CN201672027U - 电瓶汽车差变速器 - Google Patents

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Abstract

电瓶汽车差变变速器涉及电瓶汽车。其所述的输入轴(3)的输入轴一档轴齿轮(19)和输入轴二档轴齿轮(20)，分别与中间轴(10)的中间轴一档齿轮(4)和中间轴二档齿轮(8)啮合；中间轴一档齿轮(4)和中间轴二档齿轮(8)之间中间轴(10)轴上装有同步器总成(7)；螺栓B(17)穿过大齿轮(18)孔与差速器壳(12)的法兰盘孔内螺纹连接，中间轴(10)的轴齿与大齿轮(18)啮合；行星齿轮轴(15)装在差速器壳(12)轴孔内，轴两端分别装有右行星轮(14)和左行星轮(21)，右行星轮(14)和左行星轮(21)之间上、下分别与右太阳轮(13)和左太阳轮(22)啮合。采用了同步器换档变速，将同步换档、变速，差动在一个差速器中实现，其结构紧凑，体积小，重量轻，传动效率高，又满足了功能需求，降低了成本。

Description

电瓶汽车差变速器
技术领域
本实用新型涉及电瓶汽车，尤其是一种电瓶汽车差变速器。
背景技术
随着人们对保护环境、生活宜居意识提高，因此对汽车提出清洁、环保、噪音小要求。而电动汽车正适应时代要求应运而生，得到长足发展，目前一般的汽车差速器与变速器是分离的，而变速器和差速器之间还要通过传动轴，连接盘等一系列部件进行连接，其结构尺寸大、成本、制造费用高等不足之处，不实用在电动汽车上。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，将差速器与变速器结合在一起，使固定轮系与差动轮系相结合而形成了一个新的组合轮系，使同步器换挡变速，将同步换挡、变速，差动在一个差速器中实现的电瓶汽车差变速器。
本实用新型的目的所采用技术方案是，包括输入轴、中间轴和差速器壳的一端平行依次分别装在变速器箱盖内，另一端装在变速器箱体内，螺栓A穿过变速器箱盖安装孔与变速器箱体安装孔内螺纹连接、同步器总成、右太阳轮、右行星轮、行星齿轮轴、大齿轮、左行星轮、左太阳轮，其所述的输入轴的输入轴一档轴齿轮和输入轴二档轴齿轮，分别与中间轴的中间轴一档齿轮和中间轴二档齿轮啮合；中间轴一档齿轮和中间轴二档齿轮，分别与中间轴之间装有滚针轴承A和滚针轴承B，中间轴一档齿轮和中间轴二档齿轮之间中间轴轴上装有同步器总成；螺栓B穿过大齿轮孔与差速器壳的法兰盘孔内螺纹连接，中间轴的轴齿与大齿轮啮合；行星齿轮轴装在差速器壳轴孔内、轴两端分别装有右行星轮和左行星轮，右行星轮和左行星轮之间上、下分别与右太阳轮和左太阳轮啮合，连接销穿过差速器壳的孔和行星齿轮轴一端的孔。
本实用新型，所述的差速器壳两端分别与变速器箱盖和变速器箱体之间装有轴承。
本实用新型的工作过程，通过输入轴上的花键将电机的动力传递给输入轴上的一档齿轮或二档齿轮，输入轴上的一档齿轮和二档齿轮与输入轴是一整体(即齿轴)，并由输入轴上的一档齿轮将运动和动力传递给中间轴上的一档齿轮或由输入轴上的二档齿轮将运动和动力传递给中间轴上的二档齿轮，中间轴上的一档齿轮和中间轴上的二档齿轮是通过滚针轴承A、B与中间轴相连的，通过中间轴上的同步器总成对中间轴上的一、二档齿轮进行连接转换，变速并同时将动力传递到中间轴上，通过中间轴上的中间轴齿轮将动力传递到差速器壳的大齿轮上(中间轴齿轮和中间轴是一整体)，大齿轮与差速器壳体是通过螺栓B连接在一起的，因此大齿轮在转动过程中将动力传递给差速器壳体。左、右两个行星齿轮与左、右两个太阳轮(花键齿轮)是相啮合的，且左、右两个行星齿轮与差速器壳又是通过行星齿轮轴和连接销连在一起的，左、右两个太阳轮又是装在差速器壳体内的，差速器壳体通过轴承与变速器箱体和变速器箱盖相连接的，当差速器壳转动时，又带动了左、右两个行星齿轮转动，于是左、右两个行星齿轮又带动左、右两个太阳轮转动。左、右两个太阳轮内孔是花键孔，它与输出半轴的花键轴连接，左、右两个太阳轮在转动的同时带动左、右输出半轴转动，而左、右输出半轴的末端是连接在汽车的两个左、右轮上的，因此，整个运动(动力)就是通过左、右半轴最终传递给车轮。在汽车转弯中通过左、右两上行星轮与左、右两个太阳轮之间的相对运动关系来实现两个车轮的不同转速。
本实用新型，采用了同步器换挡变速，将同步换档、变速，差动在一个差速器中实现，其结构紧凑，体积小，重量轻，传动效率高，又满足了功能需求，降低了成本。
附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型剖视结构示意图。
图中：1-变速器箱盖  2-螺栓A  3-输入轴  4-中间轴一档齿轮  5-滚针轴承A  6-变速器箱体  7-同步器总成  8-中间轴二档齿轮  9-滚针轴承B  10-中间轴  11-轴承  12-差速器壳  13-右太阳轮  14-右行星轮  15-行星齿轮轴  16-连接销  17-螺栓B  18-大齿轮  19-输入轴一档轴齿轮20-输入轴二档轴齿轮  21-左行星轮  22-左太阳轮
具体实施方式
如附图所示，包括输入轴3、中间轴10和差速器壳12的一端平行依次分别装在变速器箱盖1内，另一端装在变速器箱体6内，螺栓A穿过变速器箱盖1安装孔与变速器箱体6安装孔内螺纹连接、同步器总成7、右太阳轮13、右行星轮14、行星齿轮轴15、大齿轮18、左行星轮21、左太阳轮22，其所述的输入轴3的输入轴一档轴齿轮19和输入轴二档轴齿轮20，分别与中间轴10的中间轴一档齿轮4和中间轴二档齿轮8啮合；中间轴一档齿轮4和中间轴二档齿轮8，分别与中间轴10之间装有滚针轴承A5和滚针轴承B9，中间轴一档齿轮4和中间轴二档齿轮8之间中间轴10轴上装有同步器总成7；螺栓B17穿过大齿轮18孔与差速器壳12的法兰盘孔内螺纹连接，中间轴10的轴齿与大齿轮18啮合；行星齿轮轴15装在差速器壳12轴孔内、轴两端分别装有右行星轮14和左行星轮21，右行星轮14和左行星轮21之间上、下分别与右太阳轮13和左太阳轮22啮合，连接销16穿过差速器壳12的孔和行星齿轮轴15一端的孔。所述的差速器壳12两端分别与变速器箱盖1和变速器箱体6之间装有轴承11。

