CN2620648Y - 车载液晶电视电动架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载液晶电视电动架,它是采用微型直流减速电机和蜗轮减速箱进行传动,并采用扭簧来使机器转动平稳。该产品的结构特征是:在底板11上固定有减速箱3、电机5、转动轴7和电路控制板10,限位块9及扭簧12固定在转动轴7上,显示器2的显示器外壳1通过连接板13装在转动轴7上,与整个电动架部分连接成一个整体。该产品的特点是利用蜗轮蜗杆减速传动,改变了电机的安放位置,使整体布局更加合理,结构紧凑,占用空间小;同时,本身蜗轮减速箱具有传动力矩大的特点,又采用大电流断电保护、扭簧协助受力等措施,保护了电机和蜗轮传动机构,使整套机构不会因频繁升降而损坏,延长了产品的使用寿命。
Description
(一)技术领域:本实用新型涉及一种车上装配的车载液晶电视,特别是一种车载液晶电视电动架,它主要适用于旅游客车、公共汽车、私人轿车、火车豪华软卧、轮船、飞机等场所。
(二)背景技术:目前,液晶电视开始在豪华大巴车、公交车、列车等交通工具上配置使用,其特点是画面清晰、无辐射、占用空间小等等。市面上大多数电视的液晶屏不能翻动或仅能手动翻动,使用很不方便。不能翻动的电视,使乘客在上下车时经常碰头,给乘客带来许多不便。有的电动翻转结构设计不合理,使用寿命短,极易损坏,且整个机器占用空间仍然比较大。
(三)发明内容:本实用新型的目的是研制一种车载液晶电视电动架,它是采用微型直流减速电机和蜗轮减速箱进行传动,并采用扭簧来使机器转动平稳。该产品的结构特征是:减速箱3、电机5、转动轴7和电路控制板10固定在底板11上,限位块9及扭簧12固定在转动轴7上,显示器2通过连接板13装在转动轴7上,与整个电动架部分联结成一个整体。该产品的特点是利用蜗轮蜗杆减速传动,改变了电机的安放位置,使整体布局更加合理,结构紧凑,占用空间小;同时,蜗轮减速箱具有传动力矩大的特点,又采用大电流断电保护、扭簧协助受力等措施,保护了电机和蜗轮传动机构,使整套机构不会因频繁升降而损坏,延长了产品的使用寿命。与现有电动架比较,本实用新型具有占用空间较小、升降转动平稳,转动时无噪音、使用寿命长等优点。
(四)附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的安装折叠状态示意图。
(五)具体实施方式:
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、2所示。工作原理是:希望播放电视时,需要打开显示器2,此时通过电源输入及电动控制输入口8输入一个启动信号,电机5启动,通过减速箱3减速后,带动转动轴7及连接板13转动,从而驱动显示器2的转动。当翻转到位后,限位块9受力,电机5的电流增大,则自动切断电源,停止转动。在液晶屏放下的过程中,扭簧12受力,可以使机器转动尽量平稳。停止播放时,需要将显示器2折叠起来,目的一是保护显示器2不受损坏,二是减少占用空间,以免磕碰过往人员。显示器2折叠的操作原理与过程和放下时相同,在升起的过程中,靠扭簧12的弹力协助电机5的转动,以减少转动扭矩。
Claims (1)
1、一种车载液晶电视电动架,包括显示器外壳(1)和显示器(2),其特征在于:在底板(11)上固定有减速箱(3)、电机(5)、转动轴(7)和电路控制板(10),限位块(9)及扭簧(12)固定在转动轴(7)上,显示器(2)的显示器外壳(1)通过连接板(13)装在转动轴(7)上。
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CN 03245975 CN2620648Y (zh) | 2003-06-16 | 2003-06-16 | 车载液晶电视电动架 |
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2003
- 2003-06-16 CN CN 03245975 patent/CN2620648Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |