CN2874129Y - 活塞双向阻尼型减震器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种活塞双向阻尼型减震器，包括：减震筒、减震柱、活塞、活塞杆和活塞阀，减震筒一端开口，内部为阶梯孔，减震柱内部设有储油槽，减震柱设置在减震筒内。本实用新型当减震筒与减震柱之间相对拉伸时，活塞及活塞阀一起向减震筒外移动，活塞阀紧贴活塞，因此将活塞上的开孔封闭，但由于活塞与减震筒封闭端的空间加大，迫使油从减震柱上的通孔内延活塞与减震筒的侧壁间隙流向该封闭空间；同时，当减震筒与减震柱之间相对压缩时，活塞及活塞阀一起向减震筒内移动，油将活塞阀顶开，从而可以从活塞上开的孔向减震柱内流，这样就起到了很好的双向阻尼减震效果。

Description

活塞双向阻尼型减震器
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆防震、减震的减震装置。
背景技术
减震器广泛应用于摩托车和三轮摩托车上作为前轮轮轴与车把之间的减震设备，以减小在凹凸不平的道路上行走时所产生的震动。现有防漏油双向减震器由减震筒、减震柱、导向套、卡圈、弹簧、弹簧座及螺母等主要件组成；导向套装于减震柱上，其外端由轴用弹性卡圈限位；当车子行走在坎坷不平的道路上时，借助弹簧的压缩变形减震，同时减震柱在减震筒内上下运动；但由于轴用弹性卡圈容易松脱，导向套的长度较短，所以工作不稳定，常造成减震筒起包变形。
实用新型内容
针对上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种活塞双向阻尼型减震器，不仅工作稳定，而且不会造成减震筒起包变形。
为实现上述目的，本实用新型一种活塞双向阻尼型减震器包括：减震筒、减震柱、活塞、活塞杆和活塞阀，减震筒一端开口，内部为阶梯孔，减震柱内部设有储油槽，减震柱设置在减震筒内，在减震筒与减震柱间装有至少两个导向套和一个固定套，所述固定套卡在阶梯位置上，导向套和固定套的孔与减震柱相配，所述减震筒开口的端部还开有内螺纹，并安装有一固定螺母，该螺母的孔与所述减震柱相配，在所述固定螺母和导向套之间、导向套之间、和导向套与固定套之间还分别设置有油密封圈，所述活塞杆安装在减震柱中心，所述活塞设置在该活塞杆的一端，所述活塞阀位于所述活塞和减震柱之间，所述活塞轴向上设置有若干开孔，所述减震柱靠近所述活塞一端上还设置有通孔。
进一步地，所述减震柱与导向套的孔间及减震筒的孔与导向套之间为动配合。
进一步地，所述减震柱的外端设有油堵。
进一步地，所述减震柱的表面镀有耐磨的镀铬层。
本实用新型的有益效果是：1、当减震筒与减震柱之间相对拉伸时，活塞及活塞阀一起向减震筒外移动，活塞阀紧贴活塞，因此将活塞上的开孔封闭，但由于活塞与减震筒封闭端的空间加大，迫使油从减震柱上的通孔内延活塞与减震筒的侧壁间隙流向该封闭空间；同时，当减震筒与减震柱之间相对压缩时，活塞及活塞阀一起向减震筒内移动，油将活塞阀顶开，从而可以从活塞上开的孔向减震柱内流，这样就起到了很好的双向阻尼减震效果；2、固定螺母和导向套之间、导向套和导向套之间、以及导向套和固定套之间设置有油密封圈，当拧紧固定螺母时，密封圈径向膨胀，起到了很好的油封和稳定作用，并且通过设置两个以上的导向套加长了减震筒的导向长度，因此减震筒不会起包；3、减震柱的工作表面镀铬，耐磨性好。
附图说明
附图为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
如附图所示，本实用新型包括：减震筒1、减震柱2、活塞4、活塞杆6和活塞阀5，减震筒1一端开口，内部为阶梯孔，减震柱2内部设有储油槽，减震柱2设置在减震筒1内，在减震筒1与减震柱2间装有两个导向套3和一个固定套12，12固定套通过卡簧8卡在阶梯位置上，导向套3和固定套12的孔与减震柱2为动配合，减震筒1开口的端部还开有内螺纹，并安装有一固定螺母9，该螺母9的孔与减震柱2相配，在固定螺母9和导向套3之间、导向套3之间、和导向套3与固定套12之间还分别设置有油密封圈11，活塞杆6安装在减震柱2中心，活塞4设置在该活塞杆6的一端，活塞阀5位于活塞4和减震柱2之间，活塞4轴向上还设置有若干开孔10，减震柱2靠近活塞4一端上设置有通孔7，减震柱2的外端设有油堵13，减震柱2的表面镀有耐磨的镀铬层。
本实用新型使用时，当减震筒1与减震柱2之间相对拉伸时，活塞4及活塞阀5一起向减震筒1外移动，活塞阀5紧贴活塞4，因此将活塞4上的开孔10封闭，但由于活塞4与减震筒1封闭端的空间加大，迫使油从减震柱2上的通孔7内延活塞4与减震筒1的侧壁间隙流向该封闭空间；同时，当减震筒1与减震柱2之间相对压缩时，活塞4及活塞阀5一起向减震筒1内移动，油将活塞阀5顶开，从而可以从活塞4上开的孔10向减震柱2内流，这样就起到了很好的双向阻尼减震效果。

Claims (4)

1、一种活塞双向阻尼型减震器，其特征在于，包括：减震筒、减震柱、活塞、活塞杆和活塞阀，减震筒一端开口，内部为阶梯孔，减震柱内部设有储油槽，减震柱设置在减震筒内，在减震筒与减震柱间装有至少两个导向套和一个固定套，所述固定套卡在阶梯位置上，导向套和固定套的孔与减震柱相配，所述减震筒开口的端部还开有内螺纹，并安装有一固定螺母，该螺母的孔与所述减震柱相配，在所述固定螺母和导向套之间、导向套之间、和导向套与固定套之间还分别设置有油密封圈，所述活塞杆安装在减震柱中心，所述活塞设置在该活塞杆的一端，所述活塞阀位于所述活塞和减震柱之间，所述活塞轴向上设置有若干开孔，所述减震柱靠近所述活塞一端上还设置有通孔。
2、根据权利要求1所述的一种活塞双向阻尼型减震器，其特征在于，所述减震柱与导向套的孔间及减震筒的孔与导向套之间为动配合。
3、根据权利要求1或2所述的一种活塞双向阻尼型减震器，其特征在于，所述减震柱的外端设有油堵。
4、根据权利要求3所述的一种活塞双向阻尼型减震器，其特征在于，所述减震柱的表面镀有耐磨的镀铬层。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104895984A (zh) * 2015-06-03 2015-09-09 温州经济技术开发区滨海志杰机电产品设计工作室 锌合金由任弹簧海上油井辅助动力装备

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