CN2563005Y - 车辆的双气囊内胎 - Google Patents
车辆的双气囊内胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2563005Y CN2563005Y CN 02263782 CN02263782U CN2563005Y CN 2563005 Y CN2563005 Y CN 2563005Y CN 02263782 CN02263782 CN 02263782 CN 02263782 U CN02263782 U CN 02263782U CN 2563005 Y CN2563005 Y CN 2563005Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air bag
- tire
- vehicle
- carcass
- tyre
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车辆的双气囊内胎，有胎体，其特征是：在胎体中有一层气囊间隔，气囊间隔将胎体内腔分隔成两个彼此独立的腔室。其有益效果为：结构新颖独特、使用方便、在基本上不改变原有的车辆的车胎结构的情况下，可有效地避免车内胎被戳破后无法正常行驶的问题。拆装方便、快捷。
Description
技术领域：
本实用新型涉及陆上车辆中的部件，是对车辆的车胎的改进，具体地说，是一种车辆的双气囊内胎。
背景技术：
自行车和摩托车等在目前仍是我国广大城乡居民的主要交通工具，而现有的自行车和摩托车等的内胎仍是老的结构形式，即在单层的橡胶材料构成的内腔上装有一个气嘴。这样的现有结构在一但车内胎被戳破后，容易导致驾或骑车人只能在车胎没气的情况下推车走，而且气门嘴往往会被连“根”拔起，失去维修价值，尤其是长途驾车、夜间行车的人更是十分不便。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种在基本上不改变原有的车辆的车胎结构的情况下，可有效地避免车内胎被戳破后无法正常行驶的问题的车辆的双气囊内胎。
本实用新型的技术解决方案是：一种车辆的双气囊内胎，有胎体，其特征是：在胎体中有一层气囊间隔，气囊间隔将胎体内腔分隔成两个彼此独立的腔室。
本实用新型中所述的胎体内被分隔的各腔室均有各自的气门嘴。两气门嘴位置靠紧。胎体中间有一断开处，断开处的两个端面均有封口。
本实用新型的有益效果为：结构新颖独特、使用方便、在基本上不改变原有的车辆的车胎结构的情况下，可有效地避免车内胎被戳破后无法正常行驶的问题。拆装方便、快捷。
附图说明：
图1为本实用新型的一种车辆的双气囊内胎的内部结构示意图；
图2为本实用新型的车辆的双气囊内胎的外形结构示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：
具体实施方式：
图1、图2共同描述了本实用新型的一个实施例，在该例中，有通常的橡胶制成的胎体1，在胎体1中有一层气囊间隔2-气囊间隔2将胎体1内腔分隔成两个彼此独立的腔室----气囊3、4。所述的胎体1内被分隔的两个腔室3、4均有各自的气门嘴5、6。两气门嘴5、6的位置可靠紧(或合适的分开)。胎体1中间有一断开处，断开处的两个端面7、8均有封口。
本实用新型还可以采用其它合适的实施方式，如将两个气嘴5、6紧靠成一体的形式等。
本实用新型的原理为：平时使用第一气囊3，第一气囊3中充满气，当车辆在行驶中轮胎被戳破后，只要将所戳物拔去，再将第二气囊4充满气，即可又正常使用了。而在需拆换内胎时，不需将整个车轮拆下，而只需将原车的坏胎取出，而将新胎换入即可。
Claims (4)
1、一种车辆的双气囊内胎，有胎体，其特征是：在胎体中有一层气囊间隔，气囊间隔将胎体内腔分隔成两个彼此独立的腔室。
2、根据权利要求1所述的车辆的双气囊内胎，其特征是：胎体内被分隔的各腔室均有各自的气门嘴。
3、根据权利要求2所述的车辆的双气囊内胎，其特征是：两气门嘴位置靠紧。
4、根据权利要求1或2所述的车辆的双气囊内胎，其特征是：胎体中间有一断开处，断开处的两个端面均有封口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02263782 CN2563005Y (zh) | 2002-08-13 | 2002-08-13 | 车辆的双气囊内胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02263782 CN2563005Y (zh) | 2002-08-13 | 2002-08-13 | 车辆的双气囊内胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2563005Y true CN2563005Y (zh) | 2003-07-30 |
Family
ID=33730095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02263782 Expired - Fee Related CN2563005Y (zh) | 2002-08-13 | 2002-08-13 | 车辆的双气囊内胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2563005Y (zh) |
-
2002
- 2002-08-13 CN CN 02263782 patent/CN2563005Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202319745U (zh) | 双气室防爆轮胎及轮毂 | |
| CN200974443Y (zh) | 带胎内支撑构件的组合车轮 | |
| CN2563005Y (zh) | 车辆的双气囊内胎 | |
| CN201961109U (zh) | 一种汽车轮胎智能压力控制系统 | |
| CN2868734Y (zh) | 多气囊轮胎内胎 | |
| CN201255095Y (zh) | 多功用充气嘴 | |
| CN200960838Y (zh) | 自行车随车压力罐方便充气装置 | |
| CN2835644Y (zh) | 用气压操作的离合器总泵 | |
| CN2645987Y (zh) | 汽车气制动阀 | |
| CN221187970U (zh) | 一种重型越野汽车用双气道接口的轮辋总成 | |
| CN202071827U (zh) | 一种气动制动阀 | |
| CN210851885U (zh) | 一种方便装配且气门嘴方便更换的丁基内胎 | |
| CN202883845U (zh) | 活塞式弹簧制动室的密封结构 | |
| CN201023573Y (zh) | 一种自行车 | |
| CN2506461Y (zh) | 一种轮胎 | |
| CN201472045U (zh) | 可分段组合式轮胎的车轮 | |
| CN2863517Y (zh) | 多气室防爆裂轮胎 | |
| CN203864351U (zh) | 轮胎自动充气环 | |
| CN2306894Y (zh) | 隔档式内胎 | |
| CN2709218Y (zh) | 新型双胆防爆轮胎 | |
| CN2782979Y (zh) | 液压打气筒 | |
| CN201065052Y (zh) | 一种双胎压轮组改良结构 | |
| CN2151275Y (zh) | 高压脚踏气泵 | |
| CN201249631Y (zh) | 利用现有胎体、轮辋改造而成的新型轮胎 | |
| CN202080069U (zh) | 一种凸轮状节能耐穿刺真空胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |