CN202955188U - 一种多档自动变速箱 - Google Patents
一种多档自动变速箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202955188U CN202955188U CN 201220625104 CN201220625104U CN202955188U CN 202955188 U CN202955188 U CN 202955188U CN 201220625104 CN201220625104 CN 201220625104 CN 201220625104 U CN201220625104 U CN 201220625104U CN 202955188 U CN202955188 U CN 202955188U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- axle
- clutch
- fixed
- break
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种多档自动变速箱,其包括箱体、输入轴、输出轴、第一~第六轴、第一~第七齿轮、第一行星轮组、第二行星轮组、行星架、小太阳轮、大太阳轮、第一齿圈、离合器A~D和制动器F、G;所述第一齿轮与第二齿轮啮合,第三齿轮与第四齿轮啮合,第六齿轮分别与第五齿轮、第七齿轮啮合,第二行星轮组分别与小太阳轮、第一行星轮组啮合,大太阳轮与第一行星轮组啮合,第一行星轮组还与第一齿圈啮合。采用以上技术方案,变速箱可以提供多档位速度输出,有效地改善了汽车加速性能和提高了燃料燃烧效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱,尤其涉及一种多档自动变速箱。
背景技术
目前,在汽车行业中自动档的车越来越受消费者的青睐,但是市场上自动档的车的变速箱一般只能提供四档变速,而相对高端的车变速箱也就提供六档变速。一般来说,变速箱的档位越少,汽车的加速性能越差,燃油燃烧效率越低,在这高效率、重环保的时代,更多档位的变速箱显得尤其重要。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、安全可靠的多档自动变速箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
方案一:一种多档自动变速箱,其包括箱体、输入轴、输出轴、第一~第六轴、第一~第七齿轮、第一行星轮组、第二行星轮组、行星架、小太阳轮、大太阳轮、第一齿圈、离合器A~D和制动器F、G;所述第一齿轮固定在输入轴上,第二齿轮、第三齿轮和第五齿轮依序固定在第四轴上,第六齿轮固定在第五轴的一端,第五轴的另一端固定在箱体上,小太阳轮固定在第一轴的一端,大太阳轮固定在第六轴的一端,第四齿轮和第七齿轮依序转动设在第六轴上,第一齿圈与输出轴固定连接;所述第一行星轮组、第二行星轮组均由行星架支撑;所述离合器A、D均固定在输入轴上,离合器A的离合端与第一轴的另一端连接,离合器D的离合端与第二轴一端连接,第二轴的另一端与行星架固定连接;所述离合器B、C均固定在第六轴上,离合器B的离合端与第四齿轮连接,离合器C的离合端与第七齿轮连接;所述制动器F、G均固定在箱体上,制动器F的制动端与第六轴的另一端连接,制动器G的制动端与第三轴的一端连接,第三轴的另一端与行星架固定连接;所述第一齿轮与第二齿轮啮合,第三齿轮与第四齿轮啮合,第六齿轮分别与第五齿轮、第七齿轮啮合,第二行星轮组分别与小太阳轮、第一行星轮组啮合,大太阳轮与第一行星轮组啮合,第一行星轮组还与第一齿圈啮合。该方案变速箱可以提供九档速度输出。
