CN2420459Y - 输入轴 - Google Patents

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董昭昆
王华山
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Abstract

本实用新型涉及变速箱内的轴,具体地说是一种输入轴,其设有离合装置部分、支承润滑部分、动力传动部分和动力输出部分,特征是动力传动部分设有两个键槽,一个键槽经键与齿轮和偏心轴承相连接,另一个键槽经键与偏心轴承相连接,本实用新型具有结构合理、能带动双柱塞工作、使柱塞泵输出的油压力大等优点,是一种理想的变速箱一轴。

Description

输入轴
本实用新型涉及变速箱内的轴，具体地说是一种输入轴。
众所周知，变速箱设有箱体，箱体内设有多根轴，轴经轴承与箱体相连接，齿轮经键与轴相连接，输入轴又称一轴，动力经离合器传递给一轴，一轴经齿轮将动力传递给二轴上的齿轮，二轴上的齿轮又将动力传递给三轴上的齿轮，依此传递，最后动力由输出轴输出。现有的输入轴一般设有离合装置部分、支承润滑部分、动力传动部分和动力输出部分，离合装置部分主要是安装离合器，一般在输入轴上设有花键、固定螺纹，支承润滑部分一般分为右支承润滑部分和左支承润滑部分，其上分别安装轴承，一般在右支承部分设有起润滑作用的油线，动力传动部分上设有一个键槽，用于连接齿轮和偏心轴承，齿轮传递动力给二轴上的齿轮，偏心轴承将动力传递给柱塞泵，动力输出部分伸出变速箱外，与其它动力相连接，这种输入轴的不足是只能安装一个偏心轴承，也就是说只能带动单柱塞泵工作，柱塞泵的输出压力不足，浪费输入轴动力。
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理、能带动双柱塞工作的输入轴。
为达到上述目的，本实用新型可以通过如下措施达到：一种输入轴，其设有离合装置部分、支承润滑部分、动力传动部分和动力输出部分，特征是动力传动部分设有两个键槽，一个键槽经键与齿轮和偏心轴承相连接，另一个键槽经键与偏心轴承相连接。
本实用新型由于采用上述结构，具有结构合理、能带动双柱塞工作、使柱塞泵输出的油压力大等优点。
附图是本实用新型的结构示意图，也是一种实施例的示意图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖视图。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：如图所示，一种输入轴，其设有离合装置部分1、支承润滑部分2、动力传动部分3和动力输出部分5，离合装置部分1上设有花键6和固定螺纹7，花键6用于与离合器相连接，固定螺纹7用于固定离合器，支承润滑部分一般分右支承润滑部分2和左支承润滑部分4，右支承润滑部分2和左支承润滑部分4分别与轴承相连接，在右支承润滑部分2的两侧分别设有设有油线8、9，油线8、9起抛油润滑作用，动力传动部分3设有两个键槽10、11，键槽10经键分别与齿轮和偏心轴承相连接，键槽11经键分别与偏心轴承相连接，键槽10和键槽11径向对称，即圆周方向相差180°，使输入轴受力更合理，动力输出部分5伸出变速箱壳体外，其上设有键槽，以备经键与其它器械相连接。本实用新型具有结构合理、能带动双柱塞工作、使柱塞泵输出的油压力大等优点，是一种理想的变速箱一轴。

Claims (2)

1、一种输入轴，设有离合装置部分、支承润滑部分、动力传动部分和动力输出部分，其特征在于动力传动部分设有两个键槽，一个键槽经键与齿轮和偏心轴承相连接，另一个键槽经键与偏心轴承相连接。
2、根据权利要求1所述的一种输入轴，其特征在于所说的动力传动部分设有的两个键槽径向对称。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101429963B (zh) * 2007-11-09 2011-03-09 通用汽车环球科技运作公司 流体传递插入件
CN103591121A (zh) * 2013-11-19 2014-02-19 无锡市铁民印刷机械有限公司 偏心传动轴

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