轴(10)上,锁钩组件(9)的另一端和T形锁板(11)则焊接在垃圾车厢(3)上。
2.根据权利要求1所述的垃圾转运站移箱锁紧联动机构,其特征在于:在移箱锁紧机构中的移动塔组件(7)内部有移动油缸(15),移动油缸(15)外套有内塔(14),内塔(14)外层有外塔(13),外塔(13)固定焊接在压缩机侧面,油缸由液压机构带动,移动油缸(15)的活塞杆端通过缸头轴(18)与拖钩组件(20)连接,弹簧座(一)(16)焊接在外塔(13)的上面,限位块(17)焊接在内塔(14)的下端。
3.根据权利要求1所述的垃圾转运站移箱锁紧联动机构,其特征在于:拖钩组件(20)由钩推板(21)和侧拖板(22)构成,侧拖板(22)分为内侧拖板(25a)和外侧拖板(25b)两块,左端头中间焊有拖钩推板(21)和两块厚薄不同的垫板(24),外侧拖板(22)的外表面焊接开关轴(23),内侧拖板(25a)和外侧拖板(25b)的右端头焊接有拖钩卡板(26)。
4.根据权利要求1所述的垃圾转运站移箱锁紧联动机构,其特征在于:锁钩组件(9)由锁钩(27)和弹簧座(二)(28)、锁板(32)构成,弹簧座(二)(28)焊接在锁钩(27)上,连接块(29)与两块锁板(32)焊接在一起,右端连着锁块(31),锁钩(27)与锁板(32)之间装有垫块(30)。
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CN100391727C (zh) * | 2006-05-30 | 2008-06-04 | 江苏华宏科技股份有限公司 | 沉降式液压垃圾压缩机 |
CN101913452A (zh) * | 2010-06-08 | 2010-12-15 | 国营万峰无线电厂 | 自适应式可扩展的联动锁紧装置 |
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- 2003-06-26 CN CN 03254638 patent/CN2652887Y/zh not_active Expired - Lifetime
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GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: GUANGXI YUCHAI SPECIAL AUTOMOBILE CO., LTD. Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: NANNING SPECIAL USE AUTOMOBILE FACTORY, GUANGXI ZHUANG NATIONALITY AUTONOMOUS RE |
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CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Patentee after: Yuchai Special Vechicles Co., Ltd., Guangxi Patentee before: Nanning Special Automobile Plant, Guangxi and Zhuang Nationality Autonomus Regio |
|
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20130626 Granted publication date: 20041103 |