CN200955562Y

CN200955562Y - 一种新型减震器

Info

Publication number: CN200955562Y
Application number: CN 200620133921
Authority: CN
Inventors: 戴安辉; 陈峰波; 黄发平; 黄北云
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-09-27
Filing date: 2006-09-27
Publication date: 2007-10-03
Anticipated expiration: 2016-09-27

Abstract

本实用新型公开了一种双保险双向减震器，包括连接件、减震筒、弹簧、上套、油封、压丝、防尘密封、上弹簧座、下弹簧座、螺母、油塞和减震柱，减震筒内设有阶梯孔，在阶梯孔的小孔内装有两个导向套，导向套的外径与阶梯孔的小孔相配，导向套的孔与减震柱相配导向套由装于减震柱上的弹性卡圈限位，在所述上套与导向套间设有弹簧。本实用新型减震柱上串连的两组导向套不仅起双重保险作用还加大了导向的长度，增加了减震器工作的平稳性。本实用新型适用于农用三轮车、摩托车和三轮摩托车。

Description

一种新型减震器

技术领域

本实用新型涉及一种防震、减震用的减震装置。

背景技术

农用三轮车、摩托车和三轮摩托车的前轮轮轴与车把间设有减震器，以减小在凹凸不平的道路上行走时产生的震动。现用减震器由减震筒、减震柱、导向套、卡圈、弹簧、弹簧座及螺母等主要件组成；导向套装于减震柱上，其外端由轴用弹性卡圈限位；当车子行走在坎坷不平的道路上时，借助弹簧的压缩变形减震，同时减震柱在减震筒内上下运动；但由于轴用弹性卡圈容易松脱，影响减震器的正常工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型减震器，该减震器位于减震筒内、外的弹簧能双方向减震，大大增加了工作的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型一种新型减震器包括：减震筒、弹簧、上套、油封、压丝、防尘密封、上弹簧座、下弹簧座、螺母、油塞和减震柱，其特征在于，减震筒内设有阶梯孔，在阶梯孔的小孔内装有上、下导向套，上、下导向套的外径与阶梯孔的小孔相配，上、下导向套的孔与减震柱相配，上、下导向套由装于所述减震柱上的弹性卡圈限位，在所述上套与上导向套间设有弹簧。

本实用新型上套与导向套之间设有弹簧，减震筒与减震柱的端面间也设有弹簧，该两弹簧和上、下弹簧座间的主弹簧能实现双向减震；减震柱上串连的两组导向套不仅起双重保险作用还加大了导向的长度，增加了减震器工作的平稳性。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

本实用新型包括：减震筒2、弹簧3、弹性卡圈4、下弹簧座5、下导向套6、上导向套7、弹簧8、上套9、主弹簧10、组合油封11、防尘密封12、压丝13、上弹簧座14、螺母15、减震柱16、油堵17和隔离套18。如图1所示，减震筒2内设有阶梯孔，在阶梯孔的小孔内装有上、下导向套7、6，导向套6、7的外径与阶梯孔的小孔相配，导向套6、7的孔与减震柱16相配；上套9的外端装有由隔离套18和二个单个油封组成的复合油封或加长的组合油封11，确保不会漏油；组合油封11的外端装压丝13、压丝13与减震筒2为螺纹连接，压丝13内装有防尘密封12以防止外面的灰尘进入。减震筒2上焊有下弹簧座5，起减震作用的主弹簧10装于上、下弹簧座14、5之间，并由装于减震柱2上的螺母15调节弹簧10的松紧。减震柱2为具有孔的空心结构，该孔设为通孔；在通孔的外端装有油堵17；其作用是当给减震器2注油后装上油堵17，把油封闭。减震器下端的连接件上的孔装于三轮车前轮的轮轴上，其减震柱16装于车把上的连板孔内并用螺母15固定。由于本实用新型的减震筒2内设有下、上导向套6、7，它与减震筒2的轴向接触长度较长，导向性能好，不易产生起包现象，大大延长了减震器的寿命。在减震柱16与减震筒2的端面间设有弹簧3，在上套、上导向套间设有弹簧8，前述两个弹簧可实现双向减震；装于减震柱16上的上、下导向套7、6各由弹性卡圈限位，当一个弹性卡圈失效后，另一个弹性卡圈仍然起作用，继续工作，起着双重保险的作用，提高了工作的可靠性。

Claims

1.一种新型减震器，包括减震筒、弹簧、上套、油封、压丝、防尘密封、上弹簧座、下弹簧座、螺母、油塞和减震柱，其特征在于，减震筒内设有阶梯孔，在阶梯孔的小孔内装有上、下导向套，上、下导向套的外径与阶梯孔的小孔相配，上、下导向套的孔与减震柱相配，上、下导向套由装于所述减震柱上的弹性卡圈限位，在所述上套与上导向套间设有弹簧。