CN2568454Y - 汽车取暖器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车取暖器。它是在尾气管的内壁焊有十字型导热片，外壁装有热交换器，交换器内又装有间隔均匀的多个散热片，交换器前后两端的尾气管上焊有U型排气管，排气管的进口装有夏季转换调节阀，交换器体上下分别焊有进风管和出风管，出风管上装有风机叶片和冬季温度调节阀，尾气管的前部装有冬季转换调节阀，两端分别装有法兰盘。本实用新型结构合理，成本低廉，省功节能，热效率高，安装维修方便，使用安全可靠。

Description

汽车取暖器

本实用新型属于汽车排气管的技术改进，具体涉及一种汽车取暖器。

目前，随着人民生活水平的不断提高，人们追求舒适的生活环境日益加强，过去冬季旅客乘车的冷冻现象使人们望而生畏。如何经济高效地解决这一问题，已是广大旅客们非常关注的大事。现在北方地区旅行的中巴车虽然把尾气管引入了车厢内，解决了冬季乘车旅客的一点取暖问题，但缺陷是结构不合理，散热不均匀，热效率低，特别是靠近尾气管的旅客容易将行李、衣服烧坏，而远离尾气管的旅客却乘车受冻。大巴车内虽有取暖设备，但结构复杂，费用高，维修清理不便。

本实用新型针对上述问题，提供一种经济适用的汽车取暖器。

为实现上述目的，本实用新型解决的技术方案，是在汽车尾气管内壁焊有十字型导热片，外壁固定着热交换器，交换器内设有间隔均匀的多个散热片，该散热片的一端与尾气管外壁相焊接，另一端与交换器内壁相焊接，交换器的外壁设有保温层，交换器体的前上部焊有暖风出风管，出风管的上部装有温度调节阀，交换器体的后下部焊有进风管，进风管的入口为喇叭型，喇叭口上旋有空气滤清器，交换器前后两端的尾气管上焊有U型排气管，U型排气管的进口装有夏季转换调节阀，两端分别装有法兰盘。

本实用新型的优点，一是结构合理，工艺简单，成本低廉，易于制造；二是省功、节能、无污染，热效率高；三是安装维修方便，使用安全可靠，可适用于各类卡车、客车取暖使用。

本实用新型实施例由以下附图说明。

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型A-A的剖视图。

由图1-2所示的汽车取暖器，是在尾气管(13)的内壁焊有十字型导热片(15)，外壁装有热交换器(6)，交换器内设有间隔均匀的散热片(7)，该散热片的一端与尾气管外壁相焊接，另一端与交换器内壁相焊接，交换器的外壁装有保温材料(8)，交换器体的前上部焊有暖风出风管(9)，出风管的中间装有电动风机(10)，出风管的上部装有温度调节阀(11)，交换器体的后下部焊有进风管(5)，进风管的入口为喇叭型，喇叭口(4)上旋有空气滤清器(3)，交换器前后两端的尾气管上焊有U型排气管(2)，U型排气管的进口装有夏季转换调节阀(1)，尾气管的前部装有冬季转换调节阀(12)，两端分别装有法兰盘(14)。

当汽车在冬季正常行驶且需要供暖时，关闭夏季转换调节阀(1)，打开冬季转换调节阀(12)，依靠车速产生的风源，使冷风经空气滤清器(3)进入进风管(5)后，再经交换器(6)形成热风，热风在电机风叶和温度调节阀的作用下，经暖风出风管进入车厢内，达到取暖的目的。当汽车在停止行驶状态下且发动机仍在正常工作时，可启动暖风出风管上装有的电动风机，将暖风抽入车厢内。当汽车在夏季行驶状态下，关闭冬季转换调节阀(12)，打开夏季转换调节阀(1)，汽车尾气经排气管(2)排出，车厢内不产生暖风。

Claims (3)

1、由尾气管(13)、热交换器(6)、排气管(2)互相连接组成的汽车取暖器，其特征在于：尾气管的内壁焊有十字型导热片(15)，外壁固定着热交换器(6)，交换器内设有间隔均匀的多个散热片(7)，该散热片的一端与尾气管外壁相焊接，另一端与交换器内壁相焊接，交换器的外壁设有保温层(8)，上下分别焊有进风管(5)和出风管(9)，交换器两端的尾气管(13)上焊有U型排气管(2)。

2、根据权利要求1所述的汽车取暖器，其特征在于：尾气管(13)、排气管(2)和出风管(9)上分别装有冬夏季转换调节阀(12)、(1)和温度调节阀(11)。

3、根据权利要求1所述的汽车取暖器，其特征在于：进风管(5)入口为喇叭型并装有空气滤清器(3)，暖风出风管(9)上装有风机(10)。