方案二:一种多档自动变速箱,其包括箱体、输入轴、输出轴、第一~第六轴、第一~第九齿轮、第一行星轮组、第二行星轮组、第三行星轮组、行星架、小太阳轮、大太阳轮、第一齿圈、第二齿圈、离合器A~E和制动器F、G;所述第一齿轮固定在输入轴上,第二齿轮、第三齿轮和第五齿轮依序固定在第四轴上,第六齿轮固定在第五轴的一端,第五轴的另一端固定在箱体上,第九齿轮固定在第三轴的一端,第八齿轮转动设在第四轴上,且在第二齿轮和第三齿轮之间,小太阳轮固定在第一轴的一端,大太阳轮固定在第六轴的一端,第四齿轮和第七齿轮依序转动设在第六轴上,第一齿圈与输出轴固定连接;所述第一行星轮组、第二行星轮组和第三行星轮组均由行星架支撑;所述离合器A、D均固定在输入轴上,离合器A的离合端与第一轴的另一端连接,离合器D的离合端与第二轴一端连接,第二轴的另一端与行星架固定连接;所述离合器B、C均固定在第六轴上,离合器B的离合端与第四齿轮连接,离合器C的离合端与第七齿轮连接;所述离合器E固定在第四轴上,且在第二齿轮和第三齿轮之间,离合器E的离合端与第八齿轮连接;所述制动器F、G均固定在箱体上,制动器F的制动端与第六轴的另一端连接,制动器G的制动端与第三轴的另一端连接;所述第一齿轮与第二齿轮啮合,第三齿轮与第四齿轮啮合,第六齿轮分别与第五齿轮、第七齿轮啮合,第二行星轮组分别与小太阳轮、第一行星轮组啮合,第九齿轮分别与第二齿圈、第八齿轮啮合,第三行星轮组分别与第二齿圈、第一行星轮组啮合;大太阳轮与第一行星轮组啮合,第一行星轮组还与第一齿圈啮合。该方案变速箱可以提供十一档速度输出。
本实用新型采用以上两种技术方案,变速箱可以提供九档和十一档速度输出,有效地改善了汽车加速性能和提高了燃料燃烧效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是本实用新型一种多档自动变速箱的方案一结构示意图;
图2是本实用新型一种多档自动变速箱的方案二结构示意图。
具体实施方式
方案一:如图1所示,一种多档自动变速箱,其包括箱体110、输入轴107、输出轴108、第一~第六轴101~106、第一~第七齿轮121~127、第一行星轮组131、第二行星轮组132、行星架151、小太阳轮141、大太阳轮142、第一齿圈161、离合器A~D和制动器F、G;所述第一齿轮121固定在输入轴107上,第二齿轮122、第三齿轮123和第五齿轮125依序固定在第四轴104上,第六齿轮126固定在第五轴105的一端,第五轴105的另一端固定在箱体110上,小太阳轮141固定在第一轴101的一端,大太阳轮142固定在第六轴106的一端,第四齿轮124和第七齿轮127依序转动设在第六轴106上,第一齿圈161与输出轴108固定连接;所述第一行星轮组131、第二行星轮组132均由行星架151支撑;所述离合器A、D均固定在输入轴107上,离合器A的离合端与第一轴101的另一端连接,离合器D的离合端与第二轴102一端连接,第二轴102的另一端与行星架151固定连接;所述离合器B、C均固定在第六轴106上,离合器B的离合端与第四齿轮124连接,离合器C的离合端与第七齿轮127连接;所述制动器F、G均固定在箱体110上,制动器F的制动端与第六轴106的另一端连接,制动器G的制动端与第三轴103的一端连接,第三轴103的另一端与行星架151固定连接;所述第一齿轮121与第二齿轮122啮合,第三齿轮123与第四齿轮124啮合,第六齿轮126分别与第五齿轮125、第七齿轮127啮合,第二行星轮组132分别与小太阳轮141、第一行星轮组131啮合,大太阳轮142与第一行星轮组131啮合,第一行星轮组131还与第一齿圈161啮合。
五档:离合器A、B啮合,
六档:离合器A、D啮合,n出=n入。
八档:离合器D啮合、制动器F制动,
倒档:离合器B啮合、制动器G制动。
方案二:如图2所示,一种多档自动变速箱,其包括箱体210、输入轴207、输出轴208、第一~第六轴201~207、第一~第九齿轮221~229、第一行星轮组231、第二行星轮组232、第三行星轮组233、行星架251、小太阳轮241、大太阳轮242、第一齿圈261、第二齿圈262、离合器A~E和制动器F、G;所述第一齿轮221固定在输入轴207上,第二齿轮222、第三齿轮223和第五齿轮225依序固定在第四轴204上,第六齿轮226固定在第五轴205的一端,第五轴205的另一端固定在箱体210上,第九齿轮229固定在第三轴203的一端,第八齿轮228转动设在第四轴204上,且在第二齿轮222和第三齿轮223之间,小太阳轮241固定在第一轴201的一端,大太阳轮242固定在第六轴206的一端,第四齿轮224和第七齿轮227依序转动设在第六轴206上,第一齿圈261与输出轴208固定连接;所述第一行星轮组231、第二行星轮组232和第三行星轮组233均由行星架251支撑;所述离合器A、D均固定在输入轴207上,离合器A的离合端与第一轴201的另一端连接,离合器D的离合端与第二轴202一端连接,第二轴202的另一端与行星架251固定连接;所述离合器B、C均固定在第六轴206上,离合器B的离合端与第四齿轮224连接,离合器C的离合端与第七齿轮227连接;所述离合器E固定在第四轴204上,且在第二齿轮222和第三齿轮223之间,离合器E的离合端与第八齿轮228连接;所述制动器F、G均固定在箱体210上,制动器F的制动端与第六轴206的另一端连接,制动器G的制动端与第三轴203的另一端连接;所述第一齿轮221与第二齿轮222啮合,第三齿轮223与第四齿轮224啮合,第六齿轮226分别与第五齿轮225、第七齿轮227啮合,第二行星轮组232分别与小太阳轮241、行星轮组231啮合,第九齿轮229分别与第二齿圈262、第八齿轮228啮合,第三行星轮组233分别与第二齿圈262、第一行星轮组231啮合;大太阳轮242与第一行星轮组261啮合,第一行星轮组231还与第一齿圈261啮合。
六档:离合器A、D啮合,n出=n入。
九档:离合器D、C啮合,
倒档:离合器E啮合、制动器F制动。
Claims (2)
1.一种多档自动变速箱,其特征在于:其包括箱体、输入轴、输出轴、第一~第六轴、第一~第七齿轮、第一行星轮组、第二行星轮组、行星架、小太阳轮、大太阳轮、第一齿圈、离合器A~D和制动器F、G;所述第一齿轮固定在输入轴上,第二齿轮、第三齿轮和第五齿轮依序固定在第四轴上,第六齿轮固定在第五轴的一端,第五轴的另一端固定在箱体上,小太阳轮固定在第一轴的一端,大太阳轮固定在第六轴的一端,第四齿轮和第七齿轮依序转动设在第六轴上,第一齿圈与输出轴固定连接;所述第一行星轮组、第二行星轮组均由行星架支撑;所述离合器A、D均固定在输入轴上,离合器A的离合端与第一轴的另一端连接,离合器D的离合端与第二轴一端连接,第二轴的另一端与行星架固定连接;所述离合器B、C均固定在第六轴上,离合器B的离合端与第四齿轮连接,离合器C的离合端与第七齿轮连接;所述制动器F、G均固定在箱体上,制动器F的制动端与第六轴的另一端连接,制动器G的制动端与第三轴的一端连接,第三轴的另一端与行星架固定连接;所述第一齿轮与第二齿轮啮合,第三齿轮与第四齿轮啮合,第六齿轮分别与第五齿轮、第七齿轮啮合,第二行星轮组分别与小太阳轮、第一行星轮组啮合,大太阳轮与第一行星轮组啮合,第一行星轮组还与第一齿圈啮合。
2.一种多档自动变速箱,其特征在于:其包括箱体、输入轴、输出轴、第一~第六轴、第一~第九齿轮、第一行星轮组、第二行星轮组、第三行星轮组、行星架、小太阳轮、大太阳轮、第一齿圈、第二齿圈、离合器A~E和制动器F、G;所述第一齿轮固定在输入轴上,第二齿轮、第三齿轮和第五齿轮依序固定在第四轴上,第六齿轮固定在第五轴的一端,第五轴的另一端固定在箱体上,第九齿轮固定在第三轴的一端,第八齿轮转动设在第四轴上,且在第二齿轮和第三齿轮之间,小太阳轮固定在第一轴的一端,大太阳轮固定在第六轴的一端,第四齿轮和第七齿轮依序转动设在第六轴上,第一齿圈与输出轴固定连接;所述第一行星轮组、第二行星轮组和第三行星轮组均由行星架支撑;所述离合器A、D均固定在输入轴上,离合器A的离合端与第一轴的另一端连接,离合器D的离合端与第二轴一端连接,第二轴的另一端与行星架固定连接;所述离合器B、C均固定在第六轴上,离合器B的离合端与第四齿轮连接,离合器C的离合端与第七齿轮连接;所述离合器E固定在第四轴上,且在第二齿轮和第三齿轮之间,离合器E的离合端与第八齿轮连接;所述制动器F、G均固定在箱体上,制动器F的制动端与第六轴的另一端连接,制动器G的制动端与第三轴的另一端连接;所述第一齿轮与第二齿轮啮合,第三齿轮与第四齿轮啮合,第六齿轮分别与第五齿轮、第七齿轮啮合,第二行星轮组分别与小太阳轮、第一行星轮组啮合,第九齿轮分别与第二齿圈、第八齿轮啮合,第三行星轮组分别与第二齿圈、第一行星轮组啮合;大太阳轮与第一行星轮组啮合,第一行星轮组还与第一齿圈啮合。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220625104 CN202955188U (zh) | 2012-11-23 | 2012-11-23 | 一种多档自动变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220625104 CN202955188U (zh) | 2012-11-23 | 2012-11-23 | 一种多档自动变速箱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202955188U true CN202955188U (zh) | 2013-05-29 |