Claims (2)

1.一种电瓶汽车差变速器，包括输入轴(3)、中间轴(10)和差速器壳(12)的一端平行依次分别装在变速器箱盖(1)内，另一端装在变速器箱体(6)内，螺栓A穿过变速器箱盖(1)安装孔与变速器箱体(6)安装孔内螺纹连接、同步器总成(7)、右太阳轮(13)、右行星轮(14)、行星齿轮轴(15)、大齿轮(18)、左行星轮(21)、左太阳轮(22)，其特征在于：所述的输入轴(3)的输入轴一档轴齿轮(19)和输入轴二档轴齿轮(20)，分别与中间轴(10)的中间轴一档齿轮(4)和中间轴二档齿轮(8)啮合；中间轴一档齿轮(4)和中间轴二档齿轮(8)，分别与中间轴(10)之间装有滚针轴承A(5)和滚针轴承B(9)，中间轴一档齿轮(4)和中间轴二档齿轮(8)之间中间轴(10)轴上装有同步器总成(7)；螺栓B(17)穿过大齿轮(18)孔与差速器壳(12)的法兰盘孔内螺纹连接，中间轴(10)的轴齿与大齿轮(18)啮合；行星齿轮轴(15)装在差速器壳(12)轴孔内、轴两端分别装有右行星轮(14)和左行星轮(21)，右行星轮(14)和左行星轮(21)之间上、下分别与右太阳轮(13)和左太阳轮(22)啮合，连接销(16)穿过差速器壳(12)的孔和行星齿轮轴(15)一端的孔。
2.根据权利要求1所述的一种电瓶汽车差变速器，其特征在于：所述的差速器壳(12)两端分别与变速器箱盖(1)和变速器箱体(6)之间装有轴承(11)。
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