CN2564406Y - 电动三轮车齿轮传动总成 - Google Patents
电动三轮车齿轮传动总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2564406Y CN2564406Y CN 02264009 CN02264009U CN2564406Y CN 2564406 Y CN2564406 Y CN 2564406Y CN 02264009 CN02264009 CN 02264009 CN 02264009 U CN02264009 U CN 02264009U CN 2564406 Y CN2564406 Y CN 2564406Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- rear axle
- utility
- model
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开的是一种电动三轮车齿轮传动总成，属于运输机械技术。它是针对中国专利01217925.6作改进，以由已有的一档齿轮减速传动改进为二档齿轮减速传动为其主要特征，且还增设了差速器和制动器，从而克服了已有技术行驶速度不符合国家相关规定，且启动不稳定，转弯滞钝，制动困难等不足。本实用新型可以广泛适用于已有的链传动电动三轮车的更新改造。
Description
技术领域
本实用新型属于运输机械技术，具体涉及一种电动三轮车齿轮传动总成。
背景技术
已有技术诸如由本专利申请人在先申请的中国专利申请号为01217925.6，名称为“适用于电动三轮车的齿轮传动装置”，克服了电动三轮车链条传动给安装、维修所造成的诸多麻烦，尤其是彻底解决了时有发生的链条脱落而给使用者造成的困难。可是，这种齿轮传动装置的减速传动齿轮系，由于是只有电机齿轮与后轴齿轮之间的一档减速，以致电动三轮车的行驶速度过快，不符合相关行政管理部门对此类运输车辆行驶速度的规定。若将电机更换成具有行星减速装置的电机，这虽然可以把其行驶速度调整到行政管理部门所规定的范围内，但是这种电机不但价格比较高，而且在运输作业的特殊工作状况下，又很容易损坏，从而加大了维护保养的难度，增加了使用者的经济负担。
发明内容
本实用新型的目的在于针对中国专利申请号为01217925.6作改进，而提供一种减速效率较高，能够令其行驶速度符合相关规定的，且安装维修方便，制造成本较低，使用寿命较长的电动三轮车齿轮传动总成，以克服已有技术的不足。
实现本实用新型的目的的技术方案是，它仍然具有直流电机、齿轮箱体、齿轮箱盖、电机齿轮和后轴齿轮，而其改进点在于，它还具有安装在同一转轴上的大齿轮和小齿轮，且大齿轮与电机齿轮相啮合，小齿轮与后轴齿轮相啮合，这样做，由于将其由一档齿轮减速传动，改进为二档齿轮减速传动，从而实现了本实用新型的目的。
为了有效克服已有技术启动不稳定，转弯行驶滞钝和制动困难等不足，本实用新型的进一步改进点还在于：
它还具有差速器，且后轴齿轮固定套装在差速器的壳体上。
而它还具有制动器，且该制动器安装在后轴的两端，并按常规方法与后轴套和轮毂相装接。具体说来，是令制动器所包括的刹车皮固定盘与后轴套固定连结，制动轮箍与轮毂固定连结，后轴的一端与差速器的伞齿轮键连结，而后轴的另一端则与轮毂键连结。
本实用新型的上述技术方案得以实施之后，与已有技术相比较，其所具有的能够保证电动三轮车行驶速度符合国家相关规定，制造成本较低，安装维修比较方便，且启动稳定，转弯行驶灵活，制动可靠等特点，是显而易见的。
附图说明
图1是本实用新型的传动齿轮配置关系示意图；
图2是图1的A-A剖视示意图；
图3是具有差速器和制动器的本实用新型沿后轴轴向的剖视示意图。
具体实施方式
具体实施方式之一，请参读附图1和2。本实用新型所包括的齿轮箱体2和齿轮箱盖2相对合且经由螺钉固定连结，且在对合缝口设有密封填。低压直流电机1的规格为0.8KW/48V，且用螺钉固定安装在齿轮箱盖3的侧壁上，与电机1输出轴呈键连结的电机齿轮4，与大齿轮6相啮合，小齿轮7与后轴齿轮5相啮合，大齿轮6和小齿轮7安装在同一转轴8上，而转轴8的两端，分别通过滚珠轴承座与齿轮箱体2和齿轮箱盖3的侧壁固定连结。后轴齿轮5与后轴9键连结。而后轴齿轮5的轴档5-1，则通过滚珠轴承座分别与齿轮箱体2和齿轮箱盖3的侧壁固定连结。轮胎12则通过其钢圈轮毂13，分别固定安装在后轴9的两端。而后轴9通过抱箍与电动三轮车的车架相固定连结。
具体实施方式之二，请参读附图3。本实用新型还具有差速器10，且后轴齿轮5，通过螺钉固定套装在差速器10的壳体10-1上。而差速器10两侧的轴档10-2和10-3，分别通过滚珠轴承与齿轮箱体2和齿轮箱盖3固定连结的后轴套11固定装接。而与差速器10的伞齿轮键连结的后轴9，分别通过滚珠轴承而与后轴套11相固定装接，轮胎12则通过其钢圈轮毂13分别与后轴9固定连结，而分别与齿轮箱体2和齿轮箱盖3固定连结的后轴套11，通过抱箍与电动三轮车车架固定连结。其它均如同具体实施方式之二。
具体实施方式之三，请参读附图3。本实用新型在其后轴9的两端，安装有制动器14，而制动器14采用市供的正三轮摩托车制动器。且按通常的方法与轮毂13相装接，即令制动器14所包括的刹车皮固定盘14-1与后轴套11固定连结，而其制动轮箍14-2与轮毂13固定连结，且后轴9的一端与差速器10的伞齿轮键连结，而后轴9的另一端则与轮毂13键连结；后轴套11的两端分别与齿轮箱体2或齿轮箱盖3和制动器刹车皮固定盘14-1固定连结。其它均如同具体实施方式之二。
本实用新型所包括的直流电机1，若改用燃油或燃气发动机，则同样可以实现其目的，且特别适用于正三轮摩托车。
