CN202220841U - 一种变速传动装置 - Google Patents

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罗健
孟芳芳
雍跃
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Abstract

一种变速传动装置。变速组件、传动组件和后差速组件通过齿轮顺序连接为一体安装在变速箱内部。由于该传动装置的变速组件、传动组件和后差速组件通过齿轮啮合将三者集成在一个变速箱内，简化了产品结构，减小了产品尺寸，节约了整车上零部件布置空间。

Description

一种变速传动装置
技术领域
本实用新型涉及一种机动车变速传动装置，尤其是一种能够在山地、林地、雪地、沙漠等多种地形中机动灵活行驶的4x4轻型全地域车的变速传动装置。
背景技术
目前，公知的一种变速传动装置是由变速器、传动轴和后差速器组成，变速器和后差速器完全分开，通过传动轴连接起来。这种传动装置需两个传动箱，传动轴需较大长度。所以该传动装置存在结构复杂、占用空间大的缺点。
发明内容
为了克服现有技术中存在的传动装置结构复杂、占用空间大的缺点，本实用新型提供一种将变速组件、传动组件和后差速组件集成在一个变速箱内的传动装置，以简化结构、节约空间。
本实用新型的目的是这样实现的：一种变速传动装置，包括变速组件、传动组件和后差速组件，其特征在于：变速组件、传动组件和后差速组件顺序连接为一体安装在变速箱内。
所述传动组件包括中间轴组合和输入轴组合，中间轴组合上设置有传动齿轮Ⅰ以及与变速组件的副轴组合上的输出齿轮相啮合的输入齿轮；输入轴组合上设置有与中间轴组合上的传动齿轮Ⅰ相啮合的传动齿轮Ⅱ、一对锥齿轮以及与后差速组件的大齿轮相啮合的后驱输出齿轮；
所述变速箱的箱体设置有容纳变速组件、传动组件和后差速组件的三个腔室，变速箱设置有与三个腔室配合安装的变速箱盖、传动箱盖、后差速箱盖。
本实用新型的有益效果是：该传动装置的变速组件、传动组件和后差速组件通过齿轮啮合将三者集成在一个变速箱内，简化了产品结构，减小了产品尺寸，节约了整车上零部件布置空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构布置图；
图2为本实用新型的传动结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述：
如图1和图2所示，变速组件1、传动组件2和后差速组件3之间通过齿轮啮合顺序连接为一体安装在变速箱内。
如图2所示，变速组件1包括主轴组合8和副轴组合9，动力由主轴组合8输入，变速后传递到副轴组合9，副轴组合9上设置有输出齿轮13；
传动组件2包括中间轴组合10和输入轴组合11，中间轴组合10上设置有传动齿轮Ⅰ17和输入齿轮12，该输入齿轮12与变速组件1的副轴组合9上的输出齿轮13相啮合；
输入轴组合11上设置有传动齿轮Ⅱ18和后驱输出齿轮14，该后驱输出齿轮14与后差速组件3的大齿轮15啮合，实现往后差速组件3的动力传递；
中间轴组合10和输入轴组合11通过传动齿轮Ⅰ17和传动齿轮Ⅱ18的啮合实现传动；
同时，传动组件2还通过一对锥齿轮16与前差速器连接，实现四轮驱动。
如图2 所示，变速箱的箱体4设置有容纳变速组件1、传动组件2和后差速组件3的三个腔室，变速箱设置有与三个腔室配合安装的变速箱盖5、传动箱盖6、后差速箱盖7。

Claims (3)

1.一种变速传动装置，包括变速组件、传动组件和后差速组件，其特征在于：变速组件（1）、传动组件（2）和后差速组件（3）顺序连接为一体安装在变速箱内。
2.根据权利要求1所述的一种变速传动装置，其特征在于：所述传动组件（2）包括中间轴组合（10）和输入轴组合（11），中间轴组合（10）上设置有传动齿轮Ⅰ（17）以及与变速组件（1）的副轴组合（9）上的输出齿轮（13）相啮合的输入齿轮（12）；输入轴组合（11）上设置有与中间轴组合（10）上的传动齿轮Ⅰ（17）相啮合的传动齿轮Ⅱ（18）、一对锥齿轮（16）以及与后差速组件（3）的大齿轮（15）相啮合的后驱输出齿轮（14）。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速传动装置，其特征在于：所述变速箱的箱体（4）设置有容纳变速组件（1）、传动组件（2）和后差速组件（3）的三个腔室，变速箱设置有与三个腔室配合安装的变速箱盖（5）、传动箱盖（6）、后差速箱盖（7）。
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