CN2580203Y - 自动调整机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为了解决制动毂、制动蹄片之间的间隙不能自动调整或调整不到位的问题，提出一种自动调整臂，包括有控制臂、蜗轮、蜗杆、制动臂、单向离合器和弹簧，其特征在于：所述调整臂还包括有锥面离合器，所述锥面离合器的内齿轮套与蜗杆配合为光滑圆柱形的过盈配合与渐开线花键连接相结合的混合连接结构。该自动调整机构能够自动补偿已磨损间隙，还能保证减轻制动毂、凸轮轴、制动蹄片在制动时所引起的弹性变形，使得使用寿命大大提高。
Description
技术领域：本实用新型涉及汽车制动中的自动调整机构。
背景技术：现国内所有载重汽车使用的制动调整臂在刹车制动时，存在着制动毂、制动蹄片之间的间隙不能自动调整，或调整不到位或过调的现象，时常因制动毂与制动蹄片之间的间隙不在规定范围内造成各类交通事故：间隙过大，则刹车制动时反应迟钝，易发生撞车、翻车等交通事故；间隙过小，则刹车制动时，会使制动毂、S型凸轮轴、制动蹄片产生剧烈的弹性变形，易造成制动蹄片加速磨损，严重时会使制动蹄片与制动毂抱死，产生着火甚至更为严重的事故。所以驾驶员为避免事故发生，经常采用手动调整，费工费时又不方便，并且间隙也得不到有效的保证，极易引发以上的交通事故。再就是进口的调整臂，一是价格高，质量问题也时有发生，服务不及时；二是使用过程中也亦出现制动蹄片与制动毂抱死的现象。
发明内容：本实用新型为了解决制动毂、制动蹄片之间的间隙不能自动调整或调整不到位的问题，提出一种自动调整机构，包括有控制臂、蜗轮、蜗杆、制动臂、单向离合器和弹簧，其特征在于：所述调整臂还包括有锥面离合器，所述锥面离合器的内齿轮套与蜗杆的配合为光滑圆柱形的过盈配合与渐开线花键连接相结合的混合连接结构。由于采用了锥面和单向离合器相结合的复合式结构，能够确保传动件只实现单方向转动；而且随着负载的增大，锥形离合器脱开，减轻了系统零部件的弹性变形。这样在制动过程中当制动蹄片的磨损超过规定的数值时，自动调整臂的调整机构就产生复合运动，补偿已磨损间隙，从而使制动蹄片与制动毂之间的间隙保持在规定的范围内，同时该机构还能保证减轻制动毂、凸轮轴、制动蹄片在制动时所引起的弹性变形，使得使用寿命大大提高。
附图说明：图1是本实用新型结构示意图主视图；
图2是本实用新型结构示意图左视图。
具体实施方式；如图1、图2所示，本自动调整机构包括控制臂1、蜗轮2、蜗杆4、制动臂7、单向离合器、锥面离合器、复位弹簧10和压紧弹簧8：其中锥面离合器是由锥面离合内齿轮套5和锥面离合内齿轮6组成，锥面离合内齿轮套5与蜗杆4的配合是一段为光滑圆柱形的过盈配合与另一段为渐开线花键连接相结合的混合连接结构，即锥面离合器内齿轮套5内孔前段为光滑圆柱孔，后段为渐开线内花键结构，蜗杆4的结构与之相适应；锥面离合内齿轮套5和锥面离合内齿轮6的锥面啮合齿形为均布的三角形键齿结构。矩形弹簧11安装在锥面内齿轮6和齿轮3之间组成了单向离合器。在锥面离合器的内齿轮6的左端面和弹簧垫片16的右端面分别装有滑动复合止推垫13、17，在其的一面设计有均布的、交错的用以存储润滑脂的圆形凹坑，制动机构在自动调整过程中，蜗杆4和锥面离合器内齿轮6的转动，就象端面轴承一样地转动自如。
该自动调整机构的工作原理为：在规定的正常范围内制动时，制动气室推杆伸出推动调整臂7转动，此时控制臂1与调整臂7相对转动，消除齿条9的拐角与控制臂1的轴槽间的间隙，也就消除了制动蹄片与制动毂间的设定间隙。当有新产生的间隙，控制臂1继续推动齿条9前行，消除新产生的间隙，此时单向离合器空转而不起作用。随着制动蹄片与制动毂间的摩擦力的增大，调整臂7上的受力也相应增大，这时锥形离合器内齿轮套5和锥面离合内齿轮6脱开，此时整个机构相当于传统的手动调整机构。制动结束后，调整臂7在回位弹簧10的作用下回转，直至恢复齿条9的拐角与控制臂1的轴槽间的初始间隙。支撑座14、15支承和限制蜗杆4的位置及移动行程；调整块12是调整和保持在转动过程中所必需的间隙。
Claims (3)
1、一种自动调整机构，包括有控制臂、蜗轮、蜗杆、制动臂、单向离合器和弹簧，其特征在于：所述调整臂还包括有锥面离合器，所述锥面离合器的内齿轮套与蜗杆配合为光滑圆柱形的过盈配合与渐开线花键连接相结合的混合连接结构。
2、如权利要求1所述的自动调整机构，其特征在于：所述锥面离合的内齿轮套和内齿轮的锥面啮合齿形为均布的三角形键齿结构。
3、如权利要求1所述的自动调整机构，其特征在于：所述锥面离合器的内齿轮的左端面和压紧弹簧垫片的右端面分别装有滑动复合止推垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02284439 CN2580203Y (zh) | 2002-11-30 | 2002-11-30 | 自动调整机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02284439 CN2580203Y (zh) | 2002-11-30 | 2002-11-30 | 自动调整机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2580203Y true CN2580203Y (zh) | 2003-10-15 |
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ID=33745770
Family Applications (1)
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| CN 02284439 Expired - Fee Related CN2580203Y (zh) | 2002-11-30 | 2002-11-30 | 自动调整机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2580203Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105545997A (zh) * | 2016-03-01 | 2016-05-04 | 合肥顺为汽车零部件有限公司 | 一种汽车制动间隙自动调整臂 |
-
2002
- 2002-11-30 CN CN 02284439 patent/CN2580203Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105545997A (zh) * | 2016-03-01 | 2016-05-04 | 合肥顺为汽车零部件有限公司 | 一种汽车制动间隙自动调整臂 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SHIYAN CITY AOSHIDA AUTO PARTS CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: ZENG XIANGDAO Effective date: 20031205 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20031205 Address after: Hubei city of Shiyan province high tech Zone whitecaps Road No. 121 Patentee after: Aosida Automobile Spares Co., Ltd., Shiyan Address before: Hubei province Shiyan City whitecaps Road No. 121 Patentee before: Zeng Xiangdao |
|
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |