CN2808659Y - 汽车弹性保险杠 - Google Patents
汽车弹性保险杠 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2808659Y CN2808659Y CN 200520097433 CN200520097433U CN2808659Y CN 2808659 Y CN2808659 Y CN 2808659Y CN 200520097433 CN200520097433 CN 200520097433 CN 200520097433 U CN200520097433 U CN 200520097433U CN 2808659 Y CN2808659 Y CN 2808659Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel plate
- automobile
- sleeve
- mount pad
- internal fixation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车发生碰撞时防止汽车损毁的汽车弹性保险杠，属汽车安全装置领域。它由内固定钢板、外受压钢板、安装座、导柱、大套筒、小套筒、压簧及固定螺钉组成。内固定钢板上焊接有4－12个安装座，安装座内装有导柱及大套筒，大套筒内套有小套筒；小套筒的另一端固定在外受压钢板上；大套筒与小套筒内通过导柱固定有一压簧；内固定钢板安装在汽车的底梁上。当汽车发生碰时，碰撞的冲击力通过外受压钢板使小套筒在大套筒内滑动，使压簧压缩，而使得冲击力被大大地减弱，直至将压簧全部压缩后其冲击力才通过内固定钢板传至汽车的底梁。彻底解决了现行汽车保险杠在碰撞时硬碰硬的问题。适用于各种大、中、小型汽车使用。
Description
所属技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发生碰撞时防止汽车损毁的汽车弹性保险杠，属汽车安全装置领域。
背景技术：
汽车为了防止或减轻在发生碰撞时使汽车扭曲、变形或损毁的情况，在汽车的前后都装有保险杠。但现在的汽车保险杠主要是以下两种形式：对小型汽车而言，都是采用硬塑料制成的保险杠，此种保险杠只能起到一种装饰作用。对大型汽车而言，保险杠采用的是金属制作的保险杠，发生碰撞时虽然其强度和抗冲击能力比硬塑料要好的多，但由于采用的是保险杠与汽车的底梁直接接触固定的方式，因而发生碰撞时是硬碰硬的形式，同样会出现损毁汽车的问题。为了解决这一问题，虽然人们现在也采取了很多措施，如：超速报警限油、测距或采用ABS刹车系统等防撞措施，采取对驾驶员和乘客提供安全带、气囊的防撞措施等。但其最终还是汽车在发生碰撞时硬碰硬的问题没有得到解决，因而导致现在汽车发生碰撞时，经常出现汽车严重损毁，甚至车毁人亡的事情。
发明内容：
本实用新型的目的在于：提供一种克服现有汽车保险杠的不足，使汽车在发生碰撞时，保险杠具有弹性缓冲作用，使得碰撞的冲击力大大减弱后再传给汽车底梁，防撞效果好，结构简单，安装简便的汽车弹性保险杠。
本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：
该汽车弹性保险杠由内固定钢板、外受压钢板、安装座、导柱、大套筒、小套筒、压簧及固定螺钉组成，其特征在于：内固定钢板上焊接有4-12个安装座，安装座的中心有一导柱，安装座内通过固定螺钉装有一大套筒，大套筒内套有小套筒；大套筒的外端内圈上制有一圈内凸缘，小套筒的外端外圈上制有一圈外凸缘，小套筒的另一端底部通过固定螺钉固定在外受压钢板上；大套筒与小套筒内通过导柱固定有一压簧；内固定钢板安装在汽车的底梁上。
本实用新型与现有技术相比具有如下的有益效果：
当汽车发生碰撞时，碰撞的冲击力通过外受压钢板使小套筒在大套筒内滑动，使压簧压缩，而使得冲击力被大大地减弱，直至将压簧全部压缩后其冲击力才通过内固定钢板传至汽车的底梁。彻底解决了现行汽车保险杠在碰撞时硬碰硬的问题，使汽车在发生碰撞时，不会出现严重损毁现象。并通过大套筒和小套筒固定且压缩弹簧，使得弹性大，安装美观。
附图说明：
图1为汽车弹性保险杠的结构示意图；
图2为小套筒6的剖视图；
图3为大套筒5的剖视图。
图中：1.内固定钢板，2.外受压钢板，3.安装座，4.导柱，5.大套筒，6.小套筒，7.压簧，8、9.固定螺钉，10.内凸缘，11.外凸缘。
具体实施方式：
该汽车弹性保险杠由内固定钢板1、外受压钢板2、安装座3、导柱4、大套筒5、小套筒6及压簧7组成。整个弹性保险杠通过内固定钢板1安装在汽车的底梁上，与现行的保险杠安装方式相同。在外受压钢板2的外面装上现行的汽车保险杠，从外观上看与现行汽车保险杠的外观完全相同。该汽车弹性保险杠的具体结构为内固定钢板1上焊接有4-12个安装座3，用作大型汽车时，安装座3为10-12个，用作小型汽车时，安装座3为4-6个。安装座3的中心装有一导柱4，安装座3内通过固定螺钉8装有一大套筒5，大套筒5内套有小套筒6；大套筒5的外端内圈上制有一圈内凸缘10，小套筒6的外端外圈上制有一圈外凸缘11，小套筒6的另一端底部通过固定螺钉9固定在外受压钢板2上；大套筒5与小套筒6内通过导柱4固定有一压簧7。当汽车发生碰撞时，碰撞时产生的冲击力首先传到外受压钢板2上，从而使安装在其上的小套筒6向大套筒5内滑动，而使得具内部的压簧7被压缩，大部分冲击力被弹簧7吸收，而使得冲击力被大大地减弱，直至将压簧7全部的被压缩后，全部冲击力才通过压簧7和内固定钢板1传至汽车底梁，而使汽车受到的直接冲击力变小，达到不会造成汽车损毁的目的。该汽车弹性保险杠为可拆卸结构，当被碰撞后部分被损坏时，可通过卸下固定螺钉8、9将小套筒6和大套筒5卸下更换，使得维修特别方便。该汽车弹性保险杠可同时装在汽车的前、后部位。
Claims (1)
