CN2603855Y - 真空限速化油器 - Google Patents
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Abstract
一种真空限速化油器，它至少包括化油器本体、真空阀、化油器本体上的气门孔、节气门操纵器；其中，气门孔内有节气风门；节气门操纵器位于化油器本体外侧，且固定在节气门轴上，该节气门轴安装在化油器本体上的安装孔内且可以绕其转动，其轴线通过并垂直于气门孔轴线，节气风门在气门孔内与该节气门轴固定，节气门操纵器上还设有手动气门拉索口；在节气门操纵器边有怠速调节装置，其特征在于：化油器本体外侧安装了限速装置(9)。本实用新型简单的在节气门操纵器的控制上，利用节气风门开口的大小实现对速度的限制，可以与邻近参数的化油器共用一种，减少化油器规格种类，且制造或改造非常简单，使用非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种化油器，尤其是用于利用摩托车发动机的真空化油器限制摩托车最高速度方面。
背景技术
摩托车发动机普遍采用化油器中，真空化油器为依靠一个真空阀和一个节气门共同控制气门开度的大小，以达到在不同的工况下，控制需要的混合油气量的目的，节气门的控制通常由手动拉索拉动节气门操纵器旋转，节气门操纵器的轴同时也是节气风门的轴，节气门操纵器和节气风门都是固定在该轴上的，因此，节气门操纵器旋转使该轴旋转，也就使得节气风门转动，产生不同的节气风门开度；为保证怠速，通常设有一个怠速调速装置，以限制节气门操纵器的旋转位置，确保一定大小的怠速下节气门的最小开度；而节气门的最大开度没有限制，但是，在某些场合或某些国家、地区需要限制摩托车的最高速度，这重情况下，更换或重新设计制造化油器就很麻烦，并由此带来化油器型号规格种类的繁多。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的是：提供一种结构简单的真空化油器，以解决该类化油器的限制最高速度问题，即化油器尽量按最高速设计，需要时通过简单的调节限制，而不需要改变化油器的型号规格等。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是，至少包括化油器本体、真空阀、化油器本体上的气门孔、节气门操纵器；其中，气门孔内有节气风门；节气门操纵器位于化油器本体外侧，且固定在节气门轴上，该节气门轴安装在化油器本体上的安装孔内且可以绕其转动，其轴线通过并垂直于气门孔轴线，节气风门在气门孔内与该节气门轴固定，节气门操纵器上还设有手动气门拉索口；在节气门操纵器边有怠速调节装置；化油器本体外侧安装了控制节气门开口大小的限速装置。通过怠速调节装置和限速装置来限制节气门操纵器在两个方向上的转动。
所述限速装置可以安装在节气门操纵器旁边。所述怠速调节装置由怠速螺钉和安装座板组成，安装座板安装在化油器本体上，怠速螺钉穿过安装座板与节气门操纵器接触。所述限速装置由限速螺钉和安装座组成，限速螺钉穿过安装座与节气门操纵器接触。实现调节怠速螺钉，预先确定节气门最小开口，调节限速螺钉，预先确定节气门最大开口。
所述限速装置的安装座是安装座板的延伸段或其上零件；将安装合在一起，方便制造。所述限速装置的限速螺钉和安装座之间有弹簧，弹簧起防止工作中或震动中限速螺钉松动的作用。所述限速装置的限速螺钉与节气门操纵器的限速端接触。
本实用新型简单的在节气门操纵器的控制上，利用节气风门开口的大小实现对速度的限制，可以与邻近参数的化油器共用一种，减少化油器规格种类，且制造或改造非常简单，使用非常方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的正面结构示意图。
图2是图1的工作位置示意图。
图3是图2的局部放大结构示意图。
图4是图1的A-A剖视放大结构示意图。
具体实施方式
参见图2，包括化油器本体4、真空阀1、化油器本体4上的气门孔5、节气门操纵器3；其中，气门孔5内有节气风门8(参见图1、图4)；节气门操纵器3位于化油器本体外侧，呈盘状，中间有腰形孔穿过节气门轴7并固定，该节气门轴7安装在化油器本体4上的安装孔内且可以绕其转动(参见图1、图4)，其轴线通过并垂直于气门孔5的轴线，节气风门8在气门孔5内用螺钉与该节气门轴7固定在一起，这样节气风门8就可以随节气门操纵器3转动；节气门操纵器3上还设有手动气门拉索口31(参见图3)，拉动拉索就可以控制节气风门8；节气门操纵器3还有一个复位弹簧71，其施力方向与拉索相反，即与节气风门8闭合的方向相同，该复位弹簧71套装在节气门轴7外，两端分别固定在节气门操纵器3边缘和化油器本体4上(参见图1)；
在节气门操纵器3旁边安装了怠速调节装置2(参见图3)，怠速调节装置2由怠速螺钉21和安装座板6组成，安装座板6由钢板弯曲成型，其用螺钉安装在化油器本体4上，怠速螺钉21穿过安装座板6上的螺纹孔，其端头与节气门操纵器3的相应端部接触，调节怠速螺钉21，就限制了节气门操纵器3在该方向的转动角度，从而可以预先确定节气门最小开口，确定所须的怠速，另外；怠速螺钉和安装座板6之间装有弹簧22，弹簧22起防止工作中或震动中怠速螺钉松动的作用。
化油器本体外侧安装了限速装置9，限速装置9可以安装在节气门操纵器的旁边；限速装置9由限速螺钉92和安装座组成，限速螺钉9穿过安装座上的螺纹纹孔与节气门操纵器3接触；本实施例限速装置9的安装座直接用安装座板6的延伸段，即在安装座板6的安装怠速螺钉21的板加宽、弯曲而成，将怠速调节装置2与限速装置9的安装合在一起，方便制造；限速螺钉92穿过安装座上的螺纹孔，其端头与节气门操纵器3的相应端部接触，调节限速螺钉92，就限制了节气门操纵器3在该方向的转动角度，从而可以预先确定节气门最大开口，确定所须的最高速度；
限速装置9的限速螺钉92和安装座6之间有弹簧91，弹簧91起防止工作中或震动中限速螺钉92松动的作用；节气门操纵器3做了一个限速端32，该限速端32与限速螺钉92与接触。
最后，以上实施例仅为说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种真空限速化油器，它至少包括化油器本体、真空阀、化油器本体上的气门孔、节气门操纵器；其中，气门孔内有节气风门；节气门操纵器位于化油器本体外侧，且固定在节气门轴上，该节气门轴安装在化油器本体上的安装孔内且可以绕其转动，其轴线通过并垂直于气门孔轴线，节气风门在气门孔内与该节气门轴固定，节气门操纵器上还设有手动气门拉索口；在节气门操纵器边有怠速调节装置，其特征在于：化油器本体外侧安装了控制节气门开口大小的限速装置(9)。
2.根据权利要求1所述的真空限速化油器，其特征在于：所述限速装置(9)安装在节气门操纵器旁边。
3.根据权利要求1所述的真空限速化油器，其特征在于：所述怠速调节装置(2)由怠速螺钉和安装座板(6)组成，安装座板安装在化油器本体上，怠速螺钉穿过安装座板与节气门操纵器接触。
4.根据权利要求2或3所述的真空限速化油器，其特征在于：所述限速装置(9)由限速螺钉(92)和安装座组成，限速螺钉(92)穿过安装座与节气门操纵器接触。
5.根据权利要求4所述的真空限速化油器，其特征在于：所述限速装置(9)的安装座是安装座板(6)的延伸段或其上零件。
6.根据权利要求4所述的真空限速化油器，其特征在于：所述限速装置(9)的限速螺钉(92)和安装座之间有弹簧(91)。
7.根据权利要求4所述的真空限速化油器，其特征在于：所述限速装置(9)的限速螺钉(92)与节气门操纵器的限速端(32)接触。
8.根据权利要求5或6所述的真空限速化油器，其特征在于：所述限速装置(9)的限速螺钉(92)与节气门操纵器的限速端(32)接触。
Priority Applications (1)
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2003
- 2003-03-12 CN CN 03233514 patent/CN2603855Y/zh not_active Expired - Fee Related
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