CN201484112U - 一种车载太阳能及发动机余热空调装置 - Google Patents

一种车载太阳能及发动机余热空调装置 Download PDF

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郭晓飞
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李书利
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Abstract

一种车载太阳能及发动机余热空调装置，它由发动机、太阳能集热器、吸收式制冷机和车内热交换器组成，所述太阳能集热器的热水储水箱和发动机水箱经阀门连通于吸收式制冷机的热水口，吸收式制冷机的冷水口连通于车内热交换器，车内热交换器的出水口连通发动机水箱的进水口和热水储水箱的进水口。本实用新型结构简单，经济环保。它利用太阳能集热器和发动机余热作为热源取暖，或者通过吸收式制冷机，实现制冷，节能高效，有效降低了汽车电能消耗。

Description

一种车载太阳能及发动机余热空调装置
技术领域
本实用新型涉及一种车用供暖、制冷系统，特别是利用太阳能及发动机余热对车厢内进行供暖或制冷的装置。
背景技术
汽车作为一种代步工具，极大方便了人们出行，提高了生活质量；但是现有的汽车多以石油制品为燃料，汽车行驶过程中，大量的尾气排放，制约着汽车行业的发展；另外车载空调等大功率电器设备的应用更是直接消耗了大量的能源，使汽车使用成本大大增加。众所周知，车载空调是汽车上耗能较大的设备，其启动时需要耗费大量电能，一些小排量车或者新型电动汽车甚至直接依靠电力驱动空调运转，因此汽车上均设有大容量蓄电池；但是由于电池自身技术的缺陷，电池容量较小，频繁使用电池，容易使电池寿命缩短，给人们使用带来诸多不便。因此，需要对车载空调系统进行改进，以便降低汽车发动机和电池的使用负荷，延长电池的使用周期，降低能源消耗，助新能源汽车加速推广。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单、使用方便、能够实现制冷、供暖双重效果的车载太阳能及发动机余热的空调系统。
本实用新型是采用以下技术方案实现的：
一种车载太阳能及发动机余热空调装置，它由发动机、太阳能集热器、吸收式制冷机和车内热交换器组成，所述太阳能集热器的热水储水箱和发动机水箱经第二阀门连通于吸收式制冷机的热水口，吸收式制冷机的冷水口连通于车内热交换器，车内热交换器的出水口连通发动机水箱的进水口和热水储水箱的进水口。
上述车载太阳能及发动机余热空调装置，所述发动机冷水进水口设置第一循环水泵，热水储水箱与阀门之间设置第二循环水泵；所述循环水泵和鼓风机与控制装置连接。
上述车载太阳能及发动机余热空调装置，所述车内热交换器上设置鼓风机，鼓风机处设置温度传感器。
上述车载太阳能及发动机余热空调装置，所述热水储水箱内设置水温传感器。
上述车载太阳能及发动机余热空调装置，所述太阳能集热器设置于车顶，车内热交换器设置于车身内部顶面，所述车身底部发动机一侧设置吸收式制冷机。
本实用新型在车身外侧设置太阳能集热器，利用太阳能集热器的热能作为能源，通过吸收式制冷机，借助车内热交换器实现太阳能车载空调的运转，适于新型电动汽车使用；当车辆在夜间或者阳光不充足时行时，还可以发动机冷却水为能源，实现供热或制冷，适宜常规能源汽车或油电混合动力车使用，热能利用率高。
本实用新型设计合理，结构简单，既能实现车载空调的功能，又节省了汽车电能，绿色环保。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型主要部件安装位置示意图。
图中的标号如下：1.太阳能集热器；2.热水储水箱；3.吸收式制冷机；4.车内热交换器；5.鼓风机；6.空调控制装置；7.四通管；8.水温传感器；9.发动机；10.第一循环水泵；11.第二循环水泵；12.第一阀门；13.第二阀门；14.反射聚光板。
具体实施方式
参看图1、图2，本实用新型由发动机9、太阳能集热器1、吸收式制冷机3和车内热交换器4组成，所述太阳能集热器横置于车体顶部，太阳能集热器的热水储水箱2位于太阳能集热器一侧，所述车身后侧底部的发动机一侧设置吸收式制冷机，其中热水储水箱2和发动机水箱经第二阀门13连通于吸收式制冷机的热水口，吸收式制冷机的冷水口连通于车内热交换器，车内热交换器的出水口连通发动机水箱的进水口和热水储水箱的进水口。上述车内热交换器固定在车身内部顶面上，车内热交换器上部设置鼓风机5，以利散热。本实用新型在热水储水箱内设置水温传感器8。本实用新型车体顶部的太阳能集热器下部设置反射聚光板14，使太阳能集热器照射面增大，提高光热转换效率。
本实用新型以太阳能集热器和发动机水箱余热作为热源，分别组成双热源单循环空调通路。所述发动机冷却水箱出水口设置第二循环水泵11，太阳能集热器热水储水箱的热水口连接第一循环水泵10，其中，两循环水泵和第一阀门12、第二阀门之间设置四通管7。日照充足情况下，当外界气温较高时，太阳能集热器内的热水在第一循环水泵的作用下，经第二阀门输送至吸收式制冷机，冷热交换后，冷水从吸收式制冷机的冷水口流入车内热交换器，在鼓风机的带动下实现制冷；当外界气温较低时，太阳能集热器中的热水经第一阀门直接连通车内热交换器，在鼓风机的作用下实现取暖。日照不足情况下，发动机冷却水箱的余热经出水口与第二循环水泵连通，然后通过四通管，经第二阀门和第一阀门分别与上述吸收式制冷机和车内热交换器相连接，实现以水箱余热为能源的制热、制冷功能循环。
本实用新型设置自动温控系统，它包括温度监测部分和空调控制部分，所述温度监测部分包括水温传感器和车内温度传感器，空调控制部分以单片机为核心进行智能控制(当然也可采用传统控制方式)，控制鼓风机、第一循环水泵和第二循环水泵的启闭。空调控制装置可设在车身前端仪表面板上，温度传感器、水温传感器和空调控制装置电连接；车内温度传感器和水温传感器分别检测车内和热水储水箱内的温度变化情况，然后反馈给空调控制装置，实时控制鼓风机和循环水泵的工作。
本实用新型结构合理，采用吸收式空调系统，可应用在新型电动汽车和常规能源汽车上，可明显降低汽车用电负荷，延长电池使用周期，节能环保。

