CN2646477Y - 多档位农用运输车变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种多档位农用运输车变速箱。它包括一至四轴，其技术方案为：一轴上有固定齿轮，二轴上有滑移齿轮，其两个齿轮分别能与一轴上的上述两个固定齿轮啮合；二轴上还有定齿轮；三轴上有滑移齿轮、双联滑移齿轮和固定齿轮，其中齿轮能与齿轮啮合，齿轮中的小齿轮能与齿轮啮合，大齿轮能与齿轮啮合；四轴上有与差速器啮合的齿轮、与齿轮常啮合的齿轮。本实用新型的这种结构能够实现六个前进档，而且，其滑移齿轮较少，结构较为简单，可以使用体积较小的箱体。另外它还便于合理设计各档的速比。

Description

多档位农用运输车变速箱

技术领域

本实用新型为一种多档位农用运输车变速箱。

背景技术

目前，广泛应用的农用运输车变速箱为四个档位、五个档位、六个档位，这些变速箱不足之处：(1)低档速度高；(2)档位少；(3)各档之间速比分配不合理，影响柴油机性能的发挥。档位较多时，滑移齿轮较多，不易控制。另外，箱体的体积较大。

发明内容

本实用新型的目的在于：设计一种结构较为简单、速比分配合理、所需箱体体积较小、能充分发挥柴油机性能的多档位农用运输车变速箱。

本实用新型包括一至四轴，其技术方案为：一轴上有固定齿轮，二轴上有滑移齿轮，其两个齿轮分别能与一轴上的上述两个固定齿轮啮合；二轴上还有定齿轮；三轴上有滑移齿轮、双联滑移齿轮和固定齿轮，其中齿轮能与齿轮啮合，齿轮中的小齿轮能与齿轮啮合，大齿轮能与齿轮啮合；四轴上有与差速器啮合的齿轮、与齿轮常啮合的齿轮。本实用新型的这种结构能够实现六个前进档，而且，其滑移齿轮较少，结构较为简单，可以使用体积较小的箱体。另外它还便于合理设计各档的速比。

如果要在上述结构的基础上实现七个前进档，只需在一轴上加装一齿轮，并在四轴上加装能与之啮合的齿轮。如果四轴上的这一齿轮可以是固定齿轮，则要求一轴上与之啮合的上述齿轮为滑移齿轮，但若要将四轴上的齿轮设计为双联滑移齿轮，并使它的小齿轮能与一轴上的另外加装的一个固定齿轮啮合，则本实用新型能够实现八个前进档。

此外，本实用新型的倒档设计可有多种形式，也可采用下述形式：在一轴上再安装一固定齿轮，使三轴上的单联滑移齿轮能与之啮合。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构原理展开图；

其中，1、差速器总成，2、差速器大齿轮，3、固定齿轮，4、单联滑移齿轮，5、三轴，6、双联滑移齿轮，7、8、固定齿轮，9、一轴，10、11、12、固定齿轮，13、双联滑移齿轮，14、二轴，15、16、17、固定齿轮，18、双联滑移齿轮，19、固定齿轮，20、箱体。

具体实施方式

如图所示，本实施例包括箱体20和安装在箱体20上的一轴9、二轴14、三轴5、四轴3和带有齿轮2的差速器总成1。一轴9上依次装有四个固定齿轮8、7、15、16，二轴14上依次装有固定齿轮11、10、12和双联滑移齿轮13，三轴5上依次装有单联滑移齿轮4、双联滑移齿轮6和固定齿轮17，四轴上依次装有与差速器大齿轮2常啮合的固定齿轮3、双联滑移齿轮18、与三轴上的5固定齿轮17常啮合的固定齿轮19。在本实施例中，双联滑移齿轮18的大齿轮能与一轴9上的固定齿轮15啮合，其小齿轮能与一轴上的固定齿轮7啮合。滑移齿轮4能与一轴9上的固定齿轮8啮合。双联滑移齿轮6的大齿轮能与二轴14上的固定齿轮12啮合，其小齿轮能与二轴14上的固定齿轮10啮合。双联滑移齿轮13的大齿轮能与一轴9上的固定齿轮16啮合，其小齿轮能与一轴9上的固定齿轮15啮合。

Claims (4)

1、一种多档位农用运输车变速箱，包括一至四轴，其特征是：一轴[9]上有固定齿轮[15、16]，二轴[14]上有滑移齿轮[13]，其大齿轮能与齿轮[16]啮合，其小齿轮能与齿轮[15]啮合；二轴[14]上还有定齿轮[10、11、12]；三轴[5]上有滑移齿轮[4]、双联滑移齿轮[6]和固定齿轮[17]，其中齿轮[4]能与齿轮[11]啮合，齿轮[6]中的小齿轮能与齿轮[10]啮合，大齿轮能与齿轮[12]啮合；四轴上有与差速器啮合的齿轮[3]、与齿轮[17]常啮合的齿轮[19]。

2、根据权利要求1所述的多档位农用运输车变速箱，其特征是：一轴[9]上有齿轮[15]，四轴上有能与之啮合的齿轮[18]。

3、根据权利要求2所述的多档位农用运输车变速箱，其特征是：齿轮[18]为双联滑移齿轮，它的小齿轮能与一轴[9]上的固定齿轮[7]啮合。

4、根据权利要求1或2或3所述的多档位农用运输车变速箱，其特征是：一轴上有固定齿轮[8]，三轴[5]上的滑移齿轮[4]能与之啮合。

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