CN2592948Y - 片式液压摩擦离合器 - Google Patents

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颜克群
张庆明
周敏
覃鉴文
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Chongqing Gearbox Co Ltd
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Abstract

一种片式液压摩擦离合器，其特征在于：A.离合器壳体8上设有甩油孔7；B.安装在离合器壳体8内的外摩擦片9和内摩擦片3之间设置有进油孔4，进油孔4与进油通道13相通；C.在内摩擦片3和外摩擦片9的圆周表面上均布有油槽11和螺旋油槽12，内摩擦片3和外摩擦片9的外直经为600至800mm。该实用新型通过加大离合器尺寸来增大扭矩，通过在内、外摩擦片3或9之间设置进油孔4和在离合器壳体8上开甩油孔7来降低热量，确保摩擦片充分润滑。该离合器最大传递扭矩比传统的同类离合器大3.5倍，可达270KNM，传递能力达17KW/r/min，其润滑效果好，散热快、工作效率高，使用寿命长。

Description

片式液压摩擦离合器
一、技术领域：
本实用新型涉及一种摩擦离合器，尤其是片式液压摩擦离合器。
二、背景技术：
目前，大家所熟悉的片式液压摩擦离合器主要由传动轴、摩擦片座、内摩擦片、油缸、活塞、离合器壳体和外摩擦片等部件组成。这种离合器主要应用于中、小船舶的主动力传动系统，但由于其结构尺寸较小，摩擦片外直经只有300至400mm，摩擦片接触面积不大，导致传递能力较小，这种离合器的传递能力一般在0.1Kw/r/min至4.87Kw/r/min之间，其最大传递能力也只有4.87Kw/r/min，最大传递扭矩为46.5KNM，不能实现大扭矩传动。且这种离合器只有一个直接进入摩擦片之间的进油孔，其润滑油分布不均，润滑效果不好，因而摩擦片尺寸只能较小。此外，这种离合器的摩擦片上只设置有螺旋油槽，当工作过程中离合器的旋转方向与摩擦片的螺旋油槽不匹配时，会出现摩擦片之间的润滑油无法甩出的现象，致使工作时发生的热量不能带出，导致离合器摩擦损耗大，传递效率降低，使用寿命短。
三、发明内容：
本实用新型的目的是提供一种片式液压摩擦离合器，通过改变现有片式液压摩擦离合器的结构，解决现有片式摩擦离合器传递扭矩小，润滑效果不良，散热慢的问题。
本实用新型的具体方案是：包括传动轴、摩擦片座、内摩擦片、油缸、活塞、离合器壳体、外摩擦片、弹簧、螺旋槽、进油通道，其特征在于：A。离合器壳体上设有甩油孔；B.安装在离合器壳体内的外摩擦片和内摩擦片之间设置有进油孔，进油孔与进油通道相通；C.在内摩擦片和外摩擦片的圆周表面上均布有油槽和螺旋油槽，内摩擦片和外摩擦片的外直经为600至800mm。
采用上述方案，大大增大了离合器尺寸，从而提高了传递扭矩，传递能力增强，最大传递扭矩可达270KNM，是传统同类产品的3.5倍，传递能力达17Kw/r/min，它润滑效果好，散热快，工作效率高，使用寿命长。
四、附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型内、外摩擦片结构示意图。
五、具体实施方式：
请看图1、图2，本实用新型主要由传动轴1、摩擦片座2、内摩擦片3、进油孔4、油缸5、活塞6、甩油孔7、离合器壳体8、外摩擦片9、弹簧10、油槽11、螺旋油槽12、进油通道13等组成。其特征在于：A.离合器壳体8上设有甩油孔7；B.安装在离合器壳体8内的外摩擦片9和内摩擦片3之间设置有进油孔4，进油孔4与进油通道13相通；C.在内摩擦片3和外摩擦片9的圆周表面上均布有油槽11和螺旋油槽12，内摩擦片3和外摩擦片9的外直经为600至800mm。
本实用新型通过加大离合器尺寸来增大扭矩，通过在内、外摩擦片3或9之间设置进油孔4和在离合器壳体8上开甩油孔7来降低热量，确保摩擦片充分润滑。
本实用新型的工作原理是：进入油缸5的液压油推动活塞6、活塞6移动推动外摩擦片9，使外摩擦片与内摩擦片3接合，内、外动件连为一体，实现主、从动部分在同一轴线上传递运动和动力。切断液压油后，油缸5内的液压油通过速泄阀速泄，活塞6在弹簧10的作用下返回，内摩擦片3和外摩擦片9分离，主从动部分脱开。离合器在工作时，液压油经进油通道13进入内、外摩擦片3和9之间的进油孔4，又经进油孔4进入内、外摩擦片3和9平面之间的直油槽11和螺旋油槽12，使内、外摩擦片3和9充分润滑，当内、外摩擦片3和9压紧旋转时，其间的液压油又经离合器壳体8上的甩油孔7甩出，从而带走因摩擦片3和9工作所产生的热量。

Claims (1)

1.一种片式液压摩擦离合器，包括传动轴(1)、摩擦片座(2)、内摩擦片(3)、油缸(5)、活塞(6)、离合器壳体(8)、外摩擦片(9)、弹簧(10)、螺旋槽(12)、进油通道(13)，其特征在于：A.离合器壳体(8)上设有甩油孔(7)；B.安装在离合器壳体(8)内的外摩擦片(9)和内摩擦片(3)之间设置有进油孔(4)，进油孔(4)与进油通道(13)相通；C.在内摩擦片(3)和外摩擦片(9)的圆周表面上均布有油槽(11)和螺旋油槽(12)，内摩擦片(3)和外摩擦片(9)的外直经为600至800mm。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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GR01 Patent grant
C53 Correction of patent for invention or patent application
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Designer after: Yan Kejun

Designer after: Zhang Qingpeng

Designer after: Zhou Min

Designer after: Qin Jianwen

Designer before: Yan Kequn

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Designer before: Zhou Min

Designer before: Qin Jianwen

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: DESIGNER; FROM: YAN KEQUN ZHANG QINGMING ZHOU MIN TAN JIANWEN TO: YAN KEJUN ZHANG QINGPENGZHOU MIN TAN JIANWEN

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