CN2643073Y - 一种减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器。该减震器包括减震筒、减震柱和弹簧，减震筒内设有阶梯孔，在阶梯孔的大孔内装有导向套和隔离套，隔离套位于两导向套之间，导向套的外径与阶梯孔的大孔相配，导向套的孔与减震柱相配；导向套的外端装有压丝，压丝与减震筒经螺纹连接。由于本减震器的减震筒内设有两个导向套，两个导向套之间设有隔离套，加长了减震筒内导向套上下两端间的导向长度；导向套由减震筒端部的台肩定位，导向套采用耐磨的粉末冶金或铜制造；减震柱的工作表面镀铬；耐磨性好；减震筒内装有冷却润滑油，可减轻工作中各件间的摩擦，同时降低温度；提高了减震器的寿命。当导向套与减震柱间因磨损而间隙过大时，可更换导向套，维护方便。

Description

一种减震器

技术领域

本实用新型涉及一种减震器。

背景技术

摩托车和三轮摩托车的前轮轮轴与车把间设有减震器，以减小在凹凸不平的道路上行走时产生的震动。现用减震器由减震筒、减震柱、导向套、卡圈、弹簧、弹簧座及螺母等主要件组成；导向套装于减震柱上，其外端由轴用弹性卡圈限位；当车子行走在坎坷不平的道路上时，借助弹簧的压缩变形减震，同时减震柱在减震筒内上下运动；但由于轴用弹性挡圈容易松脱，导向套的长度较短，所以工作不稳定，常造成减震筒起包变形；另外导向套与减震套的孔表面直接接触，磨损较快，因此，寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是对现有减震器的改进，在减震筒内设导向套、隔离套，减震柱与导向套接合并相对运动；提高了使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种减震器，包括减震筒、减震柱和弹簧，减震筒内设有阶梯孔，在阶梯孔的大孔内装有导向套和隔离套，隔离套位于两导向套之间，导向套的外径与阶梯孔的大孔相配，导向套的孔与减震柱相配；导向套的外端装有压丝，压丝与减震筒经螺纹连接。

进一步地，所述压丝内设有防尘油封。

进一步地，所述导向套的材料为粉末冶金或铜合金。

进一步地，所述减震柱与导向套间为动配合。

进一步地，所述减震柱的外端设有油堵。

进一步地，所述减震柱的表面镀有耐磨的铬层。

由于本减震器的减震筒内设有两个导向套，两个导向套之间设有隔离套，加长了减震筒内导向套上下两端间的导向长度，不会起泡；导向套由减震筒端部的台肩定位，牢固可靠；两个导向套和隔离套装于减震套内由压丝通过两个多层油封压紧，不移位、不掉套；由于装有两个多层油封，确保油液不漏；导向套采用耐磨的粉末冶金或铜制造；减震柱的工作表面镀铬；耐磨性好；减震筒内装有冷却润滑油，可减轻工作中各件间的摩擦，不发热；同时提高了减震器的寿命。另外，当导向套与减震柱间因磨损而间隙过大时，可更换导向套，维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

本减震器由连接件1、减震筒2、减震筒3、下弹簧座4、导向套5、隔离套6、弹簧7、多层油封8、防尘油封9、压丝10、上弹簧座11、螺母12和油堵13组成。参看图1。减震筒内设有阶梯孔，在阶梯孔的大孔内装有两个导向套和一个隔离套，隔离套位于两导向套之间，导向套的外径与阶梯孔的大孔相配，大孔用胀孔的方法做出；也可将减震筒的孔按大孔尺寸做成同一直径的孔，在其中装入一个衬套形成阶梯孔的小孔；导向套的孔与减震柱相配；导向套的外端装有两个多层油封8，确保不会漏油；多层油封的外端装压丝、压丝与减震筒为螺纹连接，压丝内装有防尘油封9以防止外面的灰尘进入。减震筒上焊有下弹簧座，起减震作用的弹簧装于上、下弹簧座之间，并由装于减震柱上的螺母调节弹簧的松紧。减震柱为具有孔的空心结构，该孔设为通孔；在通孔的外端装有油堵；其作用是当给减震器注油后装上油堵，把油封闭。减震器下端的连接件上的孔装于摩托车前轮的轮轴上，其减震柱装于车把上的孔里并用螺母12固定。由于本实用新型的减震筒设有两个导向套和一个隔离套，它与减震柱的轴向接触长度很长，导向性能好，不易产生起包现象，大大延长了减震器的寿命。

Claims (6)

1.一种减震器，包括减震筒、减震柱和弹簧，其特征是：减震筒内设有阶梯孔，在阶梯孔的大孔内装有导向套和隔离套，隔离套位于两导向套之间，导向套的外径与阶梯孔的大孔相配，导向套的孔与减震柱相配；导向套的外端装有压丝，压丝与减震筒经螺纹连接。

2.如权利要求1所述的减震器，其特征是：所述压丝内设有防尘油封。

3.如权利要求1所述的减震器，其特征是：所述导向套的材料为粉末冶金或铜合金。

4.如权利要求1所述的减震器，其特征是：所述减震柱与导向套间为动配合。

5.如权利要求1所述的减震器，其特征是：所述减震柱的外端设有油堵。

6.如权利要求1所述的减震器，其特征是：所述减震柱的表面镀有耐磨的铬层。

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