CN2331739Y - 一种汽车电动门锁用锁引擎 - Google Patents
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Abstract
一种汽车电动门锁用锁引擎,包括壳体、状态开关、驱动柄和电动机,其特征在于电动机轴端设置有蜗杆,联系于蜗轮;蜗轮所对应的壳体底板上有圆形回位弹簧槽,内设置有回位弹簧;蜗轮底面有拨簧块,伸入圆形回位弹簧槽;蜗轮顶面有圆形凹台,内有挡块;与蜗轮同轴设置有小齿轮,与驱动杆上的齿条啮合,其底部设置有凸块,凸块置于蜗轮顶面圆形凹台内。具有手控阻力小、工作可靠、结构紧凑以及使用寿命长等特点。
Description
本实用新型涉及一种汽车电动门锁用锁引擎。
现代汽车特别是小客(轿)车均采用中央控制门锁，现有汽车用中央控制门锁基本可分为气动门锁和电动门锁两类。对于电动门锁系统需要在每个车门内安装一锁引擎，即能使车门锁机构往复运动的电动装置。现有锁引擎的结构为电动机通过二至三级减速齿轮联系于一带有齿条的驱动柄，驱动柄联系于车门锁机构。实践发现现有技术的锁引擎存在以下不足：首先是锁引擎内或者锁引擎与车门锁机构之间没有离合装置，使得只要车门锁机构动作，锁引擎就得动作，即使是手动开闭车门锁，锁引擎包括锁引擎内的电动机也得动作。这样一方面增加了手控阻力，另一方面加速了锁引擎的磨损。其次是锁引擎的工作频度是相当高的，现有锁引擎所用的减速齿轮组由于采用的是普通正齿齿轮，在实际使用中经常出现齿轮打滑和卡齿情况，从而影响电动门锁的工作可靠性。
本实用新型的目的就是提供一种汽车电动门锁用锁引擎，在锁引擎内设置离合装置以减小手控阻力和降低锁引擎磨损；采用蜗轮蜗杆减速装置增加锁引擎工作可靠性，从而克服现有技术之不足。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车电动门锁用锁引擎，包括壳体、状态开关、驱动柄和电动机，其特征在于在壳体内设置电动机，电动机轴端设置有蜗杆，蜗杆联系于蜗轮；蜗轮所对应的壳体底板上有圆形回位弹簧槽，圆形回位弹簧槽内设置有回位弹簧；蜗轮底面有拨簧块，拨簧块伸入圆形回位弹簧槽；蜗轮顶面有圆形凹台，圆形凹台内有挡块；与蜗轮同轴设置有小齿轮，小齿轮与驱动杆上的齿条啮合，在小齿轮底部设置有凸块，凸块置于蜗轮顶面圆形凹台内。
本实用新型的上述结构使其具有手控阻力小、工作可靠、结构紧凑以及使用寿命长等特点。
下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型一种实施例正视结构示意图；
图2为实施例后视结构示意图；
图3为蜗轮结构示意图；
图4为小齿轮结构示意图；
图5为蜗轮、壳体底板局部剖视示意图。
图中1为壳体、2为电动机、3为蜗杆、4为蜗轮、5为驱动杆、6为状态开关。在壳体1内设置电动机2，电动机2轴端设置有蜗杆3，蜗杆3联系于蜗轮4；蜗轮4所对应的壳体1底板7上有圆形回位弹簧槽8，圆形回位弹簧槽8内设置有回位弹簧9；蜗轮4底面有拨簧块10，拨簧块10伸入圆形回位弹簧槽8；蜗轮4顶面有圆形凹台11，圆形凹台11内有挡块12；与蜗轮4同轴设置有一小齿轮13，小齿轮13与驱动杆5上的齿条啮合，在小齿轮13底部设置有凸块14，凸块14置于蜗轮4顶面圆形凹台11内。
本实用新型的工作过程是在回位弹簧9的作用下蜗轮4处于初始位置，当电动机2得电转动时蜗杆3带动蜗轮4旋转，蜗轮4在转动的同时在外力顶面的拨簧块10的作用下回位弹簧9被沿回位弹簧槽8压缩。当蜗轮4上圆形凹台11内的挡块12接触到小齿轮13底部的凸块14时，蜗轮4带动小齿轮13转动，从而带动驱动杆5运动，带动车门锁机构动作。当驱动杆5运动到位触动状态开关6后，电动机2失电停止转动，在被压缩的回位弹簧9的作用下蜗轮4带动电动机2旋转并回到初始位置。此时即使手动车门锁机构，车门锁机构只带动驱动杆5和小齿轮13运动。当电动机2反向旋转，锁引擎处于相反工作状态时，其工作过程和上述相同。
Claims (1)
1、一种汽车电动门锁用锁引擎，包括壳体、状态开关、驱动柄和电动机，其特征在于在壳体内设置电动机，电动机轴端设置有蜗杆，蜗杆联系于蜗轮；蜗轮所对应的壳体底板上有圆形回位弹簧槽，圆形回位弹簧槽内设置有回位弹簧；蜗轮底面有拨簧块，拨簧块伸入圆形回位弹簧槽；蜗轮顶面有圆形凹台，圆形凹台内有挡块；与蜗轮同轴设置有小齿轮，小齿轮与驱动杆上的齿条啮合，在小齿轮底部设置有凸块，凸块置于蜗轮顶面圆形凹台内。
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| CN 98228851 CN2331739Y (zh) | 1998-05-20 | 1998-05-20 | 一种汽车电动门锁用锁引擎 |
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| CN 98228851 CN2331739Y (zh) | 1998-05-20 | 1998-05-20 | 一种汽车电动门锁用锁引擎 |
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| CN2331739Y true CN2331739Y (zh) | 1999-08-04 |
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ID=33978864
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1998
- 1998-05-20 CN CN 98228851 patent/CN2331739Y/zh not_active Expired - Fee Related
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