为了进一步增强本实用新型与电动三轮车相互安装的稳定性和牢固度，可以通过齿轮箱体2和齿轮箱盖3相互对合部位的螺钉，采用连接板固定吊装在电动三轮车的车架上。
Claims (3)
1、一种电动三轮车齿轮传动总成，具有直流电机(1)、齿轮箱体(2)、齿轮箱盖(3)、电机齿轮(4)和后轴齿轮(5)，其特征在于，它还具有安装在同一转轴(8)上的大齿轮(6)和小齿轮(7)，且大齿轮(6)与电机齿轮(4)相啮合，小齿轮(7)与后轴齿轮(5)相啮合。
2、根据权利要求1所述的电动三轮车齿轮传动总成，其特征在于，它还具有差速器(10)，且后轴齿轮(5)固定套装在差速器(10)的壳体(10-1)上。
3、根据权利要求2所述的电动三轮车齿轮转动总成，其特征在于，它还具有制动器(14)，且制动器(14)安装在后轴(9)的两端，而与后轴套(11)和轮毂(13)相装接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02264009 CN2564406Y (zh) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | 电动三轮车齿轮传动总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02264009 CN2564406Y (zh) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | 电动三轮车齿轮传动总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2564406Y true CN2564406Y (zh) | 2003-08-06 |
Family
ID=33730285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02264009 Expired - Fee Related CN2564406Y (zh) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | 电动三轮车齿轮传动总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2564406Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108248377A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-07-06 | 苏州凯博易控驱动技术有限公司 | 单电机减速驱动模块 |
-
2002
- 2002-08-26 CN CN 02264009 patent/CN2564406Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108248377A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-07-06 | 苏州凯博易控驱动技术有限公司 | 单电机减速驱动模块 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101513821A (zh) | 电动汽车驱动桥 | |
| CN2564406Y (zh) | 电动三轮车齿轮传动总成 | |
| CN204845388U (zh) | 双电机驱动桥结构 | |
| CN201092259Y (zh) | 用于牵引车变速箱与驱动桥之间的主减速装置 | |
| CN2468814Y (zh) | 电动车后桥 | |
| CN213262791U (zh) | 一种电动摩托车的车架结构 | |
| CN2318070Y (zh) | 农用机动车卧式单缸柴油机轴传动装置 | |
| CN2827847Y (zh) | 新型电动助力自行车 | |
| CN2897809Y (zh) | 蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置 | |
| CN200958568Y (zh) | 组合式变速差速器 | |
| CN2815862Y (zh) | 一种三轮车双轮传动机构 | |
| CN2483303Y (zh) | 一种齿轮传动自行车 | |
| CN2429368Y (zh) | 电动车辆的传动装置 | |
| CN2835076Y (zh) | 新型电动车变速箱 | |
| CN201268222Y (zh) | 太阳能助残电动四轮式代步车传动装置 | |
| CN2756549Y (zh) | 电动车驱动轮毂 | |
| CN201214478Y (zh) | 一种车的后轮驱动系统 | |
| CN2532309Y (zh) | 机动三轮车的组合式传动装置 | |
| CN2900343Y (zh) | 电动机车的传动结构 | |
| CN2211412Y (zh) | 人力三轮车变速器 | |
| CN2934055Y (zh) | 气动助力车 | |
| CN2565668Y (zh) | 电动车驱动装置 | |
| CN2241640Y (zh) | 一种农用三轮运输车后桥 | |
| CN2483310Y (zh) | 电动助力车 | |
| CN2312169Y (zh) | 钕铁硼磁动力自行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |