CN2646002Y - 一种重型汽车车架总成装合夹具 - Google Patents

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陈永江
李永俊
李金玲
朱巧莲
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China National Heavy Duty Truck Group Co Ltd
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Abstract

一种重型汽车车架总成装合夹具涉及一种重型汽车车架总成的装配装置，属于汽车工装技术领域。主要包括底座、定位装置、紧固装置、带凹面的移动装置、直梁移动装置和移动夹紧装置，其中，定位装置、紧固装置、带凹面的移动装置、直梁移动装置和可移动夹紧装置均安装在底座上；定位装置和固紧装置固定底座的左端，带凹面的移动装置、直梁移动装置、移动夹紧装置自左至右依次放置于底座的滑轨上。使用本实用新型解决了装配的车架总成超宽和变形问题；由于采用了带凹面的移动装置、直梁移动装置和可移动夹紧装置，解决了装配中对工件的移动和调节问题，从而大大提高了工作效率，降低了工作强度，保证了产品的质量，具有省时省力、使用方便等优点。

Description

一种重型汽车车架总成装合夹具
(一)技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车车架总成的装配装置，属于汽车工装技术领域。
(二)背景技术
目前，重型汽车的车架装合是在一个普通工作台上完成的，其装配过程是，先将右纵梁吊到工作台上，人工调好位置；再将左纵梁吊到工作台上，使U型口朝上，再用人工将横梁搬到左纵梁位置上，调好位置，固定在左纵梁上后，然后，翻转调节到正确位置后紧固。由于没有定位装置和压紧装置，在装配过程中，很容易造成车架超宽、变形，既影响了产品质量，又因工件的移动和调节大多采用人工的方式，造成工作强度大、生产效率低等缺点。
(三)发明内容
本实用新型为弥补现有技术的不足，提供一种能保证汽车车架质量，降低工作强度，提高生产效率的重型汽车车架总成装合夹具装置。
本实用新型是通过以下技术措施完成的。
本使用新型主要包括底座、定位装置、紧固装置、带凹面的移动装置、直梁移动装置和移动夹紧装置，其中，定位装置、紧固装置、带凹面的移动装置、直梁移动装置和可移动夹紧装置均安装在底座上。
所述的底座为梯形，其上设有滑轨。
所述的定位装置由推杆、定位销和定位座组成，定位座固定在底座上，定位销通过推杆安装在定位座上。
所述的固紧装置由固定座、压紧块和气缸组成，气缸安装在固定座上，气缸推杆连接压紧块，固定座底部固定在底座上。
所述的可移动夹紧装置由支撑座、活动轮、压紧块和气缸组成，气缸安装在支撑座上，气缸推杆连接压紧块，活动轮安装在支撑座的底部，并放置在底座的滑轨上。
所述的带凹面的移动装置由带凹面的高度可调的支撑座和活动轮组成，活动轮在支撑座的底部，并放置在底座的滑轨上，用于移动带有弧形的车架横梁。
所述的直梁移动装置由支撑座和活动轮组成，活动轮在支撑座的底部，并安装在底座的滑轨上，用于移动车架横梁。
本实用新型采用了定位与固紧装置，使得工件能准确定位和固定在底座上不易移动，克服了装配的车架总成超宽和变形问题；由于采用了带凹面的移动装置、直梁移动装置和可移动夹紧装置，解决了装配中对工件的移动和调节问题，从而大大提高了工作效率，降低了工作强度，保证了产品的质量，且具有省时省力、使用方便等优点。
(四)附图说明
图1为本实用新型结构示意图的主视图。
图2为本实用新型结构示意图的俯视图。
其中，1、车架纵梁，2、车架横梁，3、定位装置，4、固定夹紧装置，5、压紧块，6、带凹面的移动装置，7、直梁移动装置，8、底座，9、移动夹紧装置，10、底座滑轨。
(五)具体实施方式
实施例：结构如图1、图2所示，将底座8焊接为梯子形状，将定位装置3固定在底座8左外侧的上部，定位装置由推杆、定位销和定位座组成，定位座固定在底座上，定位销通过推杆安装在定位座上；固紧装置4固定在底座8的左端，固紧装置4由固定座、压紧块和气缸组成，压紧块和气缸安装在固定座上，气缸推杆连接压紧块，固紧装置4固定在底座8上；然后，将带凹面的移动装置6、直梁移动装置7、移动夹紧装置9自左至右依次放置于底座8的底座滑轨10上，其中，带凹面的移动装置由带凹面的高度可调的支撑座和活动轮组成，带凹面的高度可调的支撑座通过其上的丝杠来调节高度，活动轮在支撑座的底部内，活动轮放置于底座8的底座滑轨10上，用于移动带有弧形的车架横梁2；直梁移动装置由支撑座和活动轮组成，活动轮在支撑座的底部，并安装在底座滑轨10上，用于移动车架横梁2；可移动夹紧装置由支撑座、活动轮、压紧块和气缸组成，气缸安装在支撑座的上部，气缸推杆连接压紧块，活动轮安装在支撑座的底部，并放置在底座滑轨10上。使用时，先将右车架纵梁1置于固紧装置4和移动夹紧装置9的右上部，推动右侧定位装置3上的推杆，使推杆上的定位销插入右车架纵梁1上的Φ18.5mm控制孔中定位，右上部压紧块5在气缸作用下，将右车架纵梁1夹紧；再将车架弧形横梁和直梁分别放到带凹面的移动装置6、直梁移动装置7上，将带凹面的移动装置6、直梁移动装置7移动到安置位置上；再将车架左纵梁1放到固定夹紧装置4和移动夹紧装置9的左部，推动定位装置3上的推杆，使定位销插入车架左纵梁1上的Φ18.5mm控制孔中定位，左上部压紧块5在气缸的作用下将左车架纵梁1夹紧；最后，用工艺螺栓将各横梁与纵梁连接紧固。

Claims (7)

1、一种重型汽车车架总成装合夹具，其特征在于，主要包括底座、定位装置、紧固装置、带凹面的移动装置、直梁移动装置和移动夹紧装置，其中，定位装置、紧固装置、带凹面的移动装置、直梁移动装置和可移动夹紧装置均安装在底座上。
2、根据权利要求1所述的一种重型汽车车架总成装合夹具，其特征在于，所述的底座为梯形，其上设有滑轨。
3、根据权利要求1所述的一种重型汽车车架总成装合夹具，其特征在于，所述的定位装置由推杆、定位销和定位座组成，定位座固定在底座上，定位销通过推杆安装在定位座上。
4、所述的固紧装置由固定座、压紧块和气缸组成，压紧块和气缸安装在固定座上，气缸推杆连接压紧块，固定座底部固定在底座上。
5、根据权利要求1所述的一种重型汽车车架总成装合夹具，其特征在于，所述的可移动夹紧装置由支撑座、活动轮、压紧块和气缸组成，压紧块和气缸安装在支撑座上，气缸推杆连接压紧块，活动轮安装在支撑座的底部，并放置在底座的滑轨上。
6、根据权利要求1所述的一种重型汽车车架总成装合夹具，其特征在于，所述的带凹面的移动装置由带凹面的高度可调的支撑座和活动轮组成，活动轮在支撑座的底部，并安装在底座的滑轨上。
7、根据权利要求1所述的一种重型汽车车架总成装合夹具，其特征在于，所述的直梁移动装置由支撑座和活动轮组成，活动轮在支撑座的底部，并安装在底座的滑轨上。
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