CN2587716Y - 工程车、商用车及越野车的上车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程车、商用车及越野车的上车踏板。本实用新型的上车踏板，是由踏板架总成、回位弹簧、固定卡子、橡胶轴承、限位块、缓冲橡胶套组成；踏板架总成通过固定卡子和橡胶轴承与保险杠连接在一起，踏板架总成可以上下移动；带有缓冲橡胶套的限位块固定在保险杠的下端；踏板架总成与保险杠之间有一回位弹簧。本实用新型的上车踏板，即不影响汽车的接近角，又能使驾驶员在上下时非常方便。

Description

工程车、商用车及越野车的上车踏板

(一)技术领域

本实用新型涉及工程车、商用车及越野车的上车踏板。

(二)背景技术

目前在工程车、商用车及越野车上采用的上车踏板大多有两种形式：固定式或钢丝软绳式。这两种形式都有其缺点。固定式上车踏板如果离地面太高，虽然能保证汽车的接近角，但上车不方便；如果离地面太低上车容易但汽车的接近角受影响。钢丝软绳式上车踏板虽然对汽车的接近角没有影响，但驾驶员在上车时钢丝绳踏板来回晃动，没有踏实感，同时有可能小腿碰到上一阶踏板。

(三)发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，设计了一种可转动的上车踏板，它既不影响汽车的接近角，又能使驾驶员在上下车时非常方便。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的上车踏板，是由踏板架总成、回位弹簧、固定卡子、橡胶轴承、限位块、缓冲橡胶套组成；踏板架总成通过固定卡子和橡胶轴承与保险杠连接在一起，踏板架总成可以上下移动；带有缓冲橡胶套的限位块固定在保险杠的下端；踏板架总成与保险杠之间有一回位弹簧。

本实用新型的上车踏板，为了防滑，在踏板架总成上冲有通孔。

本实用新型的踏板架总成，在车前进过程中，如果碰到障碍物时可以将上车踏板顶起而不损坏上车踏板。障碍物清除后，上车踏板在回位弹簧和重力的作用下可以复位。在保险杠与上车踏板架总成之间有缓冲橡胶套，可以在上车踏板复位时起到缓冲作用，同时又可以降低噪声。踏板架总成在重力及回位弹簧的作用下，踏板处于水平位置。

因此，本实用新型的上车踏板，即不影响汽车的接近角，又能使驾驶员在上下车时非常方便。

(四)附图说明

图1为本实用新型越野车上车踏板的结构示意图

图2为图1的的右视结构示意图

图中，1、固定卡子，2、橡胶轴承，3、回位弹簧，4、踏板架总成，5、橡胶保护套，6、保险杠，7、限位块

(五)具体实施方式

本实用新型的实施例如图1和图2所示。本实用新型为越野车的上车踏板，是由踏板架总成4、回位弹簧3、固定卡子1、橡胶轴承2、限位块7、缓冲橡胶套5组成。踏板架总成4通过固定卡子1和橡胶轴承2与保险杠6连接在一起，踏板架总成4可以上下移动；带有缓冲橡胶套5的限位块7固定在保险杠6的下端，可以使踏板架总成4的踏板在上车时保持水平位置。踏板架总成4与保险杠6之间有一回位弹簧3。在踏板架总成上冲有通孔，起到防滑的作用。

在汽车的正常行车过程中，上车踏板在重力及回位弹簧的作用下处于水平位置，如图1所示。而且由于有回位弹簧3，踏板在行车过程中不会来回摆动。当汽车在行进过程中遇到障碍物碰到上车踏板时，踏板会绕着固定在保险杠6上的回转轴转动而不会损坏上车踏板。当障碍物消失后，上车踏板会在重力及回位弹簧的作用下回到原位置。而此时固定在限位块7上的缓冲橡胶套5则起动很好的减振和降低噪音的作用。

Claims (2)

1.一种工程车、商用车及越野车的上车踏板，其特征在于：是由踏板架总成(4)、回位弹簧(3)、固定卡子(1)、橡胶轴承(2)、限位块(7)、缓冲橡胶套(5)组成；踏板架总成(4)通过固定卡子(1)和橡胶轴承(2)与保险杠(6)连接在一起，踏板架总成(4)可以上下移动；带有缓冲橡胶套(5)的限位块(7)固定在保险杠(6)的下端；踏板架总成(4)与保险杠(6)之间有一回位弹簧(3)。

2.根据权利要求1所述的工程车、商用车及越野车的上车踏板，其特征在于：踏板架总成(4)上冲有通孔。