CN2631872Y - 驾驶室电动翻转器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一般在车辆技术领域，它主要由电机——蜗轮蜗杆减速器、丝母、丝杠、固定壳、下支架、上支架组成，固定壳下端与固定在车架上的下支架铰接，丝杠上端与上支架铰接，上支架与驾驶室固定，通过设在蜗轮上的丝母在丝杠上的运动使驾驶室电动翻转或回位，彻底解决了现有的翻转机构可靠性差，不易翻转的问题。
Description
本实用新型涉及一种属于一般车辆领域的驾驶室电动翻转器。
目前，载重运输车辆的驾驶室通常设计为前翻式，以方便于发动机及其它底盘部件的维修。现有的驾驶室的前翻结构一般为扭簧式，即在旋转轴处安装一扭杆弹簧，在驾驶室处于正常位置时，扭杆弹簧变形最大，以克服驾驶室的自重，这样施加较小的推力就能实现驾驶室的前翻。然而这种结构存在的问题是：当车辆使用一段时间后(约半年左右)由于扭杆弹簧长期处于最大变形状态，扭杆下降至使驾驶室前翻变得因难，而使得驾驶员一个人不能翻转驾驶室进行维修，给车辆的维修工作带来很大的不便。
本实用新型的目的就是为解决背景技术的不足而提供一种可靠性较高的驾驶室电动翻转器。
本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型主要由电机—蜗轮蜗杆减速器、丝母、丝杠、固定壳、下支架、上支架组成，丝母与蜗轮同轴并固定在蜗轮上，在蜗轮内径处，丝母与丝杠啮合，蜗轮蜗杆安装在固定壳内，丝杠垂直穿过固定壳，固定壳下端与固定在车架上的下支架铰接，丝杠上端与上支架铰接，上支架与驾驶室固定。
本实用新型相比背景技术具有如下优点：①结构简单、可靠性高；②安装调整方便；③可实现电动任意角度翻转和自锁。
图1为本实用新型翻转原理图。
图2为本实用新型结构原理图。
图3为B-B剖视图。
下面结合附图通过实施例对本实用新型做进一步详述：如图1、图2、图3所示，下支架9固定在支架11上，上支架2与驾驶室10固定。启动开关，电机5带动蜗杆6旋转，蜗杆6带动蜗轮8，由于丝母7固定在蜗轮8上，所以丝母7旋转，丝母7的旋转，使与之啮合的丝杠4向上移动，从而实现驾驶室10的前翻。电机5换相反转时驾驶室10回位。固定壳12侧端与电机固定，其下端与下支架9铰接，在丝杠4的外侧设有橡胶防护套3。在上支架2的外侧，丝杠4与上支架2铰接的上端设有减振垫1。
Claims (1)
1、一种驾驶室电动翻转器，其特征在于它主要由电机—蜗轮蜗杆减速器、丝母、丝杠、固定壳、下支架、上支架组成，丝母与蜗轮同轴并固定在蜗轮上，在蜗轮内径处，丝母与丝杠啮合，蜗轮蜗杆安装在固定壳内，丝杠垂直穿过固定壳，固定壳下端与固定在车架上的下支架铰接，丝杠上端与上支架铰接，上支架与驾驶室固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03213946 CN2631872Y (zh) | 2003-07-03 | 2003-07-03 | 驾驶室电动翻转器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03213946 CN2631872Y (zh) | 2003-07-03 | 2003-07-03 | 驾驶室电动翻转器 |
Publications (1)
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| CN2631872Y true CN2631872Y (zh) | 2004-08-11 |
Family
ID=34289767
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2631872Y (zh) |
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2003
- 2003-07-03 CN CN 03213946 patent/CN2631872Y/zh not_active Expired - Fee Related
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