Claims (5)

1.一种车载太阳能及发动机余热空调装置，其特征在于，它包括发动机(9)、太阳能集热器(1)、吸收式制冷机(3)和车内热交换器(4)组成，所述太阳能集热器的热水储水箱(2)和发动机水箱经第二阀门(13)连通于吸收式制冷机的热水口，吸收式制冷机的冷水口连通于车内热交换器，车内热交换器的出水口连通发动机水箱的进水口和热水储水箱的进水口。
2.根据权利要求1所述的车载太阳能及发动机余热空调装置，其特征在于，在热水储水箱出水口增设第一循环水泵(10)，在发动机冷却水箱出水口增设第二循环水泵(11)；所述鼓风机、第一、第二循环水泵分别与空调控制装置(6)电连接。
3.根据权利要求2所述的车载太阳能及发动机余热空调装置，其特征在于，所述车内热交换器上设置鼓风机(5)。
4.根据权利要求3所述的车载太阳能及发动机余热空调装置，其特征在于，所述热水储水箱内设置水温传感器(8)。
5.根据权利要求4所述的车载太阳能及发动机余热空调装置，其特征在于，所述太阳能集热器设置于车顶，车内热交换器设置于车身内部顶面，所述车身底部发动机一侧设置吸收式制冷机。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102345911A (zh) * 2011-08-23 2012-02-08 中国北方车辆研究所 一种用于车辆的冷暖两用的空调系统
CN104390390A (zh) * 2014-11-25 2015-03-04 苏州鑫阳瑞机械有限公司 一种用于热量回收的制冷装置
CN105857155A (zh) * 2016-03-30 2016-08-17 时建华 一种多间隔物流装置

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