CN216659762U - 一种可电动调节式的抽屉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及商用车技术领域，特别涉及一种可电动调节式的抽屉，包括主体和支架，所述支架设置在主体的底部，所述支架包括滑轨和支撑架，所述滑轨位于所述支架的两侧，所述主体的底部两侧设置有与所述滑轨对应的滑道，所述滑道与滑轨滑动连接，所述支撑架的两端分别连接两侧滑轨，且支撑架与所述滑轨相互垂直，所述支撑架上设置有安装架，所述安装架上固定安装有驱动电机，所述安装架上转动安装有传动件，所述传动件包括一体成形的扇形齿板和支杆，所述扇形齿板与驱动电机传动连接，主体的底端设置有连杆，所述连杆的一端与支杆转动连接，另一端与主体转动连接。本实用新型的抽屉提高了空间的利用率，可独立操控，降低开合抽屉的操作难度。

Description

一种可电动调节式的抽屉

技术领域

本实用新型涉及商用车技术领域，特别涉及一种可电动调节式的抽屉。

背景技术

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

目前，传统的商用车的驾驶室中，常见的房车抽屉也采用手动开启方式,在操作人员手部湿滑或者驾驶员开车时，手动开启抽屉不易操作且危险大,因此需要提高商用车的抽屉自动化水平。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可电动调节式的抽屉，以解决上述现有技术存在的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可电动调节式的抽屉，包括主体和支架，所述支架设置在主体的底部，所述支架包括滑轨和支撑架，所述滑轨位于所述支架的两侧，所述主体的底部两侧设置有与所述滑轨对应的滑道，所述滑道与滑轨滑动连接，所述支撑架的两端分别连接两侧滑轨，且支撑架与所述滑轨相互垂直，所述支撑架上设置有安装架，所述安装架上固定安装有驱动电机，所述安装架上转动安装有传动件，所述传动件包括一体成形的扇形齿板和支杆，所述扇形齿板与所述驱动电机传动连接，主体的底端设置有连杆，所述连杆的一端与所述支杆转动连接，另一端与所述主体转动连接。

在进一步的实施例中，所述支架包括多个支撑架，所述安装架固定安装在位于中间位置的支撑架上。

在进一步的实施例中，所述支杆与所述扇形齿板方向相反。

在进一步的实施例中，所述主体的底部设置有连接架，所述连接架上设置有转轴，所述连杆不与所述支杆连接的一端通过转轴与所述连接架转动连接。

在进一步的实施例中，所述驱动电机设置有通讯器，所述通讯器用于远程控制所述驱动电机，所述通讯器包括蓝牙、无线网络或有线网络中的至少一种。

在进一步的实施例中，所述驱动电机设置有开关接口，所述开关接口用于连接外设的开关器件。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型提出一种可电动调节式的抽屉，主要应用于商用车的驾驶室中，该抽屉包括主体和支架，可以根据商用车驾驶室空间情况调整安装位置，提高了空间的利用率，并通过驱动电机实现独立操控，使开合抽屉的操作难度和风险均降低。

附图说明

图1是本实用新型的一种可电动调节式的抽屉的整体结构图；

图2是本实用新型的一种可电动调节式的抽屉的平面结构图；

图3是本实用新型的一种可电动调节式的抽屉开启状态下的平面结构图；

图中，1、安装架；2、驱动电机；3、扇形齿板；4、连杆；5、连接架；6、主体；7、滑轨。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本说明书的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定中心的方向。

实施例1：

如图1-2所示，一种可电动调节式的抽屉，包括主体6和支架，支架设置在主体6的底部，支架包括滑轨7和支撑架，滑轨7位于支架的两侧，主体的底部两侧设置有与滑轨7对应的滑道，滑道与滑轨7滑动连接，支撑架的两端分别连接两侧滑轨7，且支撑架与滑轨7相互垂直，支撑架上设置有安装架1，安装架1上固定安装有驱动电机2，安装架1上转动安装有传动件，传动件包括一体成形的扇形齿板3和支杆，扇形齿板 3与驱动电机2传动连接，主体6的底端设置有连杆4，连杆4的一端与支杆转动连接，另一端与主体6转动连接。主体6的底部设置有连接架 5，连接架5上设置有转轴，连杆4不与支杆连接的一端通过转轴与连接架5转动连接。

在本实施例中，驱动电机2与扇形齿板3的动力件可以更换为齿轮齿条或蜗轮蜗杆结构，同样可以实现抽屉开合功能。

在本实施例中，支架包括多个支撑架，安装架1固定安装在位于中间位置的支撑架上，支杆与扇形齿板3方向相反。这样设置可以节省空间，提高传动机构的空间利用率。抽屉在闭合状态下如图2所示，抽屉在开启状态下如图3所示。

在本实施例中，驱动电机2设置有通讯器，通讯器用于远程控制驱动电机2，通讯器包括蓝牙、无线网络或有线网络中的至少一种。驱动电机 2还设置有开关接口，开关接口用于连接外设的开关器件。同时设置远程开关和外设开关，是便于驾驶员和乘客等不同人员操作控制。

具体实施过程：本实用新型的一种可电动调节式的抽屉应用于商用车驾驶室中，其在收纳状态下如图2所示，驾驶员或乘客等操作人员使用抽屉时，可以通过操纵车内的物理开关或者使用手机软件远程控制启动驱动电机2，驱动电机2驱动扇形齿板3转动，扇形齿板3旋转推动连杆4，从而实现将抽屉开启，当抽屉完全展开时如图3所示。

在本实用新型公开的实施例中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型公开的实施例中的具体含义。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种可电动调节式的抽屉，包括主体(6)和支架，其特征在于：所述支架设置在主体(6)的底部，所述支架包括滑轨(7)和支撑架，所述滑轨(7)位于所述支架的两侧，所述主体的底部两侧设置有与所述滑轨(7)对应的滑道，所述滑道与滑轨(7)滑动连接，所述支撑架的两端分别连接两侧滑轨(7)，且支撑架与所述滑轨(7)相互垂直，所述支撑架上设置有安装架(1)，所述安装架(1)上固定安装有驱动电机(2)，所述安装架(1)上转动安装有传动件，所述传动件包括一体成形的扇形齿板(3)和支杆，所述扇形齿板(3)与所述驱动电机(2)传动连接，主体(6)的底端设置有连杆(4)，所述连杆(4)的一端与所述支杆转动连接，另一端与所述主体(6)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可电动调节式的抽屉，其特征在于：所述支架包括多个支撑架，所述安装架(1)固定安装在位于中间位置的支撑架上。

3.根据权利要求1所述的一种可电动调节式的抽屉，其特征在于：所述支杆与所述扇形齿板(3)方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种可电动调节式的抽屉，其特征在于：所述主体(6)的底部设置有连接架(5)，所述连接架(5)上设置有转轴，所述连杆(4)不与所述支杆连接的一端通过转轴与所述连接架(5)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可电动调节式的抽屉，其特征在于：所述驱动电机(2)设置有通讯器，所述通讯器用于远程控制所述驱动电机(2)，所述通讯器包括蓝牙、无线网络或有线网络中的至少一种。

6.根据权利要求1所述的一种可电动调节式的抽屉，其特征在于：所述驱动电机(2)设置有开关接口，所述开关接口用于连接外设的开关器件。

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