CN2601320Y - 改进的液压钳液压油路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改进的液压钳液压油路结构。它包括装在液压油路上的单向进油阀、单向回油阀、安全阀、控制油道,控制油道上装有大、中、小三个单向阀及一个泄压阀,拨动该泄压阀可使三个单向阀同时导通泄油。液压油路上的中小单向阀之间的油路与大油泵腔和安全阀并联连通,大中单向阀之间的油路与小油泵腔连通,泄压阀与单向回油阀、进油阀并联连通,大单向阀的另一端与活塞腔、安全阀并联连能。它具有油路短,单向阀数量少,排流量快,杂质不易沉积等优点,可以引用到各种液压钳上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接导线的手动液压钳部件的结构,特别是对液压钳液压油路的改进。
技术背景
目前使用的液压接线钳中的液压油路,为了减轻油泵手柄的压力,往往有两条与活塞腔相通的油路,如专利号为“98246425。8”、名称为“手动液压钳”的实用新型专利,参见图1,其结构复杂,单向阀多,容易产生铁质和空气,造成漏油、渗油等现象;高压时,油路进油慢,影响了液压钳的使用性能和使用寿命。
实用新型技术内容
本实用新型之目的在于提供一种结构简单,排流快,不易滞流积物的改进的液压钳液压油路结构。
本实用新型为了达到上述目的,其技术方案是这样实现的:它包括在油缸内开有与活塞腔、储油筒和呈倒“凸”字形的油泵腔连通的液压油路及装在液压油路上的单向进油阀、单向回油阀、安全阀;在液压油路上开有控制油道,该控制油道能自动调节油的导通方向或上压后活塞腔内油的泄压,其上装有大中小三个单向阀及一个泄压阀,拨动该泄压阀可使三个单向阀同时导通泄油。液压油路上的小单向阀和中单向阀之间的油路与大油泵腔和安全阀并联连通,中单向阀和大单向阀之间的油路与小油泵腔连通,小单向阀和泄压阀之间的油路与单向回油阀、单向进油阀并联连通,大单向阀的另一端油路与活塞腔、安全阀并联连能。
所述的三个大、中、小单向阀分别由三个大、中、小不同直径的钢球与控制油道内壁制成的与钢球直径相配合的三个阶梯形圈台构成,每个钢球置于相对应的圈台口上,其中大钢球顶有弹簧。所述的泄油阀由泄压杆、套在泄压杆上的恢复弹簧及装在控制油道内壁与泄压杆之间的“O”形密封圈组成,其中泄压杆下端可触及到小钢球,并连动顶开中钢球、大钢球。
本实用新型的工作原理是这样的:当油泵腔中的柱塞提升时,由吸力的作用,单向进油阀,中、小单向阀开启导通,储油管内的油通过单向进油阀、小单向阀、中单向阀进入大小油泵腔内。当柱塞下压时,单向进油阀、小单向阀关闭,大、中单向阀开启导通,此时,油泵腔内的油通过大、中单向阀被压入活塞腔内,推动活塞使钳头工作。若要松开钳头,按下泄压杆,使其顶头触头小单向阀的钢球,并同时使中、大单向阀开启导通,由于此时控制油道内的压力大小回油阀开启的压力,故回油阀打开导通,活塞腔内的油通过大、中、小单向阀、单向回油阀回流到储油筒内。
显而易见,本实用新型与已有的液压油路相比,具有油路短,单向阀数量少,排流量快,杂质不易沉积等优点,且不受空气的影响,可以引用到各种液压钳上使用。
下面结合附图所示的实施例,对本实用新型作进一步详细的描述。
附图说明
图1是原有液压钳液压油路线路示意图。
图2是本实用新型的液压油路线路示意图。
图3是本实用新型液压油路结构示意图。
具体实施方式
参见图2、图3,改进的液压钳液压油路结构包括在油缸12内开有与活塞腔10、储油筒、呈倒“凸”字形的油泵腔11连通的液压油路,装在液压油路上的单向进油阀2、单向回油阀3及二个安全阀1、8,其中液压油路上还开有控制油道13,控制油道13上依次装有泄压阀4、和三个小、中、大三个单向阀5、6、7。三个单向阀由小、中、大三个直径不同的钢球5a、6a、7a与控制油道13内壁设成的三个阶梯形圈台7b、6b、5b构成,每个钢球7a、6a、5a封合于相对应的圈台口7b、6b、5b上,其中大钢球7a上顶有弹簧9,弹簧9的另一端装有调整螺柱14。泄压阀4由泄压杆4a,套在泄压杆4a中间的恢复弹簧4b和装在泄压杆4a与控制油道壁之间的“O”形密封圈4c组成。其中泄压杆4a顶端与小钢球5a相对并可触动其离开圈台口5a形成导通,小单向阀5导通。小钢球5a与泄压杆4a之间的油路与单向回油阀3、单向进油阀2并联连通,小钢球5a和中钢球6a之间的油路与大油泵腔11a和安全阀1并联连通,中钢球6a和大钢球7a之间的油路与小油泵腔11a连通;大钢球7下部与活塞腔10和安全阀8并联连通。当油泵腔11上的柱塞上升时,单向进油阀2、小钢球5、中钢球6a由于吸力的作用,开启导通,储油筒内的油通过单向进油阀2,小、中单向阀5、6进入大、小油泵腔11;当柱塞下压时,由于油路中A点的压力大于B点的压力,B点压力大于C点压力,中、大钢球6a、7a被顶开,中、大单向阀6、7开启,油进入活塞腔10,使活动钳工作。当退泄活塞时,按下泄压杆4a,大钢球7a、中钢球6a、小钢球5a连动顶开。此时,由于D点压力大于E点的弹簧压力,单向回油阀3打开导通,油回至储油筒内。
Claims (3)
1、一种改进的液压钳液压油路结构,它包括在油缸(12)内开有与活塞腔(10)、储油筒、呈倒“凸”字形油泵腔(11)连通的液压油路和装在液压油路上的单向进油阀(2)、单向回油阀(3)、安全阀(1、8),其特征在于:液压油路上开有控制油道(13),该控制油道(13)内装有大、中、小三个单向阀(7、6、5)和一个泄压阀(4),拨动该泄压阀(4),可使三个单向阀(5、6、7)同时导通;液压油路上小单向阀(5)和中单向阀(6)之间的油路与大油泵腔(11)和安全阀(1)并联连通,中单向阀(6)和大单向阀(7)之间的油路与小油泵腔(11b)连通,小单向阀(5)和泄压阀(4)之间的油路与单向回油阀(3)、单向进油阀(2)并联连通,大单向阀(7)的另一端油路与活塞腔(10)、安全阀(8)并联连通。
2、按照权利要求1所述的液压钳液压油路结构,其特征在于:所述的三个大、中、小单向阀(7、6、5)分别由三个直径不同的封口钢球(7a、6a、5a)与控制油道(13)内壁设成的三个阶梯形圈台(7b、6b、5b)构成,每个钢球(7a、6a、5a)封合于相对应的圈台口(7b、6b、5b)上,其中大钢球7a下端顶有弹簧(9);所述的泄油阀(4)由泄压杆(4a)、套在泄压杆(4a)上的恢复弹簧(4c)及装在控制油道(13)内壁与泄压杆(4a)之间的“O”形密封圈(4b)组成,其中泄压杆(4a)下端可触及到小钢球(5a),并连动中钢球(6a)、大钢球(7a)。
3、按照权利要求2所述的液压钳液压油路结构,其特征在于:所述弹簧(9)的下端装有调整螺柱(14)。
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