CN2596030Y - 净化汽车尾气的装置 - Google Patents
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Abstract
一种净化汽车尾气的装置，它是在已有的汽车尾气筒出口处，固定几个尾气降温筒并连接套管尾气筒、安全阀、水箱、水泵、再返回套管尾气筒。当汽车发动时水泵同时工作。尾气在尾气降温筒冷却后进入套管尾气筒，受到套管内衬管孔喷射出来水的交溶，使气水混合后形成水珠流入水箱，再由水泵抽水至套管尾气筒，循环水化，达到尾气不向外排放，无污染，无噪声。水中加入有效的化学成分增加尾气的亲水性。如水泵意外失效，尾气筒压力增大至尾气排放压时，安装在套管尾气筒末端的安全阀将启动发挥常规排放尾气的作用。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种净化汽车尾气的装置，尤其是能将汽车尾气不外部排放的装置。
背景技术
目前，公知的汽车内燃机工作的过程是：燃料同空气混合后，进入气缸中，经过压缩、炸发，燃烧产生动力，热能变为动能，推动汽车前进，燃烧后的废气通过尾气筒向外排放，污染空气，毒害生灵，噪声扰民。
发明内容
为了克服现有的汽车尾气向外排放的缺陷，本实用新型提供一种净化汽车尾气的装置。它不仅避免尾气向外排放，还无污染、无噪声。
本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：在汽车尾气筒的末端与尾气降温筒一端连接，尾气降温筒另一端与套管尾气筒连接，其末端是安全阀。在套管尾气筒的端头有一进水孔，通入套管的缝隙中，在套管尾气筒的端尾有一出水孔通入套管的内管，通过水泵吸水箱的水送入套管尾气筒端头的进水孔，水在套管缝隙中由内管顶部无数微细孔洞喷入内管，再由套管尾气筒端尾的出水孔流进水管，流入水箱。当汽车发动时，水泵即开始工作。尾气从尾气筒排出后，进入尾气降温筒，经过降温筒内滑气板将尾气挡住分散到降温筒上降温，当降温至尾气与水混合后不能产生高温气化的程度又进入套管尾气筒，再经过有水无孔的套管尾气筒内管的冷却，达到有水有孔的套管内管受到从微细小孔中向外喷撒出雾状细水的交融，使气水混合后形成一滴滴水珠，顺套管端尾的出水孔流入水箱内，再经过水泵抽水至套管端头的进水孔中，如此循环水化。
当水泵意外失灵，尾气筒压力增大到尾气排放压时，安全阀自行启动，起到常规汽车的尾气排放作用。水中加入有效的化学成份，使尾气增加亲水性，有利于尾气和水混合，水质浊污时，打开除污阀排放，再打开水箱顶端水管注水，从而达到尾气不向外排放的目的。
本实用新型的有益效果是，在尾气不向外排放的同时，还无污染、无噪音。克制汽车尾气的外排，仅在尾气筒后安装降温、水化，水循环装置即可。
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型立体图，做摘要附图。
图2是图1套管尾气筒端头内外管纵向A-A剖视图。
图3是图2套管尾气筒内管无孔洞段B-B截面图。
图4是图2套管尾气筒内管有孔洞段C-C截面图。
图5是图1水箱D-D截面图。
图6是图1水箱E-E截面图。
图7是图1水箱F-F截面图。
图8是图1尾气降温筒的平面图。
图9是图8尾气降温筒G-G截面图。
图10是图8尾气降温筒H-H截面图。
图11是图1水管法兰盘予接水箱时大样。
图12是图1中予接降温尾气筒前的汽车尾气筒简图。
图中1.前拱壳板、2.后拱壳板、3.滑气板、4.滑气板支柱、5.内丝扣接头、6.外丝扣接头、7.套管尾气筒外管、8.套管尾气筒内管、9.套管内管上的水孔、10.尾气和水混合的通道、11.安全阀、12.接点法兰盘、13.螺栓孔、14.水管、15.水箱、16.水箱进水口、17.水、18.水箱内通风管管壁、19.自然风通孔、20.散热片、21.除污阀、22.水泵吸水孔接点、23.水泵连接法兰、24.水泵、25.常规汽车尾气筒、26.套管缝隙封闭点。
具体实施方式：
在图1中尾气降温筒(1)与套管尾气筒的内外管(7)(8)固结在一起，安全阀(11)紧固在套管尾气筒(7)的末端，套管尾气筒(7)的端尾有出水孔，通过接点法兰盘(12)、水管(14)、水箱(15)、水泵(24)、水管(14)又与套管尾气筒端头的缝隙进水孔(17)相通固接，形成一个循环。从B-B图3的断面中可以看到至断面处到套管尾气筒的端头，其内外管中间缝隙均匀，内管无孔：从C-C图4的断面中可以看到至断面处到套管尾气筒的端尾，其内外管中间缝隙均匀，内管上顶有孔(9)，是喷水与烟混合的关键孔，烟水混合后直接流入套管尾气筒端尾的出水孔。
在图2中详见套管尾气筒端头局部纵向剖视大样，套管外管(7)、内管(8)和水(17)的管缝隙，及封闭缝隙的端点(26)还可以看到与尾气降温筒相固接的丝扣(5)。
图5是图1中水箱(15)的D-D剖面，在图中贯通水箱(15)的通风管管壁(18)、自然通风道(19)及与图11连接的螺栓孔(13)、水箱进水口(16)、散热片(20)是为降低水温的。由图11可知水箱(15)的进水口也是圆形的，如图6E-E、图7F-F是水箱(15)另一个方向的截面，图中可见，水箱(15)内通风管(18)、水泵吸水孔接点(22)的圆形截面及水箱进水口(16)的侧面位置，除污阀(21)的位置。
图8是尾气降温筒的平面图，从G-G断面图9中看到，前拱壳板(1)和后拱壳板(2)的连接断面及由滑气板支柱(4)支承的拱壳形滑气板(3)，滑气板(3)应表面光滑与滑气板支柱(4)连接牢固。H-H断面是尾气降温筒凹处的剖面，其它与G-G断面相同，降温筒为凸凹圆形的用处是有利冷却，其降温筒的相互连接是内丝扣为(5)、外丝扣为(6)。
Claims (3)
1、一种净化汽车尾气的装置，现有汽车内燃机工作过程是，燃料同空气混合后进入气缸中，经过压缩、炸发、燃烧产生动力，热能变为动能，燃烧后的废气通过尾气筒向外排放，其特征是：尾气筒末端与尾气降温筒一端连接，尾气降温筒另一端与套管尾气筒连接，其末端是安全阀。
2、根据权利要求1所述的净化汽车尾气的装置，其特征是：尾气降温筒由两个有通心孔的弧度不同的双曲线拱壳板固接在一起组成壳体，在其中间的空间有一个圆的拱壳形滑气板与通心孔相对。
3、根据权利要求1所述的净化汽车尾气的装置，其特征是：套管尾气筒内外管之间有均匀的缝隙，内管最初一段无孔，续后在管上部留有无数个微细孔洞，孔洞向尾气排除方向倾斜。
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| CN110630357A (zh) * | 2019-11-05 | 2019-12-31 | 尤洛卡（山东）矿业科技有限公司 | 一种防爆柴油机用尾气冷却净化水箱 |
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