Family
ID=48460762
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220625104 Expired - Fee Related CN202955188U (zh) | 2012-11-23 | 2012-11-23 | 一种多档自动变速箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202955188U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110843996A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-28 | 东莞新富勤运动用品有限公司 | 适用于自行车的变速箱 |
-
2012
- 2012-11-23 CN CN 201220625104 patent/CN202955188U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110843996A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-28 | 东莞新富勤运动用品有限公司 | 适用于自行车的变速箱 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202165536U (zh) | 具有六前进挡一倒挡的自动变速器 | |
CN103527732B (zh) | 一种七档行星自动变速器 | |
CN202188084U (zh) | 6at变速器 | |
CN202209383U (zh) | 整体式行星齿轮行走机构 | |
CN202165531U (zh) | 大扭矩行星齿轮减速器 | |
CN201672027U (zh) | 电瓶汽车差变速器 | |
CN104389960B (zh) | 一种用于履带车辆的七档行星自动变速器 | |
CN103527731B (zh) | 一种六档行星自动变速器 | |
CN202955188U (zh) | 一种多档自动变速箱 | |
CN211918383U (zh) | 一种电机后纵置两挡集成式电驱桥 | |
CN201902518U (zh) | 一种电动车二挡减速器总成 | |
CN209324993U (zh) | 一种紧凑型半直驱风电齿轮箱柔性销复合传动结构 | |
CN203239872U (zh) | 联合收割机四档变速箱总成 | |
CN203686014U (zh) | 一种无级变速器 | |
CN202674221U (zh) | 一种六档行星式液力传动装置 | |
CN202280799U (zh) | 一种多挡位变速箱 | |
CN203627690U (zh) | 自动变速箱 | |
US9074665B2 (en) | Multi-ratio transmission | |
CN201858316U (zh) | 一种8at齿轮传动系统 | |
CN201382131Y (zh) | 一种机械式同步变速器 | |
CN201891808U (zh) | 一种四速自动变速器 | |
CN204921866U (zh) | 一种应用于电动车辆的三档变速器 | |
CN202971769U (zh) | 适用于大功率车辆的动力换挡变速器 | |
CN208397238U (zh) | 新型两挡变速器 | |
RU58459U1 (ru) | Разнесенная двухступенчатая главная передача |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130529 Termination date: 20141123 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |