CN2579732Y - 货厢顶盖启闭机构 - Google Patents

Abstract

一种用于自卸汽车、载货汽车的货厢顶盖启闭机构，它由轴齿轮2、曲臂齿扇3、液压缸4、侧盖5、顶盖6、转臂7组成，其结构特征是：液压缸4的一端与曲臂齿扇3的曲臂端铰接，曲臂齿扇3的齿扇与轴齿轮2的齿轮啮合，轴齿轮2的轴端与转臂7连接，转臂7与顶盖6铰接，顶盖6与侧盖5的一头铰接，另一头铰接在货厢1上。该实用新型结构简单，成本低，传动空间小，适应性强，可靠性好，在货厢顶盖开启和关闭状态下，不影响车辆的运行和货物的装载。

Description

货厢顶盖启闭机构

一、技术领域：

本实用新型涉及一种机械式开启和关闭传动机构，尤其是用于自卸汽车、载货汽车的货厢上，实现货厢顶盖自动开启和关闭的货厢顶盖启闭机构。

二、背景技术：

随着社会的发展，环境保护的要求也日益提高，国内外许多城市的生活垃圾、散装物料的汽车运输都要求货厢必须加盖密封，防止生活垃圾、散装物料的飞洒泄漏造成环境污染。现有国内外货厢顶盖启闭机构主要有液压缸、圆柱链轮加杆系的两侧翻转启闭机构；有液压缸、多杆系的两侧翻转启闭机构；有液压缸、杆系的前翻转移动启闭机构等等。以上几种启闭机构存在着有的机构复杂，有的杆系复杂，有的货厢顶盖启闭机构影响货厢外形，有的货厢顶盖开启影响货物装载等缺陷。

三、发明内容：

本实用新型的目的是提供一种简洁、实用、可靠的货厢顶盖启闭机构。

本实用新型的具体方案是：一种货厢顶盖启闭机构，包括液压缸、侧盖、顶盖，其特征在于：液压缸的一端与曲臂齿扇的曲臂端铰接，曲臂齿扇的齿扇与轴齿轮的齿轮啮合，轴齿轮的轴端与转臂连接，转臂与顶盖铰接，顶盖与侧盖的一头铰接，另一头铰接在货厢上。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

(1)、在货厢顶盖开启和关闭状态下，不影响车辆的运行和货物的装载。

(2)、运用曲臂齿扇将液压缸的直线往复运动转化为旋转运动，简化了结构，降低了机构自重和零件数量，也降低了成本。

(3)、通过优化齿轮与齿扇的传动比，可以缩小机构的布置空间。

(4)、系统控制简单易行，液压系统压力低，提高了机构的可靠性。

(5)、液压缸4、曲臂齿扇3、轴齿轮2和转臂7所组成的机构，具有广泛的适应性。

四、附图说明：

图1是本实用新型安装在货厢1上的结构示意图；

图2是图1的A向图；

图3是图1的B-B剖视图；图中虚线表示本实用新型的开关中间过程和开启状态。

五、具体实施方式：

请看图1、图2、图3，本实用新型主要由轴齿轮2、曲臂齿扇3、液压缸4、侧盖5、顶盖6、转臂7组成；本实用新型中的轴齿轮2、曲臂齿扇3、液压缸4、转臂7固定在货厢1的前板上，它的结构要点是：液压缸4的一端与曲臂齿扇3的曲臂端铰接，曲臂齿扇3的齿扇与轴齿轮2的齿轮啮合，轴齿轮2的轴端与转臂7连接，转臂7与顶盖6铰接，顶盖6与侧盖5的一头铰接，另一头铰接在货厢1上。其中，在轴齿轮2与曲臂齿扇3所组成的转换机构中曲臂齿扇3为带有扇齿轮和曲臂的组合结构，轴齿轮2与曲臂齿扇3均固定在货厢1的前板上。

本实用新型的工作原理是：双向作用活塞式液压缸4的直线往返运动带动曲臂齿轮3作±90°转动，曲臂齿扇3的齿扇驱动其啮合的轴齿轮2作±240°～270°的转动，轴齿轮2的轴端转动臂7，转臂7带动顶盖6和侧盖5进行可靠的开启和开关闭运动。

因为齿轮啮合传动是开式、低速的，所以，不必对齿轮进行油液润滑，在装配时涂抹些润滑脂就可以了。采用开式、低速的齿轮啮合传动，传动效率高，结构简单实用。液压缸4的直线往复运动通过曲臂齿扇3转化为轴齿轮2的旋转运动。

Claims (2)

1.一种货厢顶盖启闭机构，包括液压缸(4)、侧盖(5)、顶盖(6)，其特征在于：液压缸(4)的一端与曲臂齿扇(3)的曲臂端铰接，曲臂齿扇(3)的齿扇与轴齿轮(2)的齿轮啮合，轴齿轮(2)的轴端与转臂(7)连接，转臂(7)与顶盖(6)铰接，顶盖(6)与侧盖(5)的一头铰接，另一头铰接在货厢(1)上。

2.根据权利要求1所述的货厢顶盖启闭机构，其特征在于：在轴齿轮(2)与曲臂齿扇(3)所组成的转换机构中曲臂齿扇(3)为带有扇齿轮和曲臂的组合结构，轴齿轮(2)与曲臂齿扇(3)均固定在货厢(1)的前板上。

Images