1.一种汽车弹性保险杠，它由内固定钢板(1)、外受压钢板(2)、安装座(3)、导柱(4)、大套筒(5)、小套筒(6)、压簧(7)及固定螺钉(8)、(9)组成，其特征在于：内固定钢板(1)上焊接有4-12个安装座(3)，安装座(3)的中心有一导柱(4)，安装座(3)内通过固定螺钉(8)装有一大套筒(5)，大套筒(5)内套有小套筒(6)；大套筒(5)的外端内圈上制有一圈内凸缘(10)，小套筒(6)的外端外圈上制有一圈外凸缘(11)，小套筒(6)的另一端底部通过固定螺钉(9)固定在外受压钢板(2)上；大套筒(5)与小套筒(6)内通过导柱(4)固定有一压簧(7)；内固定钢板(1)安装在汽车的底梁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520097433 CN2808659Y (zh) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | 汽车弹性保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520097433 CN2808659Y (zh) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | 汽车弹性保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2808659Y true CN2808659Y (zh) | 2006-08-23 |
Family
ID=36924838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520097433 Expired - Fee Related CN2808659Y (zh) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | 汽车弹性保险杠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2808659Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104627100A (zh) * | 2013-11-09 | 2015-05-20 | 谈世新 | 汽车组合安全保护器 |
| CN104999980A (zh) * | 2015-08-14 | 2015-10-28 | 吉林大学 | 一种套筒式形状记忆合金汽车碰撞吸能盒 |
| CN106515448A (zh) * | 2016-06-15 | 2017-03-22 | 陈昌志 | 汽车防撞装置 |
| CN107472175A (zh) * | 2016-08-23 | 2017-12-15 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 汽车保险杠的弹性支撑装置及汽车保险杠 |
| CN112339689A (zh) * | 2019-08-08 | 2021-02-09 | 丹阳市车船装饰件有限公司 | 一种抗冲击能力强的汽车防撞横梁 |
-
2005
- 2005-07-25 CN CN 200520097433 patent/CN2808659Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104627100A (zh) * | 2013-11-09 | 2015-05-20 | 谈世新 | 汽车组合安全保护器 |
| CN104999980A (zh) * | 2015-08-14 | 2015-10-28 | 吉林大学 | 一种套筒式形状记忆合金汽车碰撞吸能盒 |
| CN106515448A (zh) * | 2016-06-15 | 2017-03-22 | 陈昌志 | 汽车防撞装置 |
| CN107472175A (zh) * | 2016-08-23 | 2017-12-15 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 汽车保险杠的弹性支撑装置及汽车保险杠 |
| CN112339689A (zh) * | 2019-08-08 | 2021-02-09 | 丹阳市车船装饰件有限公司 | 一种抗冲击能力强的汽车防撞横梁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2808659Y (zh) | 汽车弹性保险杠 | |
| CN201021238Y (zh) | 一种防撞保险杠总成 | |
| CN2782449Y (zh) | 汽车后拖曳装置 | |
| CN2851023Y (zh) | 汽车后保险杠安装结构 | |
| CN2681954Y (zh) | 一种汽车碰撞安全保险缓冲装置 | |
| CN2764671Y (zh) | 汽车消能装置 | |
| CN2803826Y (zh) | 汽车缓冲防撞装置 | |
| CN201002489Y (zh) | 大客车前后车厢的铰接装置 | |
| CN209037338U (zh) | 一种减震型半挂车空气悬架 | |
| CN201385630Y (zh) | 一种汽车前保险杠 | |
| CN201472470U (zh) | 一种直纵梁车架总成 | |
| CN201385632Y (zh) | 乘用车隐形吸能保险杠 | |
| CN2887691Y (zh) | 能自行刹车的保险杠 | |
| CN2258837Y (zh) | 汽车充气式保险杠 | |
| CN200942777Y (zh) | 火车油气缓冲器 | |
| CN2858398Y (zh) | 采用橡胶、弹簧、金属合成的汽车保险杠 | |
| CN2219231Y (zh) | 汽车防撞保险杠 | |
| CN201217420Y (zh) | 一种防撞板 | |
| CN216618372U (zh) | 一种减振器的弹性闷盖结构 | |
| CN217415667U (zh) | 一种用于汽车的高强板覆盖件 | |
| CN211572802U (zh) | 一种停车车挡缓冲结构 | |
| CN2481579Y (zh) | 汽车相撞磁性减冲保险杠 | |
| CN201220647Y (zh) | 汽车保险杠 | |
| CN2548855Y (zh) | 汽车保险杠 | |
| CN2875886Y (zh) | 一种汽车追尾防撞